@CriticalMassHamburg@cmhh@cm@cmsh@cmnds
Ich bin beim #RideOfSilence allein gefahren und hatte die #criticalmaps aktiviert. Der Himmel über den Feldern war grau und im Regen leisteten mir die Krähen und Elstern am Wegrand Gesellschaft. In den Bäumen sangen die Amseln und die Schwalben flitzten im Tiefflug über die Wiesen.
Mir zerreißt das Herz beim Gedanken an all' die getöteten RadfahrerInnen, die diese Schönheit nicht mehr erleben können. #RIP #RIPnatenom #StopKillingCyclists #visionzero
Der WDR war heute an der Unfallstelle in #Köln#Klettenberg, wo die Radfahrerin vom Kipplaster-Fahrer getötet wurde, und hat dabei auch mit Christoph Schmidt vom #ADFC gesprochen.
Offenbar ist noch immer unklar, aus welcher Richtung die Radfahrerin gekommen ist.
🖤 NEIN!!!!!!! In #Köln ist heute schon wieder eine Radfahrerin gestorben - ein rechtsabbiegender Lkw-Fahrer hat sie auf der Luxemburger Straße/ Höhe Sülzgürtel erfasst.
Auf der Webseite mit Polizeimeldungen ist dazu noch nichts zu finden, aber der WDR war wohl Vorort.
@ksued
Ich rede mit allen möglichen Leuten darüber - auch welchen außerhalb der "Fahrradbubble". Mir ist aber klar, dass ich damit nur Türen einrennen kann, die ohnehin schon mindestens einen Spalt offen sind.
Ein Teil, vielleicht sogar die meisten, der Unfälle, bei denen Menschen zu Fuß oder auf dem Rad sterben, könnte die Kommunalpolitik durch entsprechende Maßnahmen bzw. Entscheidungen vermeiden. Und damit vielen Menschen so ein Leid ersparen.
Wow. Da wird ein Foto vom #Natenom-#Ghostbike zur Illustration benutzt in einem Artikel zur Reduktion von Radunfällen. Und die Analyse des https://bawü.social/@VerkehrsministeriumBW hat als Teil des Maßnahmenpaketes "gezielte Trainings für Radfahrer".
Ich bin echt sprachlos. Natenom wurde von hinten gerammt und dadurch getötet.
Ich kann echt brechen, immer und immer wieder werden die Opfer verhöhnt. Es braucht Training für Autofahrer, die töten Raddfahrer!
„Nehmen Sie an der nächsten Mahnwache teil und sagen Sie den Hinterbliebenen persönlich, warum Sie gegen #Verkehrssicherheit sind“, appelliert der Arbeitskreis #Ghostbike@ADFC an die Abgeordneten, die einen Baustopp wollen.
Moin liebe Haupt- und Ehrenamtliche der #Feuerwehr Hamburg,
Moin liebe Polizei Hamburg,
Moin an alle anderen BOS Einheiten,
leider gab es bei der letzten Critical Mass in #Hamburg ein Missverständnis mit einem RTW im Einsatz und der uns begleitenden #Polizei.
So wie es für uns aussah, wurde ein #RTW (der mit Sonder- und #Wegerechten unterwegs war) von einem uns sichernden Polizisten zurückgeschickt. Und musste einen Umweg fahren.
Dies ist nicht notwendig! Egal wie groß die Gruppe Radfahrer*innen ist, IHR KÖNNT IMMER DURCH!
Was war passiert?
Wir standen zur Trauerminute an dem neuen #Ghostbike in #Eidelstedt (B4 in Höhe der A23, Fahrbahn Richtung Süden / Innenstadt). Der RTW fuhr ebenfalls in südlicher Richtung, auf Grund des Staus und der #Polizeiabsperrung hinter uns fuhr er auf der leeren Gegenfahrbahn.
Hinter der Überfahrt A23/A7 war diese Richtungsfahrbahn dann durch Polizei / #Stau in der Gegenrichtung blockiert. Ein Wechsel auf unsere Seite wäre auf der Kreuzung B4/A23/A7 problemlos möglich gewesen.
Wir hatten im vorderen Bereich bereits vorausschauend eine Gasse organisiert, als wir sahen, wie der RTW weggeschickt wurde.
Was könnt ihr tun?
Ganz einfach, fahrt so wie ihr es bei Fahrten nach §38 gewohnt seid, zeigt uns deutlich eure Absicht - wir machen gerne Platz.
Nutzt gerne die Gegenfahrbahn, wenn es schneller geht, aber wenn die Spur durch KFZ blockiert ist, kommt zu uns rüber.
Was tun wir?
Sobald wir erkennen, dass ihr durch wollt, machen wir Platz. Und nicht nur das, wir geben es durch rufen nach vorne weiter, so dass sich (auch ohne Horn oder direkte Sicht) die Gasse auf kompletter Länge nahezu zeitgleich bilden kann.
Wir sind Radfahrer*innen, keine KFZ. Wir können uns auch quer bewegen, auf Fußweg und Seitenstreifen ausweichen und die Gasse somit viel schneller bilden als #Kraftfahrzeuge.
Einige von uns waren tief betroffen, dass wir unfreiwillig einen #Rettungswagen blockiert haben. Jeder von uns weiß, dass wir jederzeit auf euch angewiesen sein könnten.
Und vielen Dank, dass ihr Rund um die Uhr für uns im Einsatz seid!
@arnotron@CriticalMassHamburg@Radlerin@CriticalMass@FeuerwehrHamburg@FFHamburg@jounger@cm@cmhh Es gibt in der Polizei (auch) in Hamburg laute Kräfte, die jede positive Entwicklung von Radverkehr verhindern möchten. Das ist nichts offizielles, sondern die Gruppendynamik bei den jeweils eingesetzten Kräften. Leider gibt es aus den Leitungsebenen dazu wenig Unterstützung für den Radverkehr durch klare Anweisungen.
@CriticalMass@FeuerwehrHamburg@FFHamburg@jounger@cm@cmhh ich habe ganz hinten gestanden und meine mitbekommen zu haben, dass die Fahrbahn wegen KFZ-Verkehr geräumt werden sollte. Erst dann kam der RTW, da standen schon alle Radfahrer auf der anderen Seite. RTW wäre nicht weitergekommen, weil die Fahrbahn durch KFZ blockiert war.
Gibt es Kontakt zur Einsatzleitung, dass man das nachträglich besprechen kann?
@Trojaner@zweirat0711@mastobikes_de@zweirat0711@mastobikes_stuttgart@hollma
Ich wünschte mit in #Hessen vergleichbares. Aber wenn ich so nachdenke: Selbst wenn diese Landesregierung solche Filme machte, würde sie sie sicherlich so gut verstecken wie möglich damit keiner merkt, dass ihre Polizei die Regelungen nicht durchsetzt. In #Frankfurt zumindest hält sie sich nicht mal selbst daran.
Wir sind entsetzt, was bereits heute mit dem #Ghostbike für #Natenom passiert ist.
Gestern war es so eine schöne Gedenkveranstaltung, vielen Dank für alle Anwesenden und Rednerinnen und ganz besonders den Organisatorinnen für das gemeinschaftliche Abschiednehmen von Natenom in #Pforzheim
Um seiner zu gedenken müssen wir unsere Stimmen erheben und endlich Gerechtigkeit fürs Rad, für Radfahrende und ihr Gedenken erreichen!
Nach der gestrigen #Gedenkfahrt für den bei Pforzheim getöteten Radfahraktivisten #natenom stellten die Teilnehmer:innen ein #ghostbike vor der #spd-zentrale in #Hamburg auf.
Die SPD Hamburg hat im #Bundesrat dafür gesorgt, dass die geplante #StVG-Reform scheiterte.
(This technique is also used to link a street to the person/object/... that the street is named after, as visible in https://mapcomplete.org/etymology )
This way, one could write and see a nice article and relevant pictures about the person who was killed directly from the map or add all relevant details to a wikidata entry about the fatal crash.
I hope that this answers your question why the "date of the crash" is not in the ghostbike map, whereas "date of installation" is.
It also feels a bit uncomfortable to give such a dry and technical answer about a very emotional topic - I have ties with the local cycling association and helped with placing Ghost bikes as well. Every time, I hope that there won't be the need to place more of them, but there just are so much killings by (huge) cars...
Bei uns leuchtet heute eine Kerze für #Natenom Leider ist der Livestream unterwegs jäh abgebrochen, so dass wir auf Critical Maps den Lindwurm im #Fahrradmordor verfolgt haben. Schön, dass es so viele geschafft haben den Unfallort zu erklimmen und bei der Stellung des #ghostbike dabei sein konnten! #stopkillingcyclist#ripnatenom