sascha, to heidelberg German

Es geht weiter auf der Dossenheimer Landstraße

Kürzlich sah ich wie an der vorderen Dossenheimer Landstraße die ersten Tests mit einer Straßenbahn auf den für den Baustellenverkehr umgebauten Gleisen durchgeführt wurde, jetzt war ich zwei Tage weg, komme zurück und die für den Baustellenverkehr vorgesehenen Bahnen fahren. Es ist also in diesen beiden Tagen schon wieder voran gegangen. 😀

-Landstraße -04-01 @nahverkehr @heidelberg @verkehr

Heidelberg, Dossenheimer Landstraße, Blickrichtung Esso Tankstelle
Heidelberg, Dossenheimer Landstraße, Blickrichtung Norden

KlimaNewsDE, to random German
@KlimaNewsDE@troet.cafe avatar

Viele Studien - aber wenig neue

Die Reaktivierung stillgelegter würde sich vielerorts lohnen. Das sagen zahlreiche Machbarkeitsstudien. Trotzdem wurden im vergangenen Jahr deutschlandweit nur acht Kilometer Gleis reaktiviert. Woran liegt das?

https://www.tagesschau.de/wirtschaft/alte-bahnstrecken-reaktivierung-100.html

MagicLike, (edited ) to askfedi_de German
@MagicLike@mstdn.social avatar

An die Bahn Bubble und Zug Nerds: Wie heißen nochmal diese Teile im Gleisbett zwischen den Schienen, die von Bahnen ausgelesen und beschrieben werden können?

:boost_requested:

@foxhkron @bau @darkphoenix

@askfedi_de

heiseonline, to Futurology German

Alternative Bahnkonzepte: Draisy fährt als leichter Triebwagen auf Nebenstrecken

Ein besonders leichtes und günstiges Schienenfahrzeug soll es erleichtern, stillgelegte Bahnstrecken zu reaktivieren.

https://www.heise.de/news/Alternative-Bahnkonzepte-Draisy-faehrt-als-leichter-Triebwagen-auf-Nebenstrecken-9214560.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege

tagesschau, to Japan German
@tagesschau@ard.social avatar

Bahn-Vorstand: Pünktlichkeit wie in Japan unerreichbar

Die Pünktlichkeit der Züge in Japan ist weltbekannt - und in Deutschland laut DB-Konzern nicht erreichbar. Dafür sei das Schienennetz hierzulande sei nicht ausgelegt, so der Bahn-Vorstand Peterson.

➡️ https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/bahn-puenktlichkeit-japan-unerreichbar-100.html?at_medium=mastodon&at_campaign=tagesschau.de

KarlE,

@tagesschau Natürlich hat es der einfacher auf seinem eigenen Gleiskörper (und nebenbei bemerkt, ebenem Einstieg => schnellere Fahrgastwechsel an den Halten). Aber auch die im ist m.W. in Japan ziemlich gut, und die teilen sich das prinzipiell mit Güterzügen und sind im ländlichen Bereich oft eingleisig. Andererseits gibt es insgesamt deutlich mehr Gleise/ Strecken in , hab ich das Gefühl. Wir brauchen mehr statt Autobahnspuren!

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