Volgende week ga ik naar de #nordunet#workshops in #Kopenhagen. Ik heb er 2 uur aan besteed om de mogelijkheden die bestaan om er heen reizen en er te verblijven tegen elkaar af te wegen.
De voor de meeste mensen voor de hand liggende optie is om met de trein (of de auto) naar #Rotterdam#AirPort of #Schiphol te gaan en dan naar #Kopenhagen te vliegen.
Ik heb op donderdag de mogelijkheid om ons #Fediversity project te presenteren rond lunchtijd. In principe zou donderdagochtend heen en…
@koen ik kan in iedergeval de Interrail afraden daar heb je helemaal niks aan. Je moet dan alsnog alles zelf regelen met stoelen. Direct bij Deutsche Bahn is onhandig maar werkt wel iets beter als het beschikbaar is.
Ik vind dat echter te makkelijk. En daar is meer dan een reden voor:
Om de eerste plaats is vliegen heel erg oneerlijk. Over de brandstof wordt nauwelijks #belasting afgedragen. Voor de #geluidsoverlast die vliegtuigen veroorzaken wordt al jaren gegoocheld met de cijfers om onder maatregelen uit te komen. Medewerkers van luchthavens worden op grote schaal uitgebuit.
Op de tweede plaats vind ik vliegen lichamelijk onprettig. Ik heb op het merendeel…
… van de weinige vluchten die ik gemaakt heb bij het stijgen een onprettig gevoel aan mijn oren ervaren. Bij een aantal vluchten was de afdaling ronduit #pijnlijk en bij enkele vluchten was de afdaling ondraaglijk pijnlijk tot het moment dat mijn trommelvlies geperforeerd raakte. Ik heb begrepen dat de kans op pijn bij kortere vluchten groter is omdat er dan harder gestegen en gedaald wordt.
Op de derde plaats vind ik de manier waarop je op luchthavens behandeld wordt onaangenaam en soms…
… ronduit mensonterend. Als makke schapen wordt je langs nors kijkende beambten gevoerd, die lijken te denken dat je je koffer of #rugzak gevuld hebt met een in stukjes gehakte jonge maagd of de buit van een diamantroof. Je mag alles uit je tas halen en je schoenen uitdoen en dan met je handen om hoog in een full body scanner gaan staan als je er niet voor kiest om je handmatig te laten betasten door zo’n norskijker.
Op de vierde plaats is met het #vliegtuig reizen natuurlijk slecht voor…
… het milieu en het klimaat. #Vliegen kost onevenredig veel energie. Er wordt door de vorm van brandstof heel veel co2 in de atmosfeer geblazen en de verdere reststoffen van kerosine zijn kankerverwekkend. En ik had het al over de #herrie gehad.
Kortom: vliegen heeft niet mijn voorkeur.
Er zijn ook voordelen aan vliegen, maar dat lijstje is korter: het is sneller.
Doordat het sneller is kan je verblijf ook korter zijn waardoor je minder ‘bijkomende’ kosten maakt. Het is immers…
… wel aan te raden om na een uur of 15 wakker zijn toch ten minste een uur of 6 te #slapen. Als je dat niet doet kun je er vergif op innemen dat je de prijs enkele dagen later gaat betalen in de vorm van verminderde weerstand met alle gevolgen van dien.
Ik had gehoopt dat ik de reis kon invullen met een #nachttrein (all aboard… 🎵🎶 ), en dat leek bijna te lukken. In de planners staat een D 300, van #Hamburg naar #Kopenhagen van 23:00 tot 7:00 in een bedje in een trein, maar helaas…
… die trein was niet te boeken. Misschien is dat een verbinding die wel gepland is, maar (nog) niet gaat. Op de website van NS International (helaas heeft de #NS nog geen présence op de #Fediverse) staat bij die verbinding ‘niet te boeken’. Bij een andere nachttrein verbinding staat dat je moet bellen om te boeken. Wat ik natuurlijk gedaan heb.
De medewerker aan de telefoon was heel vriendelijk en geduldig en nam alle tijd voor me. Maar helaas, een fijne nachtrust in een trein…
… behoorde niet tot de mogelijkheden. Ik kon wel gebruik maken van, laten we het noemen, een trein die ‘s nachts reist, maar dan was er geen ligplaats beschikbaar én ik zou midden in de nacht 3 keer moeten #overstappen. Bovendien zou de reis meer dan 15 uur gaan duren.
Dus dan maar kijken of reizen met de trein overdag een optie zou zijn.
Voor de volledigheid heb ik ook heel even overwogen om met de auto te gaan, maar dat is 11 a 14 uur rijden en mijn ervaring met die kant op…
… naar Zweden destijds, waren dat het zeer vermoeiend is om zo’n stuk en zeker die kant op, alleen, met de auto te doen.
Afijn: de reis met de trein overdag kost een uur of 12 en is gewoon online te boeken. Een normale retour tweede klasse kost minder dan de trein naar Schiphol en dan met EasyJet en weer met de trein naar ‘down town’ Kopenhagen.
Je moet alleen niet op vrijdag terug willen reizen, want dan kost de trein opeens 100 euro extra. Dus nu ga ik woensdag heen en zaterdag terug.
@koen balen. Want het omrij-alternatief is inderdaad nauwelijks te doen met al die overstap-momenten. Kan ik je uit ervaring vertellen. Dat doe ik alleen aan het begin van een vakantie, als ik na die reis voldoende tijd heb om er van bij te komen.
@koen dat is goed te doen. En in Nederland zou je dan kunnen overwegen een trein eerder naar Amsterdam te nemen. Ik doe dat altijd de overstap in Venlo. Daar heb ik ook altijd maar 5 minuten. (“Altijd”, alsof ik deze reis maandelijks maak. 😬 Een keer of vijf denk ik)
@koen
Voor een volgende keer: Ik heb ook goede ervaringen met raileurope.com (van de Franse spoorwegen) en via seat61.com kun je handige tips krijgen voor bijv welke routes handig zijn. @Esceedee
@koen@BjornW@Esceedee Nee, klopt, Maar het bedrijf erachter, treinreiswinkel kan wel (bijna?) alles kopen. Een telefoontje is meestal genoeg om die uren werk die jij nu zelf deed voor je te laten doen.
Heb er vaak gebruik van gemaakt. Zelfs kaartjes die nog niet digitaal zijn kunnen (konden? is al tijdje geleden) ze kopen en gewoon per post naar mijn huis sturen.
De kosten die ze rekenen zijn -bij mij- altijd ruim terugverdiend omdat ze de kaartjes voordeliger wisten te krijgen dan ik.
Ik heb deze verbinding zowel met trein (destijds, toen er nog een rechtstreeks slaaprijtuig tussen NL en DK reed), met de auto als met het vliegtuig gedaan.
Als ik eerlijk ben, dan vond ik vliegtuig het prettigste. Benieuwd naar jouw ervaringen.
@anantagd Ik ga hier gewoon serieus antwoord op geven:
Wij doen met de Open Internet Discourse Foundation een project samen met #Nordunet wat 3 jaar gaat duren. Dan is het goed als je met die mensen zelf samen in een zaal kunt zijn en ze in de ogen kijken.
Ik hoop en verwacht dat er goed geventileerd zal worden en voor de zekerheid zal ik een paar FFP3 maskers meenemen.
@koen Ik zou er niet op hopen. Wat mij opvalt, en waarom ik antwoordde is dat zoiets online organiseren in 2020 en 2021 volstrekt normaal was, wat mensen met een gebrek, zoals ikzelf, de deur opende waarik voorheen niet doorheen kon. En nu is dat weer allemaal afgeschaft, omdat men elkaar "in de ogen wil kunnen kijken". Samen in een zaal waar men elkaar besmet. Met je FFP3 maskers. Ik zal wel te eenvoudig van geest zijn voor zulk irrationeel gedrag.
@koen Het mooiste moment is als zo'n vliegtuig keihard gaat rijden op de startbaan en dan omhoog gaat. Echt geweldig vond ik dat! Een nadeel is de "turbulentie". Daar ging weer wat koffie over mijn broek😃. Ik vlieg al jaren niet meer! Ik vind de trein veel leuker, want dan kan je van het uitzicht genieten.
Add comment