SteinVanOosteren

SteinVanOosteren, 9 days ago to random

On en fait trop sur le conflit entre piétons et vélos, comme si c’était le problème du siècle.

Dénonçons plutôt le conflit qui les a fait disparaître, qui a tué nos rues.

Une rue avec des mini-trottoirs où le piétons n’ont pas vraiment leur place.

SteinVanOosteren, 15 days ago to random

Notre peur de la voiture est si forte que même en leur absence nous continuons à nous réfugier sur des trottoirs de peur d’être percuté.

Démonstration sidérante lors de la Fête de la Ville à Fontenay-aux-Roses : même vide, les piétons n’osent pas investir cette “zone de rencontre”!

#rueboucicaut

Une rue vide avec des piétons qui continuent à marcher sur les trottoirs.

SteinVanOosteren, 18 days ago to random

💡Les pistes bidirectionelles étaient censées donner plus d’espace aux cyclistes.

💥 On a sous-estimé leur fréquentation: c’est comme faire rentrer une autoroute à 6 voies dans une petite rue de campagne.

#boulevarddesebastopol

SteinVanOosteren, 23 days ago to random

😍 La France de demain est déjà là. Voici le premier carrefour hollandais à Clermont-Ferrand. Rendez-vous compte de l’impact énorme : c’est le premier carrefour qui n’est plus un mur pour le vélo et qui ouvre donc un tout nouveau réseau de transport dans la ville!

👏 Bravo Olivier Bianchi pour cette innovation majeure qui déclenche enfin le potentiel du vélo dans votre ville. C’est un fruit ultra-concret de la Convention Citoyenne pour le Climat à laquelle j’ai eu le plaisir de participer.

SteinVanOosteren, 28 days ago to random

La voiture
un drôle
de choix
de vie

Un bouchon de voitures filmé depuis une piste cyclable fluide.

SteinVanOosteren, 29 days ago to random

“Le vélo? Haha! Je fais comment pour transporter mon four à bois de 175 kh et tout mon matériel?”

Les freins à la transition vélo sont dans la tête. Le monde de demain est déjà là! Sortons de notre addiction à l’ancien monde et participons à un futur efficace et prometteur!

SteinVanOosteren, 1 month ago to random

🤩 Surprenant: des scènes de vie inattendues observées sur l’A13 fermée.

😤 Stupeur: la préfecture vient de décider d’interdire l’accès et de verbaliser toute personne qui s’y rend avec une amende de 145€!

🤬 Ce baillonnement de notre liberté et de notre imaginaire illustre l’incroyable peur du changement qui nous caractérise tous: du simple citoyen au grand décideur.

✊ Je propose son reclassement en site démonstrateur de l’autoroute de demain!

📹 Freerk Boedeltje

#A13

Vue de cycliste sur l’A13 fermée où l’on voit des promeneurs, des gens qui jouent au badminton et qui y promènent même leur chien.

SteinVanOosteren, 1 month ago to random

💡 Le premier frein à la transition écologique est notre imaginaire. Il est verrouillé autour de concepts dépassés qu’il a du mal à déconstruire. Un “quartier” par exemple est pour lui automatiquement un espace rempli de bâtiments entourés de routes.

💥 Pour faire sauter ce concept, essayons de penser le quartier comme un “parc”. Je vous montre ce que ça peut donner en Île-de-France, ici à Nanterre.

Un parc avec des bâtiments dedans, de couleurs douces, des voies apaisée avec des piétons et aucune voiture.

SteinVanOosteren, 1 month ago to random

Voici la rue du futur, où la frontière entre le vélo et la voiture aura disparu.

Fini la chaussée “pour les gros” et le trottoir pour les “promeneurs à pied et à vélo”.

La mobilité de demain sera légère, silencieuse, efficace, durable et humanisée.

Via @CargoRevolution

Un flot de vélos-cargos de toutes tailles dans la rue.

SteinVanOosteren, 1 month ago to random

On dirait un site industriel. Mais non, c’est censé être un trottoir.

Sommes-nous vraiment en train de faire cela?

Nous sommes en train d’abandonner nos trottoirs pour sauver l’industrie automobile. Après avoir accaparé la route, la voiture est en train d’accaparer les trottoirs avec une forêt de fils et de bornes.

Des bornes électriques sur un trottoir avec des fils qui les connectent aux voitures.

SteinVanOosteren, 1 month ago to random

Durant les JO Paris deviendra un village vivant. Les avenues centrales deviendront des flux humains denses et silencieux comme sur un marché, dont la rue de Rivoli donne un avant-goût.

Pour en mesurer le bien-être, mettez le son : le seul bruit que vous entendez est une seule moto thermique qui attend au feu!

#ruederivoli

De grandes quantités de piétons et de cyclistes passant sur la rue de Rivoli.

SteinVanOosteren, 1 month ago to random

📣 Le vélo à Strasbourg:

♦️ débat public le 25 avril à 19h

🎤 J’animerai ce débat avec la métropole, la ville et @CreditMutuel

🥂 Dédicace de mes livres et pot à la fin!

Merci à PEPS21 pour l’occasion! https://asso.alternaweb.org/peps21/

SteinVanOosteren, 1 month ago to random

Question

Pourquoi être impressionné quand on voit 300 vélos garés dans un carré et ne jamais l’être quand on voit tout un quartier envahi de 300 voitures garées dans toutes les rues?

#stationnementvelo #arroganceofspace

SteinVanOosteren, 2 months ago to random

Pourquoi aménager une piste cyclable au milieu de nulle part à la campagne?

La réponse: le vélo rapporte. Il est un moyen puissant de valoriser la campagne, la santé des habitants, l’autonomie des enfants et l’économie locale.

#velotafdeschamps #lacampagnecyclable

Une piste cyclable qui traverse des champs aux Pays-Bas.

SteinVanOosteren, 2 months ago to random

Chaque matin il y a 3 options de déplacement qui se proposent.

Une seule permet:

✅ de bouger
✅ être libre
✅ d’améliorer sa santé
✅ être à l’heure
✅ de ne rien dépenser
✅ d’être dehors
✅ voir du vert
✅ voir la ville
✅ d’être en équilibre
✅ d’être bien

SteinVanOosteren, 2 months ago to random

A réfléchir:

Une carte qui indique à la fois l’autonomie des enfants et la densité de pistes cyclables.

La France y est une zone blanche ⚪️.

Au pays rouge 🔴 le ramassage scolaire n’existe pas, les enfants s’y transportent eux-mêmes grâce au réseau cyclable.

SteinVanOosteren, 2 months ago to Amsterdam

😍 Au cas où vous pensiez qu’une route sert forcément à faire passer des voitures.

#Amsterdam

Une route dédiée aux piétons, vélos et tramway.

SteinVanOosteren, 2 months ago to random

Un espace urbain bascule lorsque son usage devient incompatible avec son design.

Comme la #RD63 en banlieue parisienne, au design fait pour encourager la vitesse motorisée et le danger, alors qu’elle est aujourd’hui prise d’assaut par des trottinettes et des enfants qui vont à l’école à vélo.

SteinVanOosteren, 2 months ago to random

Vous la préférez avant ou après l’occupation par l’automobile ?

#avantapres #TourEiffel

📸 @MDB_BB

Tour Eiffel avec des voitures à la place des piétons.

SteinVanOosteren, 2 months ago to random

Le meilleur indicateur de qualité de vie dans une ville est un vélo d’enfant. Si pour vous il est en sécurité dans chaque rue de la ville, son score est bon.

#enfant

SteinVanOosteren, 2 months ago to random

“Le vélo est un problème pour les piétons et les automobilistes”.

Faux.

Le problème n’est pas le vélo mais nos routes, qui ne correspondent plus à nos besoins de déplacement d’aujourd’hui.

🎥 https://m.youtube.com/watch?v=0mt3_fdXw0o

#conflitpietonvelo

Stein van Oosteren montrant des vélos entre les piétons et entre les voitures.

SteinVanOosteren, 3 months ago to random

😱😱😱

“A Paris il n’y a plus de vie!”

“Il n’y a plus de BHV!”

“Il n’y a plus un seul commerce dans la rue de Rivoli!”

Déclarations absurdes de Laurent Vastel, maire de Fontenay-aux-Roses, pour justifier son refus de concertation citoyenne.

📹: https://m.youtube.com/watch?v=jjoaW_kZDWw

Conseil Municipal de Fontenay-aux-Roses avec le maire Laurent Vastel.

SteinVanOosteren, 3 months ago to random

A Amsterdam on évite de mettre des poteaux partout car ça gêne les piétons et les cyclistes. On écrit donc directement sur le sol. Sur les pistes cyclables on y flèche les accès des parkings à vélo assez bien dissimulés: visite guidée ⤵️

Un trottoir et une piste cyclable avec des indications écrites par terre.

SteinVanOosteren, 3 months ago to Rotterdam

En France la gare est perçue comme un endroit où le train arrive et où vous garez votre voiture.

Aux Pays-Bas les gares laissent au contraire respirer la ville car 1 voyageur sur 2 vient à vélo et dépose son vélo presque devant le train!

#rotterdam #intermodalite

De nombreux vélo garés devant l’entrée d’une gare, et on voit les trains à l’étage.

SteinVanOosteren, 3 months ago to Amsterdam

Le futur de la mobilité n’est pas l’émergence du vélo mais la véloïsation de la mobilité. Le vélo ne va pas remplacer la voiture, mais la frontière entre le vélo et la voiture va disparaître.

#vehiculeintermediaire #amsterdam