lerk, 9 months ago

@FabianLaasch

Ich habe drei Verbesserungsvorschläge:

1. Größer, länger, schneller: In vielen Innenstädten gibt es enormen Transportbedarf.

2. Oberleitung ist umweltfreundlicher und energieeffizienter als Batterie. Bzw. #AlimentationParLeSol, wo es der Denkmalschutz gebietet.

3. Gummiräder durch Stahlräder auf Schienen ersetzen. Ebenfalls energieeffizienter und kein #Reifenabrieb.

Ich gebe zu, daß "meine" Ideen schon 140 Jahre alt sind.

#Straßenbahn #Tram

https://de.wikipedia.org/wiki/Straßenbahn_Groß-Lichterfelde

lerk, 10 months ago

@asltf @stubenhocker @dehade @newstik @PMadlener @fedibikes_de @mastobikes_de

"Durchschnittlicher Abrieb pro #Auto: rund 120 Gramm pro 1000 Kilometer" Quelle: #ADAC

Meine #Fahrrad​reifen wiegen nur 480 g 🙂

#Reifenabrieb ist die mit Abstand größte Quelle von #Mikroplastik in Ozeanen und sonstiger Natur. Der Abrieb hängt stark (meines Wissens etwas mehr als linear, aber weit weniger als quadratisch) vom Fahrzeuggewicht ab. LKWs und Busse sind also am schlimmsten.

#Verkehrswende

lerk, 10 months ago

@tuxflo @asltf @stubenhocker @dehade @newstik @PMadlener @fedibikes_de @mastobikes_de

#EAuto​s sind i.d.R. schwerer, also bzgl. #Reifenabrieb definitiv von Nachteil.