@mastobikes_de@fedibikes_de Wann endlich einen Rheinübergang der von Radfahrenden gefahrlos genutzt werden kann? Südlich von Karlsruhe auf 40km die einzige freigegebene Brücke, die dafür aber stark von PKWs frequentiert mit den üblichen Überholvorgängen.
Wenn die die Brücke noch weiter vermodern lassen wird sie ja vielleicht irgendwann für den KFZ Verkehr gesperrt.
Ich fahr da mit dem Rennrad meist nur am Wochenende drüber. Wegen den Schienen nicht am Rand sondern zwischen den Schienen, blöde Gullydeckel in der Mitte(!), aber zumindest wird man dann nicht eng überholt.
@cehteh@mastobikes_de@fedibikes_de Die Brücke ist sogar für die Wiederbelebung der Einsenbahnverbindung vorgesehen. Die Zubringergleise liegen ja auch noch da. Deswegen muß die angehängte Radbrücke kommen. Planungen existieren, aber Papier ist geduldig.
Das mit der reaktivierung war aber meines Wissens nach nur eine Erwägung der NATO, für den Fall das die Russen kommen. Wenn es so weiter geht haben also bald wieder eine Eisenbahnbrücke und andere Probleme als an der Fahrradinfrastruktur zu nörgeln.
@cehteh@ADFC_Rastatt@mastobikes_de@fedibikes_de Die anliegenden Kommunen haben die Brücke schon als ÖPNV Verbindung in der näheren Betrachtung. Aspekte des Militärs und des Zivilschutzes kommen da noch dazu. In dem Bereich haben wir aber auch gewaltig abgebaut, wenn ich das mit meiner Kindheit vergleiche.
@ADFC_Rastatt@cehteh@mastobikes_de@fedibikes_de@jon Die Frage ist halt für welche Verkehrsmittel. Für Kfz sicher nicht, aber bei Bahn vs. Fahrrad sehe ich das immer sehr kritisch. So gerne ich Bahntrassenradwege nutze. Eigentlich sollte es die gar nicht geben.
@giggls@cehteh@mastobikes_de@fedibikes_de@jon Es existiert eine Planung an die bestehende Brücke ein Brücke für Rad- und Fußverkehr anzuhängen. Das muß auch langsam geschehen. Zwischen Rheinkilometer 309 und Rheinkilometer 362 ist das die einzige Brücke die für Radfahrende nutzbar ist.
@giggls@ADFC_Rastatt@cehteh@mastobikes_de@fedibikes_de@jon Was glaubst du was auf der Brücke los ist wenn beim Benz Schichtwechsel ist. Wenn es auf der B500 stockt und es bei der Schleuse Iffezheim eher im Schritttempo voran geht geht es da zu wie auf der A6 zur Hauptreisezeit.
@rostundrad@ADFC_Rastatt@cehteh@mastobikes_de@fedibikes_de@jon Dass es da Richtung Frankreich keinen gescheiten ÖV gibt muss sich dringend ändern. Das glaube ich. Dieses alle Arbeiter eines Autobauers müssen mit dem Auto anreisen Dogma halte ich für voll daneben.
@giggls@ADFC_Rastatt@cehteh@mastobikes_de@fedibikes_de@jon Seit geraumer Zeit existiert eine Buslinie Rastatt-Soufflenheim. Wird allerdings nur sehr spärlich angenommen. Den Pendelverkehr zum Benz möchte ich gar nicht nur dem Benz anlasten. In dem Werk haben die ganz gut Geld in die Hand genommen damit die Mitarbeiter mit dem Rad kommen. Resonanz eher überschaubar.
@rostundrad@ADFC_Rastatt@cehteh@mastobikes_de@fedibikes_de@jon Der Paradigmenwechsel kann da halt nicht nur von oben kommen so lange man als Arbeiter zweiter Klasse gilt wenn man nicht mit dem Auto kommt. Mit dem Rad darf man erst seit einiger Zeit unproblematisch aufs Betriebsgelände.
@giggls@ADFC_Rastatt@cehteh@mastobikes_de@fedibikes_de@jon Ich weiß, Als die Werkserweiterung im Gespräch war gab es da einige Aktionen und Veranstaltungen. Dahat sich viel verbessert. Aber selbst die Arbeiter aus dem anliegenden Dorf fahren die 3 Kilometer lieber mit dem Auto. Ein Freund von mir, Radaktivist und Mitglied des Betriebsrates im Werk, hat uns da mit näheren Infos versorgt. Eigentlich nur bestätigt was uns die Werksleitung erzählt hat, aber für mich ist das dann glaubwürdiger.
Ich hab ja jetzt die tolle Idee das man die Brücke für Autoverkehr einspurig Richtungsverkehr machen könnte. Eine Spur für Radfahrer, baulich getrennt mit Baken in der Mitte. Die Richtung in der die Autospur dann befahrbar ist wird durch Schranken geregelt die auch die Benz Schichtzeiten in Betracht ziehen.
Leider löst das nichts an dem Problem das weit und breit keine andere Brücke für Radfahrer existiert.
@cehteh@giggls@ADFC_Rastatt@mastobikes_de@fedibikes_de@jon Ideen gibt es da einige bei uns. Eher so Richtung Radspur rechts und links und nur eine KFZ Spur in der Mitte. Wird aber schwierig das grenzüberschreitend durchzubringen. Wir wollen zuerst mal einige aktive Befahrungen mit dem #OpenBikeSensor durchführen. Hab noch ein paar rumliegen.
Meine 'Sonntagerlebnisse' sind auf der Brücke eher positiv. Aber ich kann gut nachvollziehen das unter der Woche der Berufsverkehr komplett anders ist.
Eigentlich mag ich die Brücke, ist ein tolles altes Bauwerk.
Bei drangehängt denk ich an die Knielinger Brücke, der Radweg da ist ne Berg und Talbahn, irgendwie hängt der durch und man merkt genau wo die Träger unter dem Belag sind :). Warum haben die das bei der Sanierung nicht mit gefixt? (okok sinnlose Frage)
@ADFC_Rastatt@mastobikes_de@fedibikes_de Wofür denn eine Brücke? Ich habe neulich lernen müssen: Da schwimmt doch kaum wer rüber - ergo gibt es keinen Bedarf. 😜
@ff7@mastobikes_de@fedibikes_de Stimmt auch wieder. Wenn da wer schwimmt, dann drunter durch.
Bedingt durch das Benzwerk in Rastatt ist zu Schichtwechselzeiten recht viel Verkehr auf der Brücke. Für Radfahrer sehr ungemütlich besonders da der Teil des Verkehrs selten durch vorbildliches Verhalten auffällt.
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