Impossible à utiliser avec un U. En défaisant 6 vis on retire la poutre. Il y a même un joli QR code dessus, c'est pour la notice ? 🤦
Comme le mentionnait @quidam_obscur et d'autres, il y a quelqu'un qui a essayé de réinventer la roue tout seul au lieu de profiter de l'expérience des autres. Un joli gâchis de temps et d'argent public.
Il s’est vendu, l’an dernier, 2,2 millions de vélos neufs en France, une baisse de 14 %. L’inflation, les changements d’habitude, qui poussent les consommateurs à se tourner vers les vélos d’occasion. Le marché de la maintenance a connu une progression de 19 % en 2023.
À l'avenir les constructeurs prendront davantage en compte la demande des consommateurs, qui ont simplement besoin d’un vélo pour se déplacer.
L'article se concentre sur les ventes, pas sur les usages du vélo.
Note aux industriels : bah oui, on ne va pas acheter un vélo neuf tous les ans, et pas nécessairement un vélo électrique connecté hors de prix, juste pour parcourir 6 km à plat au quotidien. Tout dépend des usages.
J'ai pas prévu de passer ma soirée sur masto, mais vu que je rentre de #VoyageAVelo et que c'est le début de la saison, je voulais parler d'un sujet qui m'a fait galérer cette semaine.
Le fléchage des véloroutes.
Je ne parle pas de la signalisation routière pour cyclistes en général mais bien du suivi des itinéraires.
Contexte : je viens de faire la #Veloscenie en entier, et j'ai fait 2 morceaux conséquents de #Velomaritime l'an dernier, plus des petits bouts de plein de trucs ici et là.
Pour le système vélo il manque clairement une hiérarchie des itinéraires, et l'indication des destinations "majeures" comme les panneaux routiers.
Sur les voies lyonnaises qui sont encore en construction il y a le même problème. Exemple la VL1 qui ira de Vaulx-en-Velin à Saint-Fons est balisée au sol avec la direction du prochain quartier. Si tu ne connais pas tous les quartiers, tu ne sais pas dans quel sens la prendre.
J'utilise Grav pour un blog auto-hébergé https://piwi.nohost.me/unefamilleavelo/ Le blog n'est pas modifié très souvent parce que j'ai peu de temps à y consacrer. J'ai certains articles en attente depuis 2 ans.
Je passe quasi exclusivement par l'interface d'admin qui me permet de tout faire. Ce n'est pas plus compliqué que WordPress.
Tant qu'on reste dans de l'utilisation classique ça va très bien. Quand on veut faire de la personnalisation avancée, il faut se lancer dans le code, ce que je me refuse à faire pour ce blog.
Il y a pas mal de plugins, mais attention certains ne sont plus maintenus.
Si tu restes sur une utilisation classique ça me semble jouable pour une association.
Question de newbie : quel gps de vélo vous avez vous ? #velo#challengePerso en fait je me rends compte que mon téléphone tient pas la journée entre le trajet même en mode avion / économie d’énergie et les photos. L’idée serait de pouvoir utiliser Komoot dessus à la limite sachant que j’ai pas d’ordi sur moi…
J'utilise #Osmand sur le téléphone. Tu peux lui demander d'allumer l'écran uniquement quand c'est nécessaire (changements de direction). En ville il s'allume très souvent mais en voyage tu peux pédaler longtemps sans tirer sur la batterie. Parce que l'écran consomme beaucoup.
Ami-e-s à #vélo, pitié, arrêtez de griller les feux rouges. Je me fais engueuler par association alors que je respecte scrupuleusement le code de la route 😒
Vaude est solide également. J'avais perdu une dent de requin mal serré (ma faute). Il y a une seule pièce que je ne trouvais nulle part. J'ai écrit à Vaude qui me l'a envoyée gratuitement.
Les ninjas des villes je les connais. Je les croise tous les soirs, ce sont les étudiants vêtus de noir, sans phares et qui passent au rouge sans même ralentir.
Ce matin j'ai croisé les ninjas des champs. Plus âgés. Avec du brouillard et une très faible visibilité, plus de la moitié des cyclistes masculins croisés étaient en lycra noir des chaussures jusqu'au casque. Sans phare également. Sur des routes sinueuses mais roulantes.
Vu le prix et le poids de leurs vélos, quelques grammes pour les phares ne devraient pas faire la différence. Et puis une tenue plus visible.
Je blâme souvent les conducteurs mais quand on sort à vélo sur ces routes on s'équipe quoi.
Un quart peut-être avaient une tenu jaune ou orange, ou un casque. Chez les femmes c'est différent, elles avaient plus de souvent du blanc ou du rose, et un phare. Mais pas toutes non plus.
Même les piétons au bord étaient en danger avec ces conditions.
je sors d’une étude posturale #vélo + bikefit, c’est vraiment bien
on va tester tout ça sur le terrain ce week-end mais la vidéo avant/après m’a mis une grosse claque, je suis passé de pantin bancal intégralement désarticulé à “y'a plus rien qui bouge à part les jambes” en moins d'une heure
retour aux cales auto parce que les pédales plates permettent pas de garantir la position -> mes genoux ont bien validé cette thèse
Sortie #gravel au parc de Miribel ce matin. Environ 70 km, température entre 0 et 2°C. C'était boueux mais pas trop.
Par contre j'ai été impressionné par les traces de la crue. Le niveau est montée haut. Sur la photo vous voyez toute la zone grise qui a été submergée. C'est le limon qui s'est déposé sur la végétation.