DA COSTA ZNOWU WYGRYWA! Dwa tygodnie temu w drugim wyścigu w Berlinie i dzisiaj w drugim wyścigu w Szanghaju! Zaczynam zauważać pewne wzory 🧐
Dzisiejszy wyścig miał nie być aż takim przejazdem w peletonie, jak wczoraj, i tak było, Antonio od połowy wyścigu już praktycznie w ogóle nie opuszczał pozycji lidera i pewnie dojechał na pierwszym miejscu.
Jake Hughes z pierwszym podium w karierze w Formule E, druga lokata! Również świetny wyścig, pięknie obronił się przed Cassidym, który próbował wcisnąć się przed niego w pierwszym zakręcie, co Nowozelandczyk przypłacił uszkodzonym przednim skrzydłem i końcem marzeń na walkę o podium, jeżeli chciał dojechać w jednym kawałku do mety.
Ostatni na podium Norman Nato, świetnie przebił się na starcie i trzymał mocno między pierwszym, a czwartym miejscem, finalnie dzisiaj na najniższym stopniu podium, dopisze sobie również punkcik za najszybsze okrążenie.
W punktach: Cassidy (powiększył przewagę nad Wehrleinem do 25 punktów!, niestety to koniec jego serii pięciu podiów z rzędu), Evans (w generalce trzeci, traci 45 punktów), Vandoorne, Vergne, Günther, Frijns i Rowland.
P1 Evans P2 Wehrlein P3 Cassidy. Bardzo dziwna końcówka wyścigu, w której Cassidy miał 2% więcej baterii już Wehrlein i Evans, Jaguar zapomniał (?) pozwolić Nickowi wziąć udział w walce o kolejne zwycięstwo, przez co ten mało co nie straciłby podium na rzecz Rowlanda. Wehrlein odrobił 3 punkty do Cassidy'ego, ale wciąż jest to 13 punktów przewagi Nowozelandczyka.
Nie potrafię się cieszyć z tego podium, patrząc na to jak Jaguar rozegrał to między swoimi kierowcami, no i Pascal stracił zwycięstwo. Z przewagą w energii to było proste 1–2 dla Jaguara. Pewnie szef Porsche odetchnął nieco z ulgą po ujrzeniu flagi mety.
Nyck de Vries w punktach! Przez okrążenie lub dwa nawet prowadził!!! Finalnie P8 i cztery punkty do klasyfikacji generalnej.
P1 Evans P2 Wehrlein P3 Cassidy. Bardzo dziwna końcówka wyścigu, w której Cassidy miał 2% więcej baterii już Wehrlein i Evans, Jaguar zapomniał (?) pozwolić Nickowi wziąć udział w walce o kolejne zwycięstwo, przez co ten mało co nie straciłby podium na rzecz Rowlanda. Wehrlein odrobił 3 punkty do Cassidy'ego, ale wciąż jest to 13 punktów przewagi Nowozelandczyka.
Nie potrafię się cieszyć z tego podium, patrząc na to jak Jaguar rozegrał to między swoimi kierowcami, no i Pascal stracił zwycięstwo. Z przewagą w energii to było proste 1–2 dla Jaguara. Pewnie szef Porsche odetchnął nieco z ulgą po ujrzeniu flagi mety.
Nyck de Vries w punktach! Przez okrążenie lub dwa nawet prowadził!!! Finalnie P8 i cztery punkty do klasyfikacji generalnej.
TAG Heuer Porsche Formula E Team: #94 Pascal Wehrlein #13 Antonio Félix da Costa
📍 Tempelhofer Feld, Berlin 🇩🇪
📆 11 maja (1–2, 4), 12 maja (3) 2024
📷 Sony a6400 + Sony E 16–50 mm F3.5–5.6 OSS (4), Tamron 70-300mm f/4.5-6.3 Di III RXD (1–3)
#️⃣ #FormulaE#BerlinEPrix#Motorsport#Porsche
Aż szkoda, że to się już skończyło. Cudowny był to podwójny głowacz, nie zapomnę go nigdy.
Przy bliższym kontakcie z kierowcami, zdecydowana większość to tacy fajni, uśmiechnięci i pogodni ludzie, a Nick Cassidy to już w szczególności. Szkoda mi tylko tego, że nie udało mi się złapać Pascala Wehrleina na autograf i zdjęcie, ale za rok też lecimy na Berlin 🧡
Jak ktoś narzeka na monotonne, powtarzające się wyścigi w Formule 1, to Formuła E jest idealnym rozwiązaniem twoich problemów, serio. Non stop manewry wyprzedzania połączone ze strategią wyścigową i umiejętnym zarządzaniem tempem.
> commentarycommentarycommentary
>
> Now to our pit lane reporter!
>
> just b-rolljust b-rolljust b-rolljust b-roll
>
> Thanks for this important insight!
Jaguar dzisiaj taktycznie jak w Normandii, DS Penske też mocne, Wehrlein w podwójnym głowaczu w Berlinie musi przycisnąć. Kolejny emocjonujący wyścig Formuły E w Monako za nami, idę rozchodzić te emocje 😅
Sam Bird nie pojedzie już w E-Prix Monako, nie puścił kierownicy przy, wydawać by się mogło, lekkim dzwonie pod St. Devot, zostanie zabrany na prześwietlenie lewej ręki. Daniel Ricciardo nie lubi tego.
Kierowcy Formuły E, robiąc to co robią w trakcie kwalifikacji teraz w Misano, nie uzyskaliby ani jednego ważnego czasu w Formule 1. Poziom nadzoru i oceny wyjazdów poza tor w tej serii to żart, wyjeżdżają pół metra poza tor w ostatnim zakręcie i wszystko cacy, muśnie linię gdzieś indziej i czas skasowany 🤡🤡🤡
Okej, najdziwniejszy powód do dyskwalifikacji kierowcy w Formule E just dropped: system gaśniczy nie został "uzbrojony" na kwalifikacje. McLaren z takimi błędami 😶
:formula_e: It’s really annoying that the energy for Formula E races still comes from Vegetable Oil Generators. It’s one of the challenges of racing in non-permanent locations or, if there are permanent locations, where there is only petrol infrastructure.
A more solid calendar might bring with it building the infrastructure to access real wind/solar powered energy from the grid. I hope these batteries do that & then only need to be topped up during the weekend #FormulaEhttps://sportsfeed.me/@FormulaE/112212132672363038