#Fahrradstadt#Bremen 🖕
Es ist schon äußerst übel, dass man als #scheissradfahrer, wenn man eine Kreuzung geradeaus überqueren will, genötigt wird, in der Mitte zu warten, weil es die LSA-Schaltung nicht erlaubt, in einem Zug die Kreuzung zu überqueren. Aber dann sind die Verkehrsinseln so schmal, dass nicht mal ein #Lastend drauf passt.
Es sind eben diese 20%, die eine #Fahrradstadt ausmachen.
Hier sind wir bei einer glatten 4, siehe #fkt22
Feiert den Scheiss nicht! @fedibikes_de
@KuMiKoe@fedibikes_de Sorry, sehe ich nicht so.
Versprochen wurden die #Premiumroute mit 4 m Breite.
Umgesetzt wurden bisher alls Abschnitte mit max. 2,80 Breite.
Wenn man nicht laut wird, passiert nichts.
Es ist einfach desolat hier.
Das ist keine #fahrradstadt.
Und der #ADFC lädt zur Ausfahrt mit #Wahnweste.
Unser Ehrenvorsitzender hat unserem OB gestern "live" die Schwächen der #Hauptradroute1 in @stuttgart gezeigt. Beiden hat die #Radtour Spaß gemacht. Wir hoffen, dass unser OB den Ausbau des Radnetzes zur #Chefsache macht! #Fahrradstadt
@Trojaner@fedibikes Seitdem ich wieder in #Bremen wohne, fällt mir auf, wie desolat Baustellen für Fußgänger- und Radfahrer hier eingerichtet werden, nämlich häufig gar nicht. Sie werden einfach nicht bedacht.
Grund: Es fehlt ein simpler Baustellenleitfaden.🤷♂️
Zeigt aber auch wie tief #Bremen noch in den 60ern steckt bzgl Verkehr und das Autogen alles dominiert nach dem Motto #autofirst.
-> #waroncars 👊
@Trojaner@publixpace Nur Flicken reicht nach 50 Jahren nicht mehr aus.
Der innerstädtische Verkehr hat sich komplett gewandelt.
Es fehlt zudem ein Konzept.
Wir bauen einen Radweg von A nach B und nennen ihn #Premiumroute ist noch lang kein Konzept.
Aber man kann gern - wie auch der #ADFC - die 200m #Premiumradweg am Bahnhof Neustadt feiern. Ist aber auch nur ein Haufen Scheiss, wenn Du kein langfristiges, übergreifendes Konzept hast und #Fahrradstadt nur aus PR-Gründen verwendest.
„In #Hamburg, das sich selbst zur #Fahrradstadt erklärt hat, gibt es einen grünen Verkehrssenator und seither tatsächlich einige neue verbesserte Radwege. Unangetastet bleiben mehrheitlich die großen Ringstraßen und Verkehrsachsen, wo laut Statistik die meisten Radfahrer sterben“, meint @mathieuvonrohr im @spiegel.
Leider wahr.
Stadt saniert jetzt die Ludwig-Erhard-Straße. Mehr Platz für 🚲 + 🚶gibt's aber nicht.
6-streifige Stadtautobahnen wie diese passen nicht zum Ziel des Senats, bis 2030 nur noch einen Anteil von 20 % individuellem Autoverkehr #MIV in #Hamburg zu wollen.
2,50/2,25 m fürs Rad gibt es dort zudem nur auf kurzen Abschnitten, ansonsten 2,0 m und sogar auch nur 1,25 m.
🤦
Und wo sind die Bussonderfahrstreifen, um den #opnv zu priorisieren?
Es gibt kein recht auf kostenlose Parkplätze: Stellt Euer Privateigentum in eine Garage! Hier geht es um ~6 Parkplätze und die lokale Provinzpostille #AA schreibt den #Backlash gegen die Verkehrswende zusammen...
Jeden Tag bin ich in Gefahr durch den #Autoverkehr, meine Lungen werden verpestet, alles ist zugestellt, Flächen versiegelt. #AutosRaus, damit wir eine Zukunft haben! #Verkehrswende#Fahrradstadt#Autodiktatur
Baut eine sichere Radinfrastruktur, dann sind keine #Radfahrer auf dem Gehweg! Die #Fuggerstrasse in #Augsburg ist auch für Kampfradler wie mich ein unsicherer Ort: einspurig und immer mit drängelnden #MIV auf Parkplatzsuche. Die Fahrbahn und Markierungen sind in desolatem Zustand.