Reminder:
Kann bei Überholvorgängen sowie Vorgängen des Vorbeifahrens an Rad-
fahrenden ein Mindestseitenabstandes von
1,5m bzw außerorts 2m nicht eingehalten werden, besteht für
Fahrzeugführer gemäß § 5 Abs. 4 Satz 2 StVO ein „faktisches Überholverbot“.
Dies gilt unabhängig von der Ausführung der Radverkehrsanlage und bedeutet daß die Spur beim Überholen IMMER komplett gewechselt werden muss.
@zweirat0711@fedibikes_de@mastobikes_de@zweirat0711 Und deswegen fährt man auch in der Mitte der Straße, damit da niemand erst auf Ideen kommt. Weil wenn man nicht überholen darf, muss man das auch nicht theoretisch können.
Mit 2m und ausserhalb der Städte. Innerorts ist das natürlich auch wichtig. Aber ausserorts fahren manche wie die Säue weil es da schneller geht und weniger Zeugen hat.
@zweirat0711
Von daher müsste es doch verwaltungsrechtlich illegal oder zumindest stark bedenklich sein, dass es Anordnungen zum Aufstellen des VZ 277.1 gibt. Schließlich gibt das Schild nur die bestehenden Regelungen der StVO wider. Oder? Wozu gibt es das Verkehrszeichen überhaupt?
@zweirat0711@fedibikes_de@mastobikes_de@zweirat0711 lol, demnach müssten radfahrer ihre fahrräder auf nem gemeinsamen geh/radweeg an fußgänger vorbei schieben...
@zweirat0711@fedibikes_de@mastobikes_de@zweirat0711
Da möchte ich noch dran erinnern:
"Durch das Rechtsfahrgebot müssen Radfahrer schnelleren Fahrzeugen auch das Überholen ermöglichen. Haben mehrere Fahrzeuge aufgeschlossen und ein Überholen ist für längere Zeit nicht möglich, sind auch Radfahrer als Teilnehmer am Straßenverkehr verpflichtet, an geeigneter Stelle (Seitenstreifen oder Bushaltestelle) anzuhalten und die aufgeschlossenen Autos passieren zu lassen (Abs. 6 § 5 StVO)."
@zweirat0711@fedibikes_de@mastobikes_de@zweirat0711 In der Praxis ist dann häufig so, dass Fahrradfahrer, nachdem man 1km hinterher gefahren ist, wild mit dem linken Arm gestikulieren, man solle doch überholen, auch wenn der Abstand nicht eingehalten werden kann...
@AndyW@zweirat0711@fedibikes_de@mastobikes_de@zweirat0711 DAS liegt aber vermutlich häufig daran, dass die Blechdosenlenker so penetrant drängeln mit Hupe etc etc., weil die haben es ja grundsätzlch immer ganz eilig und sind wichtiger als alle anderen Verkehrsteilnehmer.
Solche Individuen haben imho hinterm Steuer absolut nix zu suchen.
Radfahrer
und IRGENDWANN vielleicht mal die Blechdosenlenker.
Zudem Anhebung der Bußgelder für die Blechbüchsen, damit diese sich schon 2x überlegen müssen, ob diese nicht besser aufpassen im Straßenverkehr.
@zweirat0711@Cyb3rrunn3r@AndyW@fedibikes_de@mastobikes_de@zweirat0711 es gibt da dieses eine Stück Landstraße analog zur L574, nur etwa 200 Meter lang, theoretisch auf 70 beschränkt, das in fast allen meinen Radrouten von daheim oder nach daheim unumgänglich ist. Der Gedanke, da durch zu müssen, treibt mir immer den Puls in die Höhe und verhindert auch gerne, dass ich überhaupt losradele.
@irgendlink@zweirat0711@Cyb3rrunn3r@fedibikes_de@mastobikes_de@zweirat0711 Verstehe ich und tut mir total weh. Wir haben hier einige schmale Wege in die umliegenden Dörfer, welche von den Schulkindern auf dem Fahrrad verwendet werden. Diese werden aber auch von den Autofahrern verwendet, weil sie 5min gegenüber der Landstraße sparen. Da wünsche ich mir schon lange, dass diese nur noch für landwirtschaftlichen Verkehr und Radfahrer freigegeben werden
Dann gibt es kein "Hat doch noch gereicht." mehr. #Überholabstand ist kein Luxus sondern lebensrettend, z.B.
bei Rad-/Reifenpanne
bei plötzlichem Ausweich-Erfordernis
bei medizinischem Problem
@zweirat0711@Cyb3rrunn3r@AndyW@fedibikes_de@mastobikes_de@zweirat0711 am Ängsten hat mich ein SUV überholt auf einem für den Durchgangsverkehr gesperrten Landwirtschaftsweg, der explizit als Radroute ausgewiesen sind. Gehupt hat er dabei auch noch. Es war ihm offensichtlich nicht möglich, die 250 m bis zur nächsten Ausweichstelle auf der Strecke, auf der er gar nicht fahren durfte, noch zu warten.
@Cyb3rrunn3r@zweirat0711@AndyW@fedibikes_de@mastobikes_de@zweirat0711 es wurde eine Zeit lang mal ab und zu 1 Stunde morgens kontrolliert. Ich frage mich, warum sie das nicht öfter machen jeden Arbeitstag, den ich dort gefahren bin und das sind zweimal circa 15 Minuten habe ich 5-10 Autos, die dort nicht hingehören gesehen. macht 250-500 € in 30 Minuten
Die Versuchung ist groß vor allem die eine Abkürzung sind nur ca 500m bis man wieder auf erlaubte Strecke kommt.
Ich mache es nicht mehr - anderen würde vermutlich 2x erwischt werden und eine hohe Wahrscheinlichkeit dass es sie wieder erwischt helfen
@Cyb3rrunn3r@zweirat0711@AndyW@fedibikes_de@mastobikes_de@zweirat0711 also ich wohne nicht in Hollywood - den Leuten sind 50 Euro nicht egal. Schon gar nicht wenn das mehrfach passiert. Das sind normale Leute mit normalen einkommen - normales Dorf halt - da hat keiner die Reserven für 20 Arbeitstage 5 mal erwischt werden zu riskieren.
In den 9 Jahren die ich da jetzt wohne habe ich das 1x erlebt, dass da kontrolliert wurde - DAS führt dazu, dass es als quasi erlaubt verstanden wird.
Stünde da einmal pro Woche jemand zu einer beliebigen Tageszeit würde das sehr schnell aufhören und genau darum geht es. Verhalten ändern. DAs
Ich würde die Bußgeldkatalogverordnung allerdings noch ergänzen, dass Flenspunkte nicht nur ab 60€ für ein Delikt fällig werden, sondern auch Summarisch. also 1x 50€ für illegals Befahren des Wirtschaftsweges, ne Woche später dann 20 für sFalschparken vorm abgesenkten Bordstein, zack, nächster Flenspunkt freigeschaltet.
Meine Erfahrung mit gesperrten ehemaligen tuner und streetracer Ecken ist das barbarische Bußgeldandrohung nichts bringt wenn nie kontrolliert wird. Aber wenn du von 5 mal durchfahren 3-4 mal erwischt und von der Polizei zurück zum einfahrtpunkt geleitet wirst, das zieht, auch bei lappigen 25€ Strafe. Pack noch ein paar Schwellen dazu sodass sie Angst um ihr Auto bekommen schon ist da ruhig.
@hjkl@zweirat0711@fedibikes_de@mastobikes_de@zweirat0711 Bei hupen, dicht auffahren oder Motorgeheule, stelle ich ja gerne mal das Rad ab und laufe nach hinten um zu fragen, ob sie ein technisches Problem haben und ich ihnen weiterhelfen kann...
@hjkl@AndyW@zweirat0711@fedibikes_de@mastobikes_de@zweirat0711 Ja, Hupen ist ja ein Warn- und Gefahrenzeichen. Daher bleibe ich sofort stehen, stelle mein Fahrrad kurz ab, gehe zum hupenden Autofahrer und frage freundlich, vor was er mir mich denn warnen will.
@discobiker@hjkl@zweirat0711@fedibikes_de@mastobikes_de@zweirat0711 Ich erinnere mich noch gut an die Worte des Staatsanwalts, als ich zuletzt als Zeuge vor dem Gericht stand: "Der Angeklagte ist ja nur ein paar km zu dicht aufgefahren und hat ein paar mal gehupt. So eine richtige Nötigung war das ja gar nicht sondern die ganz alltägliche Normalität im Straßenverkehr"
Btw, der Autofahrer hat mich auch angezeigt, weil ich ihn nicht überholen lies (wurden aber keine Ermittlung aufgenommen)
@AndyW@zweirat0711@fedibikes_de@mastobikes_de@zweirat0711 Was hat dieser Kommentar mit der Aussage zu tun, dass da auf dem Bild erstmal kein Überholen möglich ist? Kein Radfahrer muss sofort in Sekundenschnelle Platz machen für KFZ hinter einem.
Das können solidarische #Autofahry zu Ehren von #ripnatenom freiwillig tun:
Bei Straßen ohne begleitenden geschützen Radweg:
Tempo 30 innerorts
Tempo 50 außerorts (Landstraßen)
Dann hätten wir ganz schnell neue Radwege und keine Prio für neue Autobahnen!
Zudem: Überholen von Radis nur bei freier/existierender Überholspur! Überhohlabstände in Metern anzugeben ist Opferverhöhnung! Welche Autofahri fahren mit nem Meterstab rum?!
@axebos Übrigens hab ich im Auto festgestellt, dass Verhalten ansteckend ist. Gutes wie Schlechtes. Beim Abbiegen an der Sichtlinie des Radweges halten. Querenden Radverkehr durchlassen, auch wenn man noch so gerade vorher durchgekommen wäre. Auf der Landstraße auch mal gemächlich dahinter bleiben, bis sich eine entspannte Überholsituation bietet.
@axebos@fedibikes_de@mastobikes_de Die Meterangabe ist n Mittel, um Fehlverhalten bestrafen zu können. Als Faustregel kann man sagen "vollständiger Spurwechsel".
Solange nicht ordentlich kontrolliert und gestraft, das Fehlverhalten oft sogar verteidigt wird, regiert halt weiterhin eine andere Form von Faust-Regel 🙄
@bijram@Bugspriet@axebos@fedibikes_de@mastobikes_de Ich würde ja gerne eine eigene Faustregel einführen, aber das würde mir dann wahrscheinlich nicht als Notwehr ausgelegt, wenn ich an der nächsten Ampel Leute aus ihrer Karre zerrte. 😂
@axebos@fedibikes_de@mastobikes_de@Bugspriet
Es ist von jemanden, der ein Auto fahren darf, zu erwarten, dass a) die Sicherheitsabstände bekannt sind und b) dass diese grob eine halbe Fahrspur sein müssten. Dazu braucht man keinen Meterstab. Zwei sehtüchtige Augen reichen.
Es ist die Mentalität, welche Autofahrer zu Manövern verleitet, die für schwächere Verkehrsteilnehmer tödlich sind.
Natürlich ist überall eine echte Trennung von Rad- und Autowegen die sichere Lösung. Wünschenswert.
@zweirat0711@fedibikes_de@mastobikes_de@zweirat0711
Mir ist mal ne Motorradfahrerin vor dem Auto umgekippt. Fuhr rechts ran, und ist wohl beim Anhalten umgeknickt. Ich hatte zwar zum gefühlt großzügigen Überholen angesetzt, aber da blieb bis zum Kopf jetzt nicht sooo derbe viel Platz.
@Bugspriet@msstainstone@zweirat0711@fedibikes_de@mastobikes_de@zweirat0711 Ich habe so ein Ding auch noch, hängt allerdings seit 2009 an der Pinnwand und wird nicht mehr genutzt. Krankheitsbedingt, aber LEIDER ist nicht jeder Menschy so vernünftig und tut mir gleich, wenn er sich nicht mehr dazu in der Lage sieht.
Daher braucht es endlich einen verpflichtenden Zwang hierzu. Regelmäßiger Gesundheitscheck, ggf. vorsorgehalber eine MPU ob derjenige noch dazu fähig ist.
@zweirat0711@fedibikes_de@mastobikes_de@zweirat0711 Sowas ist ja theoretisch auch toll, aber Gesetze und Regeln sind nur so viel Wert, wie ihre Durchsetzung. Und als jemand der mehr als 20 Jahre täglich in verschiedenen Teilen Deutschlands Fahrrad fährt, muss ich einfach feststellen, dass alle Verkehrsregeln bezüglich Rücksichtsnahme gegenüber Radfahrenden und Fussgehenden in Deutschland absolut nichts wert sind. Praktisch hält sich niemand dran, und Verstöße werden nicht verfolgt.
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