La superstrada Milano-Meda diventerà un'autostrada a pagamento, molte le proteste
È bene ricordarsi che la #mobilità privata automobilistica ha dei sussidi enormi: si tratta delle strade, la cui costruzione e manutenzione è a carico di tutti.
Per questo è un'assurdità pretendere che le società di #trasportoPubblico si sostengano da sole. Nessuno pensa che una strada si ripaghi da sola, perché dovrebbe farlo una linea di metropolitana o di bus?
Pensa che geni, fare una nuova autostrada che per essere sostenibile bisogna mettere a pagamento un tratto di superstrada già presente e gratuito da decenni.
@rivoluzioneurbanamobilita@Hamster42 i 220 milioni di differenza annuali dovranno essere versati dalla regione veneto al concessionario. 220 MILIONI. Che prenderanno tagliando dai servizi.
Gli unici a difendere e volere l'opera sono quelli con interessi economici dietro. E blaterano pure cose su quanto sia green. Se costruivano una ferrovia era più green e occupava pure molto meno spazio, ma evidentemente non avrebbe fatto gli interessi delle persone giuste.
@rivoluzioneurbanamobilita forse se il pedaggio della pedemontana costasse meno verrebbe utilizzata di più.
È come il tunnel Schio - Valdagno che costava troppo e i camionisti usavano la statale comunque. Il risparmio di tempo e gasolio non compensava il biglietto di transito
Può darsi e anche l'articolo prende la cosa in considerazione. Però ci sono dei costi fissi e il traffico deve quadruplicare per rientrare dei costi, con il prezzo che c'è adesso.
Quanto dovrebbe aumentare il traffico per compensare i costi con un prezzo ridotto? Presumo oltre il livello per cui l'autostrada è progettata.
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