MJung

MJung, 7 months ago

@jonas99g @fedibikes_de

"Alle vertikalen Verkehrszeichen (Schilder) sind grundsätzlich neben dem rechten Fahrbahnrand aufzustellen."

Auszug aus den Richtlinien für die Sicherung von Arbeitsstellen (RSA)

MJung, 7 months ago

@fedibikes @mastobikes @SheDrivesMobility @fedibikes

Irgendwann wird das Prinzip #Fussgängerzone ad absurdum geführt, je mehr Ausnahmen existieren. Schon heute ist #Lieferverkehr, #Radfahren und #Taxi gestattet. Auch die Zufahrt zu privaten Stellplätzen. Kommen nun die Bewohnenden noch dazu, ist der #verkehrsberuhigte #Bereich (ugs. oft #Spielstraße) ohne #Parkplätze vermutlich die bessere Lösung, wenn die #Strafen fürs #Parken erhöht werden.

MJung, 7 months ago (edited 7 months ago)

@fedibikes @mastobikes @SheDrivesMobility @fedibikes

Immerhin: Der im Vorfeld erzürnte Handel scheint sich mit der neuen Fußgängerzone arrangiert zu haben. Keine Untergangsszenarien mehr zu vernehmen.

(Artikel hinter Bezahlschranke)

https://www.swp.de/lokales/ulm/fussgaengerzonen-in-ulm-nach-vier-wochen_-aerger-ueber-ignorante-autofahrer-71971641.html

MJung, 7 months ago

@mandelbrot57 @SheDrivesMobility

Einkäufe, leere Bierkästen, Altpapier, Altglas,... Kommen in Haushalten öfter vor.

MJung, 8 months ago

@odoruhako @mastobikes @fedibikes @fedibikes

Das HSD gefällt mir. Mit vermutlich dann mit einem Passenger-Kit kommt es meinem Anspruch sehr nahe.

MJung, 7 months ago

@mastobikes @fedibikes @fedibikes

Danke für die vielen interessanten Vorschläge. Werde mir zunächst das #hsd und das #quickhaul ansehen, weil es in #Ulm ein Fachgeschäft von #tern gibt (Stichwort: Reparatur). Und mit der Marke sind wir in Form des #gsd bisher ja auch zufrieden.

#BennoBikes war mir bis dato unbekannt. #Boost und Co. sehen interessant aus. Leider gibt es hier (noch?) und auch in #neuulm keinen Fachhändler. Schade!

MJung, 9 months ago

@SheDrivesMobility @fedibikes @mastobikes_de @fedibikes_de

Lösungsansätze:

An die Radfahren appellieren (https://radsam-kampagne.de/). [Wird gerade vorbereitet]

Intensive Kontrollen etablieren und rigoros ahnden. [Thema von Kapazitäten bei Polizei und kommunalem Ordnungsdienst]

Schwellen aufdübeln, die den Radverkehr bremsen. [Gibt es dafür gute(!) Beispiele?]

Barrieren installieren. [Gibt es dafür gute(!) Beispiele?]

(2/2)

MJung, 9 months ago

@SheDrivesMobility @fedibikes @mastobikes_de @fedibikes_de

In für Radverkehr freigegebenen Fußgängerzonen gilt übrigens Schrittgeschwindigkeit und Rücksichtnahme auf den Fußverkehr. Ebenfalls auf Gehwegen mit dem Zusatz "Radfahrer frei".
Ein #No-Go ist das Wegklingeln von zu Fuß Gehenden.

MJung, 9 months ago

@martin_ueding @SheDrivesMobility @fedibikes @mastobikes_de @fedibikes_de

Auf den Hinweis habe ich gewartet. Er hilft unglaublich, das Problem zu lösen. Ulm hat ein Problem mit guten Nord-Süd-Achsen für den Radverkehr, die durch den Innenstadtbereich führen.

MJung, 9 months ago

@energisch_ @winfried @SheDrivesMobility @fedibikes @mastobikes_de @fedibikes_de

Das ist in #Ulm auch Usus. In Längsrichtung (Ost-West-Achse).

Hier geht es aber um das Queren der Fußgängerzone (Nord-Süd-Richtung).

Natürlich könnte das Radfahren künftig nur noch von 21 bis 9 Uhr zugelassen werden. Die Akzeptanz (der Radfahrenden) mangels guter Alternativrouten wäre jedoch kaum vorhanden.

Ich selbst fahre min. 3-4 Mal die Woche dort durch und passe mein Tempo der jeweiligen Situation an.

MJung, 9 months ago

@giggls @SheDrivesMobility @fedibikes @mastobikes_de @fedibikes_de

Wo finde ich das angesprochene Urteil?

MJung, 9 months ago

@energisch_ @winfried @SheDrivesMobility @fedibikes @mastobikes_de @fedibikes_de

Das sind weniger als 200 Meter an der Stelle.

MJung, 9 months ago (edited 9 months ago)

@Schrecke @SheDrivesMobility @fedibikes @mastobikes_de @fedibikes_de

Das Motorrad hat dort natürlich nichts zu suchen. Schon gar nicht in der Fußgängerzone geparkt.

Der Rest ist am Verkehrszeichen abzulesen.

MJung, 9 months ago (edited 9 months ago)

@bike_bs @Weirdaholic @SheDrivesMobility @fedibikes @mastobikes_de @fedibikes_de

Die Friedrich-Ebert-Straße verfügt über drei Fahrspuren (zwei in Richtung Süden, eine in Richtung Norden). Der Bahnhofsplatz, über den sie führt, wurde in den letzten 6 Jahren umgebaut. In beide Fahrtrichtungen sind straßenbegleitende Radwege gebaut. Die Pollerreihe allerdings nicht zwischen Fahrbahn und Radweg, sondern eben 1,85 m in Richtung Gehweg angeordnet. Was passiert dann an einem hochfrequentierten Hbf?

MJung, 9 months ago

@Weirdaholic @bike_bs @SheDrivesMobility @fedibikes @mastobikes_de @fedibikes_de

Korrekt. Ich selbst komme von der Olgastraße, biege links in die Wengengasse ein und am südlichen Ende dann rechts auf eine der vom Radverkehr am vielbefahrensten Achsen in Richtung Weststadt unter den Bahnlinien hindurch.
Die Alternativen sind deutlich langsamer, da mindestens eine vielbefahrene Ampelkreuzung (am Theater) diagonal gekreuzt werden muss.

MJung, 10 months ago

@FrauMaja
Heilbronx ❤

MJung, 10 months ago

@FrauMaja

Wer kennt schon Neckarsulm? 😜

MJung, 10 months ago

@evablis @di0v0n @fedibikes_de @mastobikes_de @fedibikes @SheDrivesMobility

In der Diskussion im Gemeinderat wurde als negatives Beispiel eine Fußgängerzonen-Erweiterung in #München von den Räten angeführt, die gegen die Teileinziehung waren. Es ging um die #Sendlinger #Straße in welcher der Einzelhandel stark gelitten habe, nachdem dort eine #Fußgängerzone eingerichtet wurde. Meine kurze Recherche eben hat jetzt nicht so viel ergeben. Vielleicht hat jemand hier gute Infos zu dem Beispiel?

MJung, 10 months ago

@schwestereins @fedibikes_de @fedibikes @mastobikes_de @SheDrivesMobility

Ist das Foto aktuell oder schon älter?

Ja, in Ulm scheren sich Verkehrsteilnehmende leider wenig um die Bedeutung aufgestellter Verkehrszeichen. Gilt übrigens für ALLE Verkehrsarten !!!