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Horaz

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fasnix, to linux German
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China, Cuba, North Korea, India, Indonesia, Turkey, Russia, Philippines haben "Nationale Betriebssysteme", basierend auf .

Und ?
Ein zartes Pflänzchen, namens "LiMux" in (15.000 Arbeitsplatz-PCs) wurde aufgegeben, zugunsten von ... Microsoft.

https://de.wikipedia.org/wiki/LiMux

It's a shame!

via @itsfoss

https://itsfoss.com/linux-national-os/

Horaz,
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@fasnix @itsfoss So sehr auch ich das Ende von #LiMux bedaure – eine Kommune allein kann es auf die Dauer nicht leisten, einen eigenen Behördenclient zu pflegen, auch wenn es die größte Deutschlands ist.
In der Folge werden Aufwand und Kosten zu hoch oder die Qualität zu niedrig sein.
Aber die Landeshauptstadt #München ist ja durchaus aktiv in Sachen #OpenSource, siehe https://opensource.muenchen.de/

Horaz,
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@fasnix @itsfoss Was wirklich sinnvoll wäre, ist eine EU-Softwarezentrale, die einen #Linux-basierten Behördenclient (natürlich 100% #OpenSource) bereitstellt und dazu alle möglichen Fachanwendungen für die Aufgaben des Gemeinwesens.
Alles OpenSource, mehrsprachig, gründlich codereviewt, nach Stand der IT-Sicherheitstechnik gehärtet und zertifiziert.
Den Regierungen auf allen Ebenen steht es dann frei, diese Produkte einzusetzen oder andere.
Das wäre dann wahre digitale #Souveränität.

Horaz,
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@fasnix @itsfoss Die Totalabhängigkeit praktisch aller Behörden, kritischer Infrastrukturen, der Industrie und sehr, sehr vieler zivilgesellschaftlicher Einrichtungen von einem einzigen US-Softwarekonzern ist meiner Meinung nach extrem fahrlässig. Ich glaube, dass die Abhängigkeit vom russischen Gas dagegen relativ harmlos war.
Wenn #Microsoft will oder gehackt oder gezwungen wird, kann es auf einen Schlag ganz Europa lahmlegen. Ein einziges Privatunternehmen hat das faktisch in der Hand.

Horaz, to random German
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Alles klar, wir brauchen gar keine Fahrassistenzsysteme, die den toten Winkel überwachen, und auch keine geänderten Ampelschaltungen.
Erhöhte Vorsicht seitens der LKW-Fahrerinnen ist ebenfalls nicht erforderlich. Wir empfehlen einfach den Radfahrer*innen, nicht da zu sein. Ganz einfach! Muss man erst mal drauf kommen!


ArneBab, to random German
@ArneBab@rollenspiel.social avatar

Die wenigsten Leute verweigern Arbeit aus Faulheit, sagt Helena Steinhaus vom Verein Sanktionsfrei. Die Gründe, einen Job abzulehnen, lägen woanders: https://taz.de/Aktivistin-zu-Buergergeld-Sanktionen/!5996498/

"Ganz viele Menschen, die Bürgergeld beziehen, sind schlicht krank, haben zum Beispiel Depressionen. Viele können ihre Post nicht öffnen. … fühlen sich nicht in der Lage, sich ihrem Alltag zu stellen. … Oder die Menschen sind in einer multiplen Krisensituation."

Horaz,
@Horaz@muenchen.social avatar

@ArneBab Danke für den Hinweis, das ist ein wirklich lesenswerter Artikel, der mit ganz einfachen und sachlichen Worten den ungeheuren Zynismus dieser Kampagne von rechts gegen Bedürftige offenlegt.

PS: #tazzahlich

jon, to random
@jon@gruene.social avatar

My multilingual mind needs a é

Café Thé Sens

Horaz,
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@jon The acute may be omitted on capital letters, in French.

Horaz, to random German
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Nach dem Benko-Absturz ist fraglich, was aus vielen Innenstadt-Immobilien wird.

https://www.abendzeitung-muenchen.de/muenchen/zukunft-vieler-projekte-ungewiss-wo-in-muenchen-ueberall-benko-drinsteckt-art-935422

Könnten bitte die und die baldmöglichst in die alte Akademie einziehen? Was sollte dort besser hinpassen? Notfalls geht aber auch der Karstadt. (Stelle ich mir für eine Bibliothek auch ganz gut vor.)

Ein Zurück in den wird es wohl auf lange Sicht nicht geben. Und ist einfach zu weit vom Schuss.


christianschwaegerl, to random German
@christianschwaegerl@mastodon.social avatar

Ich schaue von meinem Schreibtisch aus auf eine Tempo-30-Strasse in #Berlin.

Erheblicher Teil der Autos fährt 50+, teils 60,70 kmh und mehr. Jedes mal sind aus purer Rücksichtslosigkeit unmittelbar Menschenleben gefährdet.

Das wird tagtäglich überall hingenommen, kaum kontrolliert, nur minimal geahndet.

Aber wehe, Klimaaktivisten halten mal für eine halbe Stunde den Verkehr auf, um für das Wohl anderer zu protestieren.

Horaz,
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@Thomuh @christianschwaegerl Das generelle Problem bei Tempolimits: Man muss sie auch durchsetzen! Höhere Bußen allein genügen nicht; vor allem muss flächendeckend kontrolliert und konsequent geahndet werden.

Überall, wo motorisierte Fahrzeuge nicht unter sich sind, maximal #Tempo30, das wäre eine sinnvolle Regelung. :mastoflushed:

#Tempolimit
#Verkehrswende

Horaz,
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@christianschwaegerl @Thomuh Als langfristige Lösung wäre das gut. Kurz- und mittelfristig wird es nur mit Messtechnik gehen, denke ich.

Horaz,
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@christianschwaegerl @Thomuh Ja, mit viel Nachrüstaufwand geht das sicherlich. Aber bis so etwas normiert und eingeführt ist, dauert es erfahrungsgemäß Jahre. So lange würde ich nicht warten wollen.

Ein #Tempolimit kann man gleich morgen früh einführen, worauf warten wir? Und mehr Messpunkte lassen sich auch schnell einrichten, also los!

Horaz,
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@publixpace @christianschwaegerl @Thomuh @franzhans Na bitte, jetzt haben wir schon vier Umsetzungsmöglichkeiten:

  1. Koppelung mit der Schildererkennung
  2. Geofencing
  3. Stationäre Signalgeber
  4. Viel mehr hergebrachte Geschwindigkeitsmessung
    Alles prima, aber wie gesagt will ich mit strengeren #Tempolimits nicht warten, bis sich Politik und Industrie (technologieoffen!) auf Standards geeinigt haben, daher bitte erstmal und umgehend Nr. 4.
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