@DarioZanette, vero, ma normalmente anche Citroën non è un esempio negativo: sono i produttori di Ami, e più volte il ceo ha detto che bisognerebbe andare verso auto elettriche più piccole e leggere, allontanandosi dai SUV.
Mi piace molto la giustificazione del mini La Russa: non chiedo di rimuovere tutti i cordoli ma quelli che risultano pericolosi, come ad esempio in piazza Tricolore dove ci sono stati tanti incidenti perché quei cordoli non sono visibili.
Quindi non facciamo qualcosa per renderli più visibili ma togliamoli direttamente così al massimo al posto di andare a finire contro un cordolo l’automobilista finisce direttamente contro il ciclista (che rovina meno la macchina).
Abbiamo superato il ricchissimo Lussemburgo, e siamo arrivati a 684/1000. Un numero francamente assurdo, che include tutte quelle persone che non guidano. Infatti abbiamo più auto che patenti.
Vero, ma non è una spiegazione sufficiente:
-La Francia aveva una produzione paragonabile (e a differenza nostra continua ad avere), ma ha 570 auto ogni 1000 abitanti
la Germania è il maggior produttore europeo, i tedeschi hanno il culto delle auto, c'è molta più ricchezza, eppure hanno "solo" 580 auto ogni 1000 abitanti
In Italia c'è un mix di incentivi politici all'auto (di tipi diversi) , carenza del trasporto pubblico, cultura individualista e non so che altro...