Gefastes Pflaster und Querfugen alle paar Meter. Gleich mit Neueröffnung zwei Abwertungsfaktoren für die Wege-Qualitäts-Auswertungen im gesamten Bereich Brücken-Neubau.
Die KFZ-Fahrbahn ist hingegen natürlich 1A.🤷 #Magdeburg :md: 🚴♂️ 🚴 @mastobikes_de
@MDradelt@mastobikes_de Ich habe mal gelesen dass Radwege, die nicht auf der Fahrbahn sind, gepflastert werden weil darunter Leitungen liegen. Ich kenne noch schlechtere Beispiele mit Fugen in Wellenform die Vibrationen am #Fahrrad erzeugen.
@MDradelt@mastobikes_de Das solches Pflaster für Radwege kontraproduktiv ist, weiß man in informierten Kreisen seit Jahrzehnten. Oder man fährt selbst Rad und hat die Erfahrung selbst gemacht. Aber sowas kommt eben raus, wenn man sich einen Dreck für Radverkehr interessiert.
Einfach der Hass.
Ich ignoriere derlei "Radwege" mittlerweile. Einfach nicht benutzbar; man will ganz eindeutig nicht, dass ich da lang fahre. Niemand würde auf die Idee kommen normale Straßen zu pflastern - aber hey, lass mit Radwegen machen; damit es schick aussieht.
@gigold@mastobikes_de@MDradelt@neuimneuland
Weils ein bisserl rüttelt, sei der Weg „unbenutzbar“. Meine Güte.
Wenn die Straßen und Plätze hier in der Altstadt so derart eben wären … meine Güte. Hier ist fast alles Katzenkopfpflaster. Und niemand störts, außer den Autofahrern. Weils so laut sei. 🤦
@Moss_the_TeXie@gigold@mastobikes_de@MDradelt@neuimneuland Alles außer landebahn-tauglich glatter Flüsterasphalt is für die Rennradfraktion der blanke Hass. Ich bin meistens mit 58mm breiten Reifen unterwegs und mich stört's dabei nicht, auf den 32mm breiten ist allerdings aus mit Fugen unschön 🫣
Warum wird gut fahrbahrer Asphalt dann auf der Fahbahn verbaut und nicht auf dem Radweg, wo man doch den Radverkehr fördern möchte?
...mal davon abgesehen, dass sowas wie in dem Bild nicht mal mit den aktuellen Normen konform geht und bessere Lösungen auch kosteneffektiver sein dürften.
Achse … ich hab' das Memo verpasst, dass man sich als Radfahrer jetzt gegenseitig anmotzt. Sorry.
Ich hab' nicht nur ein Rennrad, sondern auch ein Gravel und ein Fixie; ich finde es mit allen einen Zumutung - egal ob ich jetzt sportlich unterwegs bin oder einfach nur zum Einkaufen.
Niemand sprach von Altstadt; es ging um neu gebaute Rad-Infrastruktur, die dumm geplant ist. Im Autoverkehr werden Pflastersteine genutzt um Verkehr langsam zu machen …
@Moss_the_TeXie
pBelagswechsel ist bei Nässe und Glätte (ggf. unsichtbar unter Schnee) hoch gefährlich. Warum man so was als Rad-Infrastruktur neu baut, ist einfach unverständlich.
Das ist Infrastruktur zum ausbremsen. Ich bjn Alltahsradfahrer, kein Tourist. Da ist der Anspruch, jeden Tag sicher und zügig anzukommen. Auch bei schlechtem Wetter. @gigold@mastobikes_de@MDradelt@neuimneuland
Hier bei uns sieht es streckenweise auch sehr viel schlimmer aus, aber das ist doch kein Grund, woanders einen Neubau nicht gleich vernünftig anzulegen. Die Logik erschließt sich mir nicht.
Sie entsprechen nicht den Regelwerken für Radwege und dem Stand der Technik.
Der Fahrkomfort sinkt, der Energieverbrauch steigt, die Geschwindigkeit sinkt, sie kosten Geld.
Nicht auch Radfahrer, auch E-Rollerfahrer haben auch ein Auge für solche potenziellen Hindernisse, was ihnen die Konzentration vom restlichen Verkehrsgeschehen abzieht.
Auf den Messdaten sind die Bereiche auch deutlich zu sehen.
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