Immer mehr Ticketautomaten werden von der DB abgebaut. Und an den verbliebenen können keine Sparpreis-Tickets mehr erworben werden. Das schließt vor allem Senior*innen aus, die seltener digital unterwegs sind. Doch viele von ihnen sind auf günstige Angebote angewiesen.
Daher fordern wir: an jedem DB-Bahnhof müssen reguläre und Sparpreis-Tickets barrierefrei angeboten werden!
Deutschland ist Autoland – leider! Denn Autos nehmen nicht nur viel Platz ein, sie verursachen auch große Umweltschäden und schwere Unfälle, außerdem Luftschadstoffe und Lärm.
Das können wir doch besser! 💪
Wir können in Zukunft mobil sein, ohne die Klimakrise zu befeuern! Dafür müssen wir endlich umdenken: In Busse und Bahnen investieren, ÖPNV ausbauen und ihn für alle Menschen bezahlbar machen!
Die CDU startet eine Kampagne gegen das Verbrenner-Aus auf EU-Ebene. Übrigens nur wenige Tage nach dem Start einer ähnlichen Kampagne von Le Pens Rassemblement National. Auf der folgenden Seite können wir der CDU mitteilen, dass der Verbrenner verschwinden muss: https://aktion.cdu.de/ja-zum-auto
Denn: Wenn schon Auto, dann muss es elektrisch mit erneuerbaren Energien angetrieben werden!
Das volle Potenzial von Nachtzügen nutzen - aber wie?
Darüber diskutieren wir am Dienstag (28.05.24) ab 17 Uhr online mit Juri Meier von Back on Track, Sebastian Wilken (@sebwilken) vom Zugpost Magazin, Karolin Braunsberger-Reinhold, Mitglied des Europäischen Parlaments und unserem Sprecher für Bahnverkehr Alexander Kaas Elias (@alexander_kaaselias).
Die DB will ihre BahnCard künftig nur noch digital anbieten. Dabei gibt es einige Menschen, die aus den verschiedensten Gründen nicht online sein können oder wollen. Gemeinsam mit einem großen Bündnis aus 28 Verbänden fordern wir in einem offenen Brief an DB-Chef Dr. Richard Lutz: BahnCard & Co müssen für alle Menschen zugänglich bleiben. Und zwar ohne Mehrkosten und barrierefrei.
@VCDeV
Ich bin Vorsitzender des Angehörigenrates einer sozialtherapeutischen Lebens- und Arbeitsgemeinschaft. Hier gibt es >200 Menschen mit kognitiven Einschränkungen (vulgo Geistig Behinderte), die sehr wohl verreisen wollen und können. Von denen haben einige gar keine Angehörigen mehr, die die #bahncard digital bestellen könnten. Vom Mitführen und Vorzeigen ganz zu schweigen!
Die rein digitale BahnCard stellt eine Diskrimierung behinderter Menschen (und anderer) dar.
Kein #Digitalzwang !
18,75 Meter lang, 40 Tonnen schwer – auf diese Maße waren Lkw in der EU beschränkt. Doch nun droht die Einführung von Gigalinern mit über 25 Meter Länge und 60 Tonnen Gewicht.
Unsere Kritik:
· Je schwerer das Fahrzeug, desto gefährlicher die Unfälle
· Die Infrastruktur wird enorm belastet. Bereits ein normaler Lkw belastet die Straße wie 60.000 Pkw
· Lkw stoßen über 4,5 Mal so viel CO2 aus wie ein Zug (tkm)
Der @vcdsuedbaden hat vor dem Verwaltungsgerichtshof Baden-Württembergs durchgesetzt, dass vorerst keine zweite Gauchachtalbrücke durch den Schwarzwald gebaut wird. Zuerst braucht es eine Umweltverträglichkeitsprüfung nach modernen Maßstäben.
Denn seit den 90ern, in denen die Brücke geplant wurde, haben sich einige Dinge geändert: Klimaschutz etwa hat jetzt Verfassungsrang. Wir fordern daher, alle nicht zeitgemäßen Neu- und Ausbauprojekte zu überprüfen!
Heute ist der deutsche Erdüberlastungstag. Das heißt: Würden alle Menschen auf der Welt so konsumieren wie wir, wären heute alle Rohstoffe aufgebraucht, die in einem Jahr regeneriert werden können.
Umso erschreckender, dass wir immer noch über Tempolimits, kleinere & weniger Autos oder klimaschädliche Subventionen streiten müssen. Auf einer fairen Welt wäre es nicht normal, dass ein Teil der Bevölkerung so unproportional auf Kosten anderer lebt.
🥳🎊 Heute wird das 49-Euro-Deutschlandticket 1 Jahr alt.
Über 11 Millionen Menschen sind damit flexibel unterwegs. Damit es noch mehr Menschen nutzen können, muss sich aber noch einiges verändern: Der Ticketpreis darf nicht steigen, es braucht günstigere Tarife und einiges mehr. So kommen wir raus aus der fossilen automobilen Sackgasse!
Findest du knorke? Dann mach mit, unterschreibe und teile unsere Petition!
Das 49-Euro-Ticket steht auf dem Spiel, Bahnprojekte stehen auf der Kippe, und gleichzeitig fließen Milliarden in neue Straßen. Das ist fatal.
Doch was bringt es konkret, wenn statt Autos mehr Busse und Bahnen fahren? Das haben wir rausgefunden! Bei einer Verlagerung von zehn Prozent des Verkehrs in Deutschland vom Auto auf den ÖPNV könnten wir als Gesellschaft 19 Mrd. Euro und 5,8 Mio. Tonnen CO2 pro Jahr einsparen.
Heute wurde das neue Klimaschutzgesetz vom Bundestag beschlossen. Statt Sektorzielen gilt jetzt das Erreichen der Klimaziele als Ganzes.
Unser verkehrspolitischer Sprecher, Michael Müller-Görnert, sieht Wissing weiterhin in der Pflicht. Immerhin müsste einer so schuldenbewussten Partei wie der FDP sehr daran gelegen sein, Strafzahlungen in Höhe von bis zu 15 Milliarden Euro im Jahr abzuwenden.