@Dustsailor Interessant finde ich, dass die beiden im Artikel geplotteten Teilstücke nicht aneinander anschließen. Vom Holstentorplatz zur Kreuzung Kohlmarkt/Wahmstraße hat man eine beträchtliche Steigung zu überwinden, auf der man auch noch ständig damit rechnen muss, von Bussen überholt zu werden. Platz für 'nen 3m breiten Radschnellweg ist dort einfach nicht.