Liebe Radfahrende in #Bonn, die Stadt hat für euch auf der #Adenauerallee auf 2 km Länge beidseitig #ProtectedBikeLane|s eingerichtet. Nutzt sie! Erlebt angstfreies Fahren auf einer Strecke, auf der Radfahrende zuvor permanent unter Missachtung des #Mindestabstand|s überholt und gezwungen worden sind, in der #DooringZone parkender Autos zu fahren. Hat der #Verkehrsversuch Erfolg, werden diese Zustände für immer der Vergangenheit angehören und die Adenauer für niemanden mehr eine No-Go-Area sein.
In #oldenburg wird um jeden Parkplatz verbissen gekämpft. Eine #protectedbikelane führt angeblich zum Ruin der Wirtschaft, die lokale #NordwestZeitung lässt ganzseitig überwiegend Einzelhändler und Autolobby zu Wort kommen. Deren Problem: sie wollen auf die Subvention „kostenloser öffentlicher Grund für meine Kundenparkplätze“ nicht verzichten. #fahrradbubble#fahrrad#verkehrswende
BVG- Trafokasten- Notfalllaster auf 🤨 ungeschütztem verpfl. Radweg (vor @sparkasse - Filiale )Turmstraße 33- und schwupps werden aus 1 Falschblech 2, 3, 4, 5 gefährdende #Falschblechs !😱 😱 😱
(Rechts, auf der Mittelinsel feierten Politik & Verkehrsverwaltung dve Tram...👹 👹 👹 )
Da muß schon MORGEN mithilfe von vorläufigen Baken & möglichst schnell mit verankerten #Leidbeuys eine #ProtectedBikeLane hin! Noch besser wäre: Beton-Schrammbord!
Das #Oculus ist mehr als nur die #PATH Station vom World Trade Center. Hier geht es auch direkt zu vielen Subway-Linien und natürlich Einkaufszentren. Laut Wikipedia waren die Amerikaner über die Baukostenüberschreitungen so erbost, dass Stararchitekt #Calatrava keine Aufträge mehr in den USA bekam.
Ich dachte erst, New York setzt neue Maßstäbe bei #ProtectedBikelane aber angesichts der Lage neben dem #WTC haben die Poller wohl doch einen anderen Grund.
Bremen hat eine neue #ProtectedBikeLane und sie ist ganz nach meinem Geschmack
Die Ratio aus Qualität und Umsetzungsgeschwindigkeit ist top. Der alte und ungeeignet schmale Hochboardradweg (links in rot) war unangenehm, nicht nur weil er zu eng war, sondern weil man zwischen Geäst und Autoverkehr eingepfercht radeln sollte.
Bremen hat den Radweg pragmatisch um eine Fahrspur erweitert und mit physischen Betonelementen abgesichert.