#Brompton Faltrad? Kaufempfehlung für Fahrten bis 20km entlang der Donau? Rückfahrt dann je nach Wind mit der Bahn. Ich warte meine Räder auch gerne selber. @fedibikes_de @mastobikes_de@fedibikes
Hängt wohl auch sehr vom Einsatzzweck ab. Alltag?Einkaufen?Arbeit?Freizeit? Platz zum unterstellen? 20km täglich kannst locker mit jedem! (gebrauchten) Rad fahren.
@ilanti@fedibikes_de@mastobikes_de@fedibikes Mir hat damals bei der Probefahrt das Birdy von Riese+Müller vom Fahr-Erlebnis deutlich besser gefallen als das Brompton. War irgendwie ruhiger. Dafür isses halt etwas größer als das Brompton.
@ilanti@fedibikes_de@mastobikes_de@fedibikes ich habe mir ein Tern gekauft und bin super zufrieden. Nicht ganz so klein zu falten, dafür nen tausender billiger, zehn Gänge und hydraulische Scheibenbremsen. Und alles Shimano Teile, also keine teuren Spezialteile.
@ilanti@fedibikes_de@mastobikes_de@fedibikes
Ein gutes Preis- / Leistungs- Verhältnis hat (für mich) aktuell das Dahon Vitesse. Online neu für € 499,- zu haben.
Guter Sattel und gute Griffe, Schutzblech (wenn gewünscht) müssen allerdings nachgerüstet werden.
@ilanti@fedibikes_de@mastobikes_de@fedibikes Mir an sich egal, wichtig sind ergonomische Griffe und ein guter Sattel. Vom Faltmaß her passt meins in einen Renault Twingo, kleiner brauche ich nicht.
Ich fahre #Brompton bis ca. 40..50 km. Darüber wird's für mich ermüdend, aber ich bin auch extrem unsportlich und schaffte mit einem anderen Fahrrad wohl auch nicht mehr.
Falls man viel damit fahren will, kann man überlegen, den 8-Gang-Shimano-Umbau von #JulianeNeuss (#Junik-#hpv) vornehmen zu lassen oder den 14-Gang-Rohloff-Umbau von #BenCooper (#Kinetics).
@ilanti@lerk@fedibikes_de@mastobikes_de@fedibikes Die neue Brompton ist klassisch drei Gänge in der Nabe und vier Ritzel hinten. Ich weiß nur nicht, wie die geschaltet werden soll, Halfstep (also immer Ritzel und Nabe im Wechsel) wie bei der 6-Gang wird es dann wohl nicht sein.
@lerk@der_mit_ph: Jo. Bei der 3×2 habe ich überhaupt kein Problem, bei jedem zweiten Schaltvorgang beide Hebel um genau einen Gang zu verändern. Aber bei 3×4 kann ich nicht mehr so einfach alle Gänge durchschalten. Da ist mir dann die 3×2 zusammen mit 'nem Schlumpfdrive zu 'ner 2×3×2 irgendwie lieber. Hat auch mehr Spreizung. Oder halt direkt 'ne Rohloff. Braucht dann aber 'n anderen Hinterbau. Die 8-Gang-Alfine geht noch mit Aufbiegen.
@ilanti: Sehe es ähnlich wie @lerk und @2Takter, nur dass ich bis zu 70km pro Tag auf dem #Brompton fahre. Seit dem #Velospeeder E-Bike-Umbau (auch von #JulianeNeuss) darf's auch mit Bergen sein. Im Herbst waren's mal 800 Höhenmeter und 65km an einem Tag. Der 313Wh-Akku war aber nach 22km und steilen ca. 350 Höhenmeter leer. Bin trotzdem weitergeradelt. 😎 Bin jedenfalls seit 17 Jahren happy mit dem Brompton und fahre 70km bis 400km pro Monat damit.
@ilanti@fedibikes_de@mastobikes_de@fedibikes bin mit dem Brompton auch schon 100km am Stück gefahren. Oder von Freiburg auf den Schauinsland. Das Fahrgefühl ist halt ein anderes. Inzwischen mag ich es lieber als mein Trekkingrad. Aber unbedingt Probefahrt machen ob S, M, L Lenker. Mit 186cm fahre ich den L Lenker und die Teleskop Sattelstütze. Mit nem Brooks drauf ist das Rad mega bequem. Von meiner Seite aus klare Empfehlung. Hat meine Mobilität revolutioniert!
@hrmpf Ich fahre auch brompton, auch viele km und mit Anhänger. Aber mein brommie passt mir. Andere Menschen haben auf meinem nach wenigen km aufgegeben, weil es nicht passt und sich nicht ausreichend verstellen lässt. Diese Menschen fahren inzwischen fast alle Faltrad. Nur eben andere Hersteller. @ilanti@fedibikes_de@mastobikes_de@fedibikes
@hrmpf @ilanti
Das Brompton ist das 1. Rad, mit dem ich mit meiner Beinprothese problemlos fahren kann. Durch die Sitzposition habe ich nicht das Gefühl, dass mir die Prothese runterrutscht. Mit dem gesunden Bein erreiche ich sitzend bequem den Boden, wenn ich halten muss. Mit der 6-Gangschaltung komme ich super voran. Gold wert: jederzeit in Bus und Bahn wechseln, wenn ich nicht mehr kann.
1x Probe gefahren und ich wusste: das ist mein Rad. @fedibikes_de@mastobikes_de@fedibikes
Das ist es :) sieht inzwischen nicht mehr ganz so neu aus, denn wir zwei sind ständig unterwegs ... auf der Straße und mit den Öffis, wenn es größere Ausflüge werden.
Toll ist der niedrige Durchstieg des #Brompton, da komme ich jederzeit mit dem Prothesenbein durch, ohne hängen zu bleiben.
Ich habe mit meinem Brompton so 2-3 Tage gebraucht, bis ich mich an das viel wackeligere Gefühl beim Fahren gewöhnt habe. Inzwischen fällt es mir nicht mehr auf, auch Hand raustrecken beim Kurvenfahren ist kein Problem mehr. War am Anfang sehr ungewohnt.
Ich bin mehrfach die 10 km (einfache Strecke) zur alten Arbeitsstelle damit gefahren, auch über Kopfsteinpflaster.
Ich glaube, das ist die Entwicklung, die man beim dran Gewöhnen mitmacht:
Ich fand es die ersten Tage wackelig, jetzt finde ich es wendig und agil.
Es dauert nur wirklich ein bisschen (zumindest bei mir), bis man sich dran gewöhnt hat, daher kann ich mir vorstellen, dass eine ca. 30-Minütige Probefahrt einen noch nicht überzeugt.
@Anikke: Könntest Recht haben. Meine Brompton-Probefahrt ist 17 Jahre her (Erinnerung schwach), aber dauerte 2 oder 3 Wochen: Hab's mit in die Ferien genommen. Und der Mietpreis wurde dann auf den Kaufpreis angerechnet. 😎
Heißt das dann auch, dass all die 750m-Probefahrten auf der SPEZI für'n A... waren? Denke eher nicht, denn grade bei Cargobikes mit indirekter Lenkung ging's nach 100m schon besser. Direkte Lenkung gefällt mir dennoch besser.
Meins wär‘s jetzt nicht, aber meine Schwester hat mir ihrem auch Tagestouren gemacht.
20km sollten schon gehen, denke ich.
Ausprobieren wie sich welches Faltrad fährt wäre aber eine Empfehlung.
@ilanti Egal welche Marke: Am wichtigsten ist die ausgiebige Probefahrt. Wenn man auf einem Faltrad schlecht sitzt, macht‘s keinen Spaß. Man kann bei den meisten Rädern hinterher nicht mehr viel verstellen / ändern. Also am besten das Rad kaufen, auf dem die Sitzposition stimmt. @fedibikes_de@mastobikes_de@fedibikes
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