Fraud is bad but the amount given is a very small fraction of the total cost of alcohol consumption, poisoning yourself has consequences and there’s no safe dose of alcohol
They can stop tracking you, that way they don’t have to ask anything… which is precisely what they don’t want to do and why they complained so much about GDPR. Lucky for them only a handful of European countries give a crap about privacy and actually enforce it in any meaningful way.
uBlock origin has lists to remove a lot of the popups (and blocks most trackers), browsing the Web in 2024 without it is torture.
It isn’t a cookie popup law, that’s the advertising industry’s spin on it. It’s a law against taking personal data without consent and/or for illegitimate purposes (according to the lawmakers). You don’t need a popup for essential cookies.
OSM doesn’t track you. The driving data could remain offline and the car can store the database locally to compare speed with what it should be at location x travelling direction y.
The man in the background has a cap with “NEW TOWN”, the poster on the right ends with “our prices”, the leaflets say “Crying towel”. No way this is in Paris, the NYT needs to hire people who can use a scanner and their eyes to say the place is probably in the US and at first glance they don’t know where.
Beaucoup de textiles fabriqués en Chine. Les prix sont un peu élevés mais en fin de série ou autre réduction conséquente c’est pas mal. Il faut aimer le style unisexe impersonnel, c’est encore plus neutre et ample que pour Uniqlo pour certains vêtements.
Tu peux avoir un interprète pour le code et pour l’examen de conduite, c’est très cher. Étudier le code en français ça devrait déjà aider pas mal sur le vocabulaire, il y a des images et souvent un enregistrement audio pour imiter la présentation de l’examen qui est conçu pour que les illettrés s’en sortent.
Les plateformes n’ont pas grand intérêt à part pour le code. Changer d’auto-école est simple donc si les méthodes ou l’attitude ne conviennent pas il ne faut pas hésiter…
Vu les prix des voitures d’occasion je pense que ma Twingo qui a pas mal de problèmes, je vais faire les frais, ça restera moins cher que d’en acheter une autre qui a encore plus de problèmes.
Malgré des années de négligence parce que pas sûr de la garder, le total sera même pas à 700€ je pense :
la direction est abîmée, rien vu de tordu en regardant vite fait, ça doit être la crémaillère (pas d’assistance donc pas trop de travail à changer), la faute aux trous violents sur certains itinéraires l’année dernière, je crois que je sais quel trou précisément a causé le problème mais j’étais trop pressé pour appeler l’assistance et faire en sorte que ce soit un peu plus indéniable pour me faire compenser par le responsable de l’entretien de la voirie
les supports moteur et boîte sont morts depuis que je l’ai, c’en est au point où ça craque en passant la deuxième dans certaines situations parce que la boîte bouge trop
la boite à air tenait avec du fil de fer mais j’ai remplacé récemment
la ceinture conducteur a l’enrouleur flingué, la remplacer prendra bien une ou deux heures vu qu’il faut démonter la moitié de l’intérieur
l’éclairage de plaque est mort mais ça se trouve en neuf (c’est mal conçu, ça prend l’eau)
le condenseur de la climatisation a pris un gros caillou, ça se trouve seul en pièce adaptable, quatre vis et deux raccords, ça plus le filtre déshydrateur et je fais recharger
l’alternateur et le démarreur méritent un échange standard vu leur âge (roulements secs et usure des collecteurs…)
les pneus ont bientôt cinq ans et pas mal de kilomètres, bien usés à l’avant, puis une roue a pris trop cher pour être conservée mais j’en ai une d’avance
plaquettes et disques à l’avant bons à changer d’ici peu
Toutes les pièces pour ces opérations ça revient moins cher qu’une seule grosse révision d’une voiture moins économique… principalement parce que Renault standardise beaucoup les pièces et que tout se trouve en neuf pour trois fois rien. Je comprends pourquoi tout le monde garde ces voitures, on n’a pas fait tellement mieux comme déplaçoir pas cher.
(Et sans modifications ça fonctionne à l’E85 à 100%, rien que la différence dans le prix du carburant, ça rembourse l’engin plusieurs fois, même une électrique n’arrive pas à être si peu chère au kilomètre)
Bon courage, la crise du logement c’est une mauvaise blague, limite si on me demande une mobilité professionnelle ce sera à condition qu’on trouve le logement à ma place, sinon je me laisse licencier…
Le parc immobilier de pas mal de régions est horrible en plus : il y a pas mal de logements trop vieux et jamais bien rénovés, peu de logements récents de bonne qualité, et les prix ne sont pas cohérents vu l’ampleur des travaux pour la plupart de ce qui se retrouve sur le marché. Rien que désamianter certains taudis ça peut coûter 50000€.
Faire construire sur un terrain vide c’est un non-sens écologique et pourtant c’est plus rentable que de démolir un corps de ferme en ruines. J’ai déjà visité dans des villages où leur PLU interdisait de démolir les ruines, il fallait les refaire à neuf avec le même aspect que celui d’époque, sans qu’elles soient classées monuments historiques pour autant, clairement le genre de mesures là pour empêcher les nouveaux arrivants de s’installer sans être Crésus parce qu’une réplique de ferme en chaume, bon courage pour financer ça. En ville y a juste plus de place donc la question se pose moins.