El Yufuin no Mori ("El bosque de Yufuin"), un tren KiHa 71 series de diésel, operado por JR Kyushu, atravesando un túnel en el bosque en la línea principal de Kyūdai, en parte del segmento que conecta Yufuin a Ōita. #japan#japon#bosque#forest#trenes#trains
¡Qué buena noticia! Al fin se inaugura el tren rápido en Chile.
Según lo que informan, será el más moderno de sudamérica. Lamentablemente, debido a los problemas causados por las lluvias del invierno, el tramo aún no está completo y por ahora solo funcionará entre Santiago y Curicó, trayecto que tardará 2 horas y 3 minutos.
Esto, que es obvio, se engloba en un problema más amplio, que es cuándo va a entrar la competencia en la red de ancho ibérico. #Renfe no parece tener ninguna prisa, y con razón: al contrario que en la red de alta velocidad, donde se pueden traer trenes de Francia o Italia (que es lo que han hecho Ouigo e Iryo) en la convencional el material o lo tiene Renfe o hay que comprarlo nuevo y a medida.
El fantástico mundo del Parlamento Europeo: desde hace décadas, por presión de los franceses, una parte de las sesiones del Legislativo comunitario se celebran en Estrasburgo, algo que solo parece gustarle a los franceses (y a algún alemán despistado).
Así que un par de veces al año 705 eurodiputados y toda su corte se meten en #trenes fletados al efecto. Uno de estos trenes se metió en el cambio de vías que no era y acabó en Disneylandia
Nueve años después, el tren nocturno entre #Berlín y #París vuelve a circular.
Y aquí, #Renfe tiene el material, pero ni lo usa ni quiere, se ve, ponerlo en alquiler para que otros lo usen. Y, sin eso, quien quiera entrar tiene que poner el material (que en España implica prácticamente encargarlo de cero)