niavy, 27 days ago

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jon, 27 days ago

@niavy @Pngt I’ve been writing about that a lot the past 48 hours. It might help SNCF start selling international tickets again, but loads of other firms (Rail Europe, Trainline, DB, SNCB) can already sell SNCF tickets. So for those nothing will change.

niavy, 27 days ago

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jon, 27 days ago

@niavy @Pngt weirdly SNCF actually shares its own ticketing data with quite a lot of companies, and most of them do better things with it than SNCF Connect does 🙂

oneiros, 27 days ago

@jon Du must das verstehen: Wenn es diesen Feenstaub gibt, verkauft SNCF auch Tickets von Lyon nach Berlin. Wirklich! 🤡

Das ist übrigens Qualitätsjournalismus, für den wir unbedingt ein Leistungsschutzrecht gegen das pöse Google brauchen.

jon, 27 days ago

@oneiros Ha. Welt sure isn’t aware SNCF stopped such sales!

can, 27 days ago

@jon Du meinst, sie brauchen nicht die OSDM-Spezifikationen untereinander oder einfach, dass der Begriff "OSDM" falsch verwendet wurde im Artikel? Übrigens, für alle die auch zum ersten mal von OSDM hören: https://osdm.io/

jon, 27 days ago

@can Nein. Das meine ich nicht. Die OSDM-Spezifikationen sind in Ordnung. Aber es gibt keine Verpflichtung Tickets von anderen Unternehmern zu verkaufen. Ohne eine solche Verpflichtung bringt OSDM ziemlich wenig.

jon, 27 days ago

@can Beispiel: bis vor etwa 3 Jahren könnte SNCF alle Tickets von Trenitalia verkaufen, und Trenitalia alle von SNCF. Ohne OSDM.

Dann begann Konkurrenz zwischen den beiden zwischen Milano und Paris.

Und gemeinsames Ticketverkauf haben die auch eingestellt.

Wird OSDM so ein Problem lösen? Nein.

can, 27 days ago

@jon Verstehe. Aber im Artikel hört es sich so an, als das die verschiedenen Gesellschaften dann bald sich dazu einigen, gegenseitig Tickets zu verkaufen?

jon, 27 days ago

@can DB Bullshit. Stimmt nicht. Siehe Beispiel 1 hier: https://jonworth.eu/a-report-for-jakop-dalunde-mep-and-a-follow-up-event-about-rail-and-multimodal-ticketing-in-the-eu/