@rivoluzioneurbanamobilita ho vissuto a Milano fino al 2015 e già si parlava non di inquinamento ma di quante giornate nell'anno NON si era sforato il limite. I miracoli nessuno li chiede caro Fontana, si chiede di fare una scelta: o misure drastiche per tagliare l'inquinamento oppure accettare che la pianura padana diventi un cimitero di morti premature.
@rivoluzioneurbanamobilita siamo onesti, nessuno vota o voterà qualcuno che applichi quello che andrebbe fatto. In pianura padana si dovrebbero bandire i motori termici e il riscaldamento a combustibili fossili, investire miliardi e miliardi in produzione di energia pulita, trasporti sostenibili e rinaturalizzazione.
Ma é semplicemente impossibile perché no, non siamo un paese serio e non siamo cittadini seri (me compreso).
@iugin capisco quello che dici, ma un conto è essere realistici dicendo che non si può fare tutto subito (come possiamo fare tu e io), un altro è dirlo regolarmente da decenni, e nel frattempo non aver pianificato niente, pur avendone il potere. Questo secondo caso è solo una presa dei fondelli. Una strategia politica che funziona per tutto: scuola femminicidi, immigrazione...
@iugin
Se però ci fosse una causa contro l'inazione, forse qualcosa potrebbe cambiare, perché un amministratore a quel punto sarebbe costretto ad agire per non avere conseguenze personali.
@rivoluzioneurbanamobilita spero che questa causa possa avere un proseguo e far aprire gli occhi alle persone. Intanto ripenso all'attuale ministro dei trasporti e le sue dichiarazioni su Bologna città 30 e... Boh :jollyroger:
@iugin quella persona piccola e meschina mi fa tanta rabbia e tristezza.
Però rappresenta una importante fetta della popolazione (pesantemente sotto-rappresenta nella mia bolla mastodon) , e cerco sempre di non dimenticarmelo.
@andre123 credo che di misurato ci sia poco (quando misuri è difficile separare la "fonte"), mentre di stimato (comunque scientifico) c'è parecchio, ma la verità è che dipende dal momento dell'anno, dal luogo etc.
Sicuramente le stime danno come maggiori contributi per PMx i riscaldamenti, traffico e industrie, mentre per gli ossidi di azoto i motori diesel sono la fonte principale.
Di recente sono venuto a conoscenza di questo studio specifico su Milano, grazie @fdr
Oggi ho trovato questa. Interessante come in città il traffico veicolare risulti la maggiore fonte di particolato primario, ma il riscaldamento alla fine ha una percentuale più alta.
I motori restano comunque una fonte significativa, su cui vale la pena lavorare.
@andre123 non voglio banalizzare, ma a Copenhagen all'inizio degli anni '80 era in crisi finanziaria, dopo la crisi petrolifera. Il modo migliore di spostare tante persone a basso prezzo è stato migliorare l'infrastruttura ciclabile.
A Londra quest'anno si registrano 1.3 milioni di spostamenti in bici al giorno. Come una linea di metropolitana.
E diminuire il traffico non costa niente.
La bici non è la risposta a tutto, ma è facile ed economico renderla prioritaria.
@andre123 non devi di certo convincermi che a #Milano manchi la volontà politica per fare questo genere di interventi.
Poco fa mi è tornato in mente questa notizia del 2022 sugli sviluppi programmati della rete ciclabile: mi sembra che ben poco sia stato fatto 😢 continuo a sognare
@velospinner la "buona" notizia è che vari studi scientifici hanno dimostrato come l'aria all'interno degli abitacolo delle macchine sia peggio di quella fuori, e di quella che respira un ciclista.
Magra consolazione, visto che fa schifo comunque 😢
Add comment