cehteh, 13 days ago

@phpmacher @fedibikes_de

MOOTS baut auch Titangabeln, im Internet findest du Videos von der Herstellung. Titan ist nicht so einfach kaltverformbar, Die Probleme bei der Herstellung uberwiegen meistens den Vorteilen.

phpmacher, 13 days ago

@cehteh mir ging’s irgendwie mehr darum, herauszufinden, warum viele Hersteller an nicht Carbon Fahrrädern Carbongabeln ran bauen und welche Nachteile das hat und ob das für mich nutzbar wäre, weil ich Angst hätte, dass die kaputt gehen bei viel Gewicht

@fedibikes_de

cehteh, 13 days ago

@phpmacher @fedibikes_de Das wollt ich damit sagen. Selbst bei Titanrahben traut sich kaum ein Hersteller an Titan Gabeln. Es gibt noch eine Menge Stahl Gabeln mt all ihren Vor- und Nachteilen und recht wenige Alu Starrgabeln. Alu dämpft wenig und bricht bei Ermüdung.

Ne Stahl Gabel kombinisert man eigentliuch nur mit Stahlrahmen. Da bleibt nur noch Carbon über wenn Du was Massentaugliches haben will.

Wie @DL1JPH schon sagte. Wenn hochwerting und drauf ausgelegt is das voll Ok.

phpmacher, 13 days ago

@cehteh bleibt eigentlich nur noch die Frage, wie ich die Kriterien von irgendeinem Hersteller raus bekommen könnte.

@fedibikes_de @DL1JPH

cehteh, 13 days ago

@phpmacher @fedibikes_de @DL1JPH Suchst du nur eine Gabel oder ein neues Rad? oder Rahmensatz? Welches Material soll der Rahmen haben? Was für ein Rad überhaubt? Z.B. Surly baut grundsolide Stahlrahmen. Schauff hat stabile Kompletträder für schwere Menschen. Titanrahmen sind exklusiv wa wirste kaum was mit schlechter Gabel finden.

DL1JPH, 13 days ago

@phpmacher
Carbonteile sind ziemlich gut darin, Vibrationen zu schlucken und trotzdem in der relevanten Richtung steif zu bleiben. Gefühlt ist der Effekt vergleichbar mit dämpfenden Vorbauten, aber das ganze fühlt sich nicht so schwammig an.
@fedibikes_de

phpmacher, 13 days ago

@DL1JPH
Gewichtsmäßig gut belastbar oder ist das schwierig?

@fedibikes_de

DL1JPH, 13 days ago

@phpmacher
Das hängt komplett von der Gabel ab... Grundsätzlich ist Carbon nicht weniger belastbar als andere Materialien, sofern es für die jeweilige Belastung konzipiert ist.
@fedibikes_de

phpmacher, 13 days ago

@DL1JPH Also sollte man immer (!) herausfinden, was die Maximalbelastung durch das Systemgewicht ist und wieviel Gewicht man z.B. durch Taschen rantüddeln darf.

@fedibikes_de

phpmacher, 13 days ago

@DL1JPH gut, sollte man eh immer.

Hätte nur Angst (keine Ahnung, ob begründet), dass die für mich zu schwach wären und ich meine Taschen nicht ranmachen sollte.

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red_rooster, 13 days ago

@phpmacher @DL1JPH @fedibikes_de
Wenn die (Carbon)-Gabel keinen Einsatz mit einer Gewindebuchse hat um den Lowrider daran zu befestigen, dann würde ich sie für den Gepäcktransport vorne als ungeeignet halten.
Dann muß die Befestigung mit Schellen gelöst werden und da hätte ich Angst einzelne Fasern zu beschädigen. Bei Alu und Titan Kerben oder Dellen zu erzeugen.
Stahl macht da alles mit.

phpmacher, 13 days ago

@red_rooster wenn, dann bei mir eh nur mit Befestigungspunkten. 👍

Hoffentlich darf man dann da auch mehr dran machen als nur diese Bikepacking Minitaschen von Ortlieb

@DL1JPH @fedibikes_de

red_rooster, 13 days ago

@phpmacher @DL1JPH @fedibikes_de
Dazu noch der #Basteltipp für #Radler
#Ortlieb vertreibt als Ersatzteile die Haken, die an der Rückseite der Taschen angebracht sind als Ersatzteile.
Der geneigte #Bastler kann sich damit alles Mögliche an die Lowrider hängen.

Gesehen habe ich da schon Lautsprecherboxen, Flaschenhalter etc.

DL1JPH, 13 days ago

@phpmacher
Genau. Es gibt Carbongabeln, die Befestigungspunkte für Taschen haben (die üblichen M5-Gewinde). Die sind dann auch entsprechend dafür ausgelegt. Mit Kabelbindern oder ähnlichem wirst du da eher nicht glücklich, das sind keine runden Rohre sondern mehr oder minder ovale Profile, die nach unten hin dünner werden. Da rutscht fast alles ab.
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