@SheDrivesMobility Ich habe ein Abo, brauche es aber gar nicht. Ich nutze es lediglich weil ich es bequemer finde wenn ich doch mal irgendwo hin muss. Bei mir ist das Preis-Leistungsverhältnis nicht gegeben.. 1€ mehr und ich bin raus.
@SheDrivesMobility Klar, zwei mal hintereinander kräftig erhöht und dann abgeschafft, weil die Nachfrage einbricht. War zu erwarten. Inzwischen agiert man nicht mal mehr subtil, sondern kaschiert die Klientel-Politik einfach nicht mehr.
@SheDrivesMobility Ich wünsche wir hätte mal ein Verkehrsminister der Mobilität nicht con Der Windschutzscheibe aus betrachtet. Wie kann es sein das jeder folgende Verkehrsminister schlimmer als der Vorgänger wird.
@SheDrivesMobility
Wieviele Millionen wurden eigentlich mutwillig verScheuert? Damit hätte man bestimmt eine Teilfinanzierung machen können. Und würde nicht jeder Minister bei Auslandsreisen leichtfertige Versprechung tätigen und Geldkoffer verteilen, wäre es möglich, den ÖPNV zu günstig wie in Luxemburg zu machen, nämlich zum Nulltarif.
@SheDrivesMobility
Höre die Vorstände der Automobilindustrie und der Ölmultis jubeln.
Wissing und Co. gehören für ihre fortgesetzte und mutwillige Zerstörung des Klimas hinter Gittern und nicht nicht an ein Tischlein deck dich.
@SheDrivesMobility
Dabei könnte man das Geld/einen Teil des Geldes leicht rein holen, wenn man die Verkehrsbünde mit ihrem aufgeblähten Aufbewahrungsort für abgehalfterte Kommunalpolitiker... die Vorstände, zusammenstreichen würde für eine zentrale Verwaltung. Die Kosten für Kontrolleure würden wegfallen, die Wartung der Fahrkartenautomaten, die Kosten für Papiertickets und die Stempelautomaten uvm.
Das Geld wäre sogar für einen guten, kostenlosen ÖPNV da, wenn man es denn wollte.
@SheDrivesMobility schon mitbekommen das Dienstwagenprivileg erhöht wird 😬 zwar nur für E Autos, aber das ist doch irgendwie trotzdem ein Schlag in die Fresse.
Ka ob schon wer ausgerechnet hat, ob allein die Erhöhung reichen würde, dass das Deutschland Ticket nicht teurer werden müsste...
@SheDrivesMobility Da gibt es bei den Fürstentümern "Verbünde & Verkehrsbetriebe" bestimmt jede Menge Potential bei Verwaltung, Fahrzeugbeschaffung,... Durch das bundesweite Ticket werden auch so manche Tarifmodelle überflüssig.
Wenn da mal die Axt angelegt wird lässt sich vielleicht auch der Preis halten. #49EuroTicket#Deutschlandticket
Mein 3jähriger Zwerg liebt es mit Bus und (vor allem) Bahn die Welt zu entdecken. So schafft man es potentiellen Nachwuchs fern zu halten. Ohne günstiges Ticket können wir es uns schlecht leisten spontan mal eben irgendwo hin zu fahren, nur um Zug zu fahren.
@SheDrivesMobility
Ich wohne im letzten Ort, der mit dem weitreichendesten und teuersten Tarif des Verkehrsverbunds meines Arbeitsortes angefahren wird. Da dieser Tarif monatlich über 160€ kostet, würde ich auch ein 79€, 89€ oder 99€ Ticket nehmen... Aber ich seh ein, dass ich nicht unbedingt repräsentativ bin.
(Das reguläre "alte" Ticket war btw immer noch billiger und besser als Autofahren.)
@SheDrivesMobility
Als Schwerbehinderter ( 100 %+G) steht mir schon immer so was wie ein DE Ticket zur Verfügung, anfangs kostenlos aber sehr kompliziert und seit Zirka 2010 gilt das uneingeschränkt Deutschlandweit für Aktuell 91 € im Jahr!
Ein günstiges De weites ÖPNV Tiket für alle halte ich schon seit Jahrzehnten für überfällig!
Es ist eine riesen Schande dass der Verkehrsminister sich immer noch weigert die erforderlichen Gelder dafür locker zu machen und bei seinem Auto first bleibt!
@SheDrivesMobility
As expected, die Attraktivität darf auf keinen Fall steigen. Die 49€ war ja schon nur für Pendler interessant. Eine bezahlbare Mobilitätsflatrate für alle durfte nicht sein im Autoland Deutschland! Ein Trauerspiel.
@SheDrivesMobility Doch. Jederzeit ist Geld da für alles, was echt geliebt wird. Nach Wumms und Doppel-Wumms gäbe es dann sogar noch einen Trippel-Wumms.
@SheDrivesMobility ich werde auch die teure Version genießen, solange es sie geben wird. Denn bei einer kommenden schwarz, blau, gelben Regierung wird es sofort abgeschafft und der ÖPNV blockiert wo es nur geht.
Ernstgemeinte Frage. Aktuell kostet es weniger als jede regional beschränkte Jahreskarte, die ich je hatte. Und da ist noch Luft.
Und wenn man auch mal ne längere Fahrt mit dem Ticket macht, lohnt es sich grob ab der ersten Fahrt (vgl mit den Einzelpreisen, die man natürlich auch als zu hoch ansehen kann).
@OmegaPolice@R@SheDrivesMobility Ein kurzes Beispiel: Ein bekannter pendelt beruflich zwischen Darmstadt und Frankfurt (Ost-Bahnhof). Laut seiner Berechnungen ist gerade so das 49€ -Ticket günstiger als mit seinem alten Nissan Micra zu fahren. (Das ist im Zentrum des Rhein-Main-Gebiets!!) Wenn also der Preis steigt, spart er sich durch das Autofahren Geld UND Zeit (und dazu viel Nerven).
Ich finde das furchtbar. Wenn das nicht mal zwischen DA und FFM funktioniert...
@SheDrivesMobility@stormii@OmegaPolice@R
Ich hielte es auch für völlig verfehlt, das Ticket zu verteuern. (Es ist jetzt schon "zu teuer“ - unter sozialen und Verkehrswende-Gesichtspunkten.)
Allerdings ist es Berufspendeln mit einem KFZ für den genannten Preisbereich (ca. 30-35 km ein Weg) völlig illusorisch. Selbst bei billiger Versicherung und vollständig abgeschriebenen Fahrzeug nicht.
@thinkslowly@SheDrivesMobility@stormii@OmegaPolice@R das darfst eigentlich gar nicht rechnen. Eigentlich nur den Sprit. Auto selber ist eigentlich Luxusausgabe, dass nicht auf ÖPNV warten musst, meist noch schneller bist und so weiter. So sehe ich das. Weil nach A und B muss man ja wahrscheinlich.
Da ist halt nur die Frage, ob das Geld für das Auto wert ist, für weniger Stress, schneller etc.
Finde ich zumindest... Und mancherorts bist ja momentan ohne Auto eh erschossen...
@mrxlix@SheDrivesMobility@stormii@OmegaPolice@R
Diesen abwegigen Gedanken mag ich eigentlich gar nicht weiter kommentieren.
Ja, die Basisausgabe fürs KFZ sind natürlich Luxus, manchmal (du sagst es ja selbst) sogar erzwungener Luxus.
Allerdings ist alles andere als eine Vollkostenrechnung für gefahrene KFZ-km nichts als Schönrechnerei / Augenwischerei. Denn mit diesem Argument würde die Einzelfahrt mit dem Deutschland-Ticket (Fixkosten 12 x 49,- Fixkosten) ja gar nichts kosten.
Und das hat ja sogar der Gesetzgeber erkannt: Die Pendlerpauschale ist schließlich deutlich über dem Spritpreis angesiedelt.
Mit der kann man sich das 49€-Ticket als Pendler übrigens hervorragend gegenfinanzieren. 😉
Wenn sich Nichtpendler ein Zweit- oder Dritt-KFZ leisten wollen und können, dann aber das 49€-Ticket zu teuer finden, fehlt mir in der Tat der einordnende Zugang zu deren Erlebenskontext.
Add comment