Guten Morgen! Zum Start in den Tag eine Runde Miramas. Heute mal Régiolis, Hinweg geht über die direkte Strecke mit Halt am Flughafen, wo 99,9% der Insassen den Zug verlassen. Auf dem Weg erhascht man bereits einige Blicke auf das Meer sowie den Étang de Berre. #CircumItaliana
Zurück nach Marseille geht es über die Küstenstrecke, was fast drei Mal so lange dauert. Die Aussicht kurz vor Marseille ist aber nicht zu verachten. #CircumItaliana
Durch kurzzeitiges Herumstehen kommen wir etwas verspätet an, aber der Anschluss auf der anderen Seite des Bahnhofs wird trotzdem erreicht. Es geht nach Hyères. #CircumItaliana
Hyères abgehakt, nun wieder zurück nach Toulon. Pünktlich 20 Minuten vor Abfahrt wird das Gleis bekannt gegeben, wirklich mysteriös, es hätte alles sein können... #CircumItaliana
Das ist jetzt etwas überraschend: Der TER nach Nice ist ein Corail-Wagenpark? Sogar mit einem 1. Klasse-Abteilwagen eingereiht. Damit habe ich irgendwie nicht gerechnet. So lässt es sich bis Cannes aushalten. #CircumItaliana
Von Cannes geht es dann auf die nächste abzweigende Stichstrecke, nämlich nach Grasse. Hier besteht für SNCF-Verhältnisse ein dichter Takt, alle 30-60 Minuten fährt was. #CircumItaliana
Von Grasse geht es nun einmal kurz direkt zum Hotel nach Nice St. Augustin, um das grobe Gepäck schonmal loszuwerden. Anschließend steht noch eine Abendrunde an, dafür fahre ich eine Station weiter bis Nice Ville um mich in Position zu bringen. #CircumItaliana
Bis der AGC hier bereitgestellt wird, dauert es etwas, und zwar solange, dass die Abfahrtsansage kommt, sowie der Zug aus sämtlichen Auskunftsmedien verschwindet. Mit +8 geht es letztlich los nach Breil-sur-Roya. #CircumItaliana
Und damit sind wir wieder live: Heute mache ich eine Tagestour durch die Region und starte mit einem morgendlich vollen AGC nach Lyon Part Dieu. #CircumItaliana
Und da hatte ich wieder einen zertifizierten SNCF-Moment. Nahezu pünktlich angekommen, eigentlich wollte ich über St-Germain-au-Mont-d'Or nach Lyon Perrache fahren. Dafür standen mir 8 und 22 Minuten Umsteigezeit zur Verfügung. Komme zum Bahnsteig des TER nach Dijon, der +5 abfahren soll, wird gerade verbarrikadiert - denn 20 Minuten danach fährt der Frecciarossa nach Paris. Sie lassen mich dann doch noch auf den Bahnsteig. Naja, leider aber nicht die Corail-Garnitur nach Dijon, denn die kommt nach automatischen und manuellen Beteuerungen, sie würde mit +15 abfahren, schließlich mit Schrittgeschwindigkeit reingeschlichen. Prognose ab +30, lohnt sich also nicht mehr. Bin stattdessen mit Tram und Métro über Charpennes nach Perrache, und in den TER links der Rhône nach Givors Ville. #CircumItaliana
Von Givors fahre ich mit dem nächsten TER rechtsrhônisch zurück nach Lyon Part Dieu. Diese verkehren hier im Halbstundentakt. In Frankreich!!! #CircumItaliana
Nachdem Lyon heute eher so semi gut funktioniert hat, fahre ich nochmal ostwärts. Zunächst mit einem TER nach Grenoble, wodurch die Lücke zwischen St-André-le-Gaz und Moirans geschlossen werden kann. Bei der Ausfahrt in Lyon kommen sowohl ein Frecciarossa als auch ein AVE entgegen. Viel los hier. #CircumItaliana
Dreiteilige TER 2N NG sind hier allgegenwärtig. Mein Exemplar von Lyon rangiert raus, ein identisches wird neu aufgestellt für den TER nach Chambéry - ich bin aber noch nicht fertig für heute, und steige in Montmélian wieder aus. #CircumItaliana
Letzter Programmpunkt des Tages ist die Strecke nach Bourg-Saint-Maurice. Als Kuriosum gibt es hier aufgrund der Lage (Wintersport) nicht nur Fernverkehr, sondern früher auch direkte Eurostarzüge von London, für die die Passkontrollen auf dem Rückweg nach London bereits in den Bahnhöfen Bourg-Saint-Maurice sowie Moûtiers-Salins-Brides-les-Bains durchgeführt wurden. Es mussten also Mitarbeiter der UK Border Force extra dafür eingeflogen werden. Heutzutage wird in Lille umgestiegen und die Kontrollen dort durchgeführt. #CircumItaliana