Dieses Foto zeigt eindrucksvoll, warum #radfahrstreifen niemals zu Lasten von Parkplätzen gehe dürfen. Fehlende Parkplätze ruinieren den lokalen Einzelhandel.
Der #Autofahrer, der mich gestern auf dem Heimweg an der Kaiserallee in #Karlsruhe beim Abbiegen "#übersehen" und vom Rad geholt hat, hat selbst die #Polizei gerufen, weil die mir erklären sollte, dass ich hätte bremsen können und (auf dem #Radfahrstreifen, den er vorfahrtswidrig geschnitten hat!) auch müssen.
Er war dann wohl überrascht, dass er es war, der von den #Polizist*en eine (gebührenpflichtige) Erklärung erhielt ...
Heute wieder beobachtet, dass sich etwa 80% der Autofahrer nicht an die #Radfahrstreifen halten.
Vielleicht wäre regelmäßiges Fahrtraining und Theorie Auffrischung doch ganz sinnvoll.
Hier die Regeln:
"Radfahrstreifen haben eine durchgezogene Linie und sind rein rechtlich betrachtet kein Teil der Fahrbahn. Autofahrer*innen dürfen nicht darauf fahren oder halten. Die durchgezogene Linie zwischen Fahrstreifen und Radweg darf grundsätzlich nicht überfahren werden – auch nicht teilweise."
...
"Die Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) regelt und lenkt den öffentlichen Verkehr. Oberstes Ziel ist dabei die Verkehrssicherheit. Hierbei ist die „Vision Zero“ (keine Verkehrsunfälle mit Todesfolge oder schweren Personenschäden) Grundlage aller verkehrlichen Maßnahmen." Das ist der erste Satz in der Allgemeine Verwaltungsvorschrift zur Straßenverkehrs-Ordnung (VwV-StVO). Das hat mich jetzt offen gesagt doch überrascht. Das tatsächliche Handeln der Verwaltung ist oft anders. #Verkehrspolitik#StVO
Da sind ja richtige Perlen drin, warum habe ich die nicht schon viel früher gelesen? "Befindet sich rechts von dem #Radfahrstreifen ein Parkstreifen, kommt ein Radfahrstreifen in der Regel nicht in Betracht, es sei denn, es wird ein zusätzlicher Sicherheitsraum zum ruhenden Verkehr geschaffen."
Im Fahrradforum in #Kiel wurde letzten Herbst eine Broschüre des @bmdv diskutiert, die die Wichtigkeit von „angstfreier Verkehrsführung“ betont. Im Anschluss wurde ein Trend weg von Mischformen der Verkehrsführung zu geschützten oder getrennten Fahrstreifen diskutiert. Was ich mich frage: Hat das denn eine konkrete Auswirkung? Mir wäre es wichtig, dass die Stadt Kiel diesem Trend für zukünftige Planungen folgen würde #Verkehrswende#Radwege#kommunalpolitik@VCDNord
@MBrandtner nicht überall in der Stadt ist Platz für geschützte #Radfahrstreifen. Da wird es Kompromisse geben müssen.
Wir müssen die vorhandenen #Fahrradstrassen vom #Durchgangsverkehr befreien. Schau Dir mal die Situation in der Gerhardstr. an. Für zwei entgegenkommende Autos ist die Straße zu eng, Radfahrende werden regelmäßig bedrängt. Da wäre eine Einbahnstrasse vermutlich sinnvoller.