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rivoluzioneurbanamobilita

@rivoluzioneurbanamobilita@mastodon.uno

Ho creato questo account per promuovere e discutere di mobilità sostenibile, ciclismo cittadino, sviluppi urbani che mettano al centro le persone, non le auto. Focus su Milano, ma non solo.

#mobilitasostenibile #ciclismourbano #mezzipubblici #fuckcars

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Ancora un #ciclista sportivo ammazzato mentre si allena. Questa volta si tratta di una persona molto giovane, appena 17 anni.

Nel paese dove il ministro dei trasporti è apertamente contro gli autovelox, la fretta di chi si sposta con veicoli a motore è più importante della vita delle persone, e tragedie come questa continueranno a ripetersi.

#violenzaStradale #bastaMortiInStrada

https://www.ladige.it/cronaca/2024/05/10/dolore-immenso-per-la-morte-del-giovane-ciclista-matteo-lorenzi-un-ragazzo-straordinario-1.3779932

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@salvadorbs

La questione non è troppi o troppo pochi autovelox. C'è un modo molto semplice per non prendere multe: rispettare il limite.

Capisco che un autovelox su 1000 è messo tipo trappola, ma la scusa per gli altri 999 qual'è?

La questione è che in Italia c'è una tolleranza diffusa per chi non rispetta le regole, e nessuna considerazione per chi è danneggiato da chi non le rispetta. Vedi anche evasione delle tasse, corruzione, nepotismo etc.

rivoluzioneurbanamobilita,
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@salvadorbs

A che perché un ciclista sportivo difficilmente usa una ciclabile per allenarsi.

In questo caso ci vorrebbe una cultura seria della sicurezza stradale, ogni persona alla guida di un mezzo "pesante" dovrebbe essere responsabilizzato rispetto a chi è fuori dal suo abitacolo.

Allo stesso modo gli incroci andrebbero disegnati pensando che non esistono sol le auto.

Ma sto sognando...

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Regione Lombardia ha comprato treni non abbastanza capienti per la tratta Lecco-Milano

e gli amministratori di regione dimostrano per l'ennesima volta la loro incompetenza, sostituendo treni da 634 posti che viaggiavano strapieni con nuovi bellissimi treni da 520 posti: sorpresa, i non ci stanno più!

Intanto le nostre strade soffocano a causa delle auto, chissà perché...

@energia

https://www.ilpost.it/2024/05/10/pendolari-lecco-milano-treni-regione-lombardia/

rivoluzioneurbanamobilita,
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@LievitoPadre

Bisogna riportarli in negozio entro 30 giorni mi sa.

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Anche @notjustbikes sulla , snocciolando tutte le ragioni per cui va fatta, ovunque.

La conclusione è da incorniciare:

"I dati sono molto chiari. Ad un certo punto bisogna capire che chi è contrario a limiti più bassi in città, o è un beato ignorante, oppure è uno stronzo egoista che dà più valore alla propria comodità che alla sicurezza degli altri"

@energia

https://www.youtube.com/watch?v=JRbnBc-97Ps

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Milano avrà una nuova linea della metropolitana, la M6

Ancora non noti dettagli come percorso e tempistiche 😅

Le linee esistenti "vanno portate fuori oltre i confini cittadini" (). Giustissimo, anche perché è chiaramente inutile aspettare che regione faccia la sua parte.

Il problema della mobilità tra comuni dell'hinterland resta ancora aperto (neanche discisso in realtà)

@milano

https://www.milanotoday.it/attualita/nuova-metro-m6-2024.html

rivoluzioneurbanamobilita,
@rivoluzioneurbanamobilita@mastodon.uno avatar

@mapto non hai tutti i torti, però mi srmbra che sia il primo annuncio ufficiare di M6, credo abbia una sua importanza. Fin'ora erano solo voci

Poi ci vorranno i solito 10-15 anni per farla, purtroppo

rivoluzioneurbanamobilita,
@rivoluzioneurbanamobilita@mastodon.uno avatar

@mapto confermo.
Il nodo do Segrate è complesso. Tutto è cominciato con il centro commerciale Westfield, che doveva essere "il più grande d'Europa", spostando quindi la stazione del passante.
Poi con covid, non se ne sa più niente. Poi Trenitalia che vuole fare un hub, per cui serve la M4.

Di positivo ci sono sul tavolo quasi 500 milioni, ma il progetto è un incastro di cose, per cui bisogna aspettare che ogni pezzo vada al suo posto.

Speriamo

ambiente, to random Italian
@ambiente@mastodon.uno avatar

i parcheggi per le biciclette, seguiti dai ristoranti all'aperto, generano il maggior numero di entrate per i locali, quasi il doppio di quelle generate dal parcheggio auto su strada 👏.

🚲 https://www.linkedin.com/pulse/economic-benefits-dining-parklets-bike-parking-car-alison-lee

Le infrastrutture di trasporto sostenibili, come i parcheggi per biciclette su strada, aiutano le imprese locali e al tempo stesso aiutano le persone ad abbandonare l'auto, riducendo il traffico, la domanda di parcheggi, il rumore e l'inquinamento.

rivoluzioneurbanamobilita,
@rivoluzioneurbanamobilita@mastodon.uno avatar

@senpairunner

Per come sono le cose adesso invece si esclude chi non può usare la macchina. E si tratta di almeno il 30% della popolazione.

Inoltre usare lo spazio per le auto è molto inefficiente, quindi si riduce il numero di persone che possono raggiungere le proprie destinazioni. Infatti "non c'è parcheggio"

@ambiente

rivoluzioneurbanamobilita, (edited ) to energia Italian
@rivoluzioneurbanamobilita@mastodon.uno avatar

La superstrada Milano-Meda diventerà un'autostrada a pagamento, molte le proteste

È bene ricordarsi che la privata automobilistica ha dei sussidi enormi: si tratta delle strade, la cui costruzione e manutenzione è a carico di tutti.

Per questo è un'assurdità pretendere che le società di si sostengano da sole. Nessuno pensa che una strada si ripaghi da sola, perché dovrebbe farlo una linea di metropolitana o di bus?

@energia

https://www.milanotoday.it/attualita/milano-meda-pedaggio-pagamento.html

rivoluzioneurbanamobilita,
@rivoluzioneurbanamobilita@mastodon.uno avatar

@Hamster42

L'insostenibilità è la normalità di tutte le nuove autostrade

La pedemontana veneta è messa ancora peggio. Il traffico previsto doveva generare 300 milioni all'anno. Ne genera 80.

Ovviamente il traffico previsto era totalmente fasullo, serviva per far tornare i conti esorbitanti e ingiustificabili dell'opera.

È un buco nero nelle casse della regione, ed è facile prevedere come finirà: pagherà lo stato (noi tutti)

https://www.ilpost.it/2024/05/06/costi-pedemontana-veneto/

rivoluzioneurbanamobilita,
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@L_Alberto

Può darsi e anche l'articolo prende la cosa in considerazione. Però ci sono dei costi fissi e il traffico deve quadruplicare per rientrare dei costi, con il prezzo che c'è adesso.

Quanto dovrebbe aumentare il traffico per compensare i costi con un prezzo ridotto? Presumo oltre il livello per cui l'autostrada è progettata.

mobilitydimarca, to random
@mobilitydimarca@mastodon.social avatar

Domani il avvia l'esame del nuovo .

Saranno previste delle audizioni e si parte dalle associazioni di familiari delle vittime della strada.

Speriamo che questo aiuti a migliorare il testo

rivoluzioneurbanamobilita,
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@mobilitydimarca

Purtroppo le audizioni alla camera erano state ignorate.

Ma la speranza è l'ultima a morire (chi visse sperando...)

rivoluzioneurbanamobilita, to energia Italian
@rivoluzioneurbanamobilita@mastodon.uno avatar

Napoli Bike pride, 11 maggio 2024 alle ore 08.30 da Bicycle House

Per la terza volta, in tre anni, ritorna il a .

Ma l'effetto per la non c'è. Nessun aumento di , , . Intanto a Napoli si muore in bici o a piedi, investiti da automobilisti.

@energia

https://www.napolipedala.it/bike-pride-non-prendeteci-in-giro/

rivoluzioneurbanamobilita, (edited )
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@energia

2 settimane fa una ciclista uccisa, dall'autista di un furgone.

Come da migliore tradizione si ( ) accenna al fatto che la ragazza avrebbe cambiato improvvisamente direzione. Anche fosse vero, a che distanza stava superando il conducente? A che velocità?

https://www.napolitoday.it/cronaca/incidente-stradale/morta-investita-piazza-cavour-bicicletta.html

rivoluzioneurbanamobilita,
@rivoluzioneurbanamobilita@mastodon.uno avatar

@energia

Poi due giorni fa un codardo investe con un SUV ad alta velocità una ragazza che era scesa dall'auto. Il guidatore scappa. Si costituisce il giorno dopo.

Un'altra ragazza lo stesso giorno scende dal taxi, attraversa la strada e vuene investita. Il conducente prosegue, ma torna sulla scena dopo mezz'ora dove la polizia lo "intercetta"

https://www.napolitoday.it/cronaca/morta-sara-romano-via-cattolica.html

rivoluzioneurbanamobilita, to milano Italian
@rivoluzioneurbanamobilita@mastodon.uno avatar

, 30 persone condannate per reati del faranno gli assistenti stradali

Su iniziativa di Associazione familiari e vittime della strada, i condannati avranno questa pena alternativa.

L'attività principale sarà assistere agli attraversamenti pedonali e promozione della

Mi sembra una bella iniziativa, nello spirito della costituzione, con qualche speranza di rieducare per davvero.

Cosa ne pensate?

@milano

https://www.milanotoday.it/attualita/assistenti-pedonali-strade.html

ciclismo, to random Italian
@ciclismo@mastodon.uno avatar

Oggi parte il Giro d'Italia! 🚴‍♂️ 🎉

Quindi quale migliore occasione per consigliare gli account per gli appassionati della pedalata:

🚴‍♂️ Svelo - @svelo probabilmente il miglior account per il sportivo

🚴‍♂️ Rivoluzione mobilità urbana - @rivoluzioneurbanamobilita - mobilità sostenibile, ciclismo

🚴‍♂️ Ciubekka - @Lucatermite - sempre in tour in sella alla sua bicicletta!

🚴‍♂️ un hashtag da usare e un hashtag da seguire per gli appassionati.

🚴‍♂️ @ciclismo - siamo noi 😀

rivoluzioneurbanamobilita,
@rivoluzioneurbanamobilita@mastodon.uno avatar

@ciclismo

Grazie 😊

rivoluzioneurbanamobilita, to energia Italian
@rivoluzioneurbanamobilita@mastodon.uno avatar

Anche incentiva l'uso della bicicletta

Fino a 30 € al mese per chi usa la principalmente su percorsi casa-lavoro.

Gli incentivi sono legsti a percorsi prestabiliti e verifocato con un dispositivo da installare aulla . Onestamente mi sembra tutto un po' complicato, ma meglio di niente.

@energia

https://daicollifiorentini.it/firenze-incentiva-luso-della-bicicletta-chi-pedala-guadagna/

rivoluzioneurbanamobilita, (edited )
@rivoluzioneurbanamobilita@mastodon.uno avatar

@Pollazzon

Sicuramente, ma una cosa non esclude l'altra.

Immagino anche che un programma di incentivi come questo costi meno di un milione di € su un anno.

Per fare ciclabili decenti in una città come Firenze ci vogliono ben altri investimenti e piani di lungo termine, e sappiamo che in Italia non è facile trovare politici all'altezza.

Non so come sia Firenze da questo punto di vista. La città però sta costruendo una rete di tranvie dal nulla, che non è una cosa facile.

@energia

captainfutura, to random German
@captainfutura@mastodon.social avatar

So, ich hab mal meine erste Wahlforderung zu Papier gebracht. Was die FDP kann, kann ich schon lange!

Seid reailstisch - fordert das Unmögliche! Wählt die FPD, die Futura-Partei-Deutschland!

rivoluzioneurbanamobilita,
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@captainfutura

Is this politician proposal to allow cars in pedestrian zones? Seriously?

What is the background of such an absurd request?

I thought that Italian politician proosing to "protect cars" was already ridiculous!

https://feddit.it/post/7435338

rivoluzioneurbanamobilita, to random Italian
@rivoluzioneurbanamobilita@mastodon.uno avatar

, gli spazi pubblici sono disegnati secondo il principio 8-80: pensati per gli spostamenti delle persone dagli 8 agli 80 anni.

Dovrebbe essere un principio universale, eppure non è così.
La maggior parte degli spazi pubblici è pensata per le auto, quindi per un numero molto limitato di persone: maggiorenni, con patente, con un'auto. E gli altri?

https://ecf.com/news-and-events/news/deinze%E2%80%99s-decade-cycling-evolution

rivoluzioneurbanamobilita, to random Italian
@rivoluzioneurbanamobilita@mastodon.uno avatar

Buona festa dei lavoratori!

Un bel fumetto da parte di Drawinx dalle Filippine

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=919548166848767&set=a.198659468937644

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@Suoko

> 11.000 euro o 13.750 con ISEE inferiore a 30.000 euro

Il bonus 110% ha distrutto le casse dello stato. Non abbiamo imparato niente?

E nel paese con più auto d'Europa abbiamo disperatamente bisogno di diminuirne il numero e investire questi soldi nel trasporto pubblico, invece che regalarli a Renault, Stellantis e compagnia bella.

Ogni auto che incentiviamo resterà sulle nostre strade per almeno 10 anni, ritardando e ostacolando le soluzioni vere ai problemi del trasporto

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