eine Studie des Umweltbundesamts aus dem vergangenen Jahr, laut der ein Limit von 120 Kilometern pro Stunde die Treibhausgasemissionen um rund 6,7 Millionen Tonnen CO2-Äquivalente senken könnte
Ja, 6,7M Tonnen sind was? 1% der Ausstöße? 2% vielleicht? Was soll den das Gezeter um die Prozente? Das ist so nebensächlich und zeitverschwenderisch Menschen für solch magere Ersparnisse aufzuschaukeln.
Wenn schon denn schon: Autos in der Innenstadt verbieten, keine Subventionen für PKWs sondern für ÖPNV, Wassterstoffbüsse, mehr Metro-, Bus und Straßenbahnlinien, usw.
Ich wette die Stunden und Euro pro einsparte Ausstöße für solche blödsinnigen Veränderungen sind um ein vielfaches höher als weniger Autos auf die Straße nötig zu haben. Benutzt doch eure Kraft um wichtige Veränderungen durch zu bringen, nicht dieses Gelump.
Ich komm immer noch nicht klar wie unberichtenswert anscheinend die vielen Verkehrstoten jedes Jahr sind
Kolleteralschaden der Gesellschaft damit einige richtig Vollgas geben können während Geringverdiener sich alleine wegen der Benzinkosten es schon verkneifen über 120 zu fahren?
Wir sollten uns als Gesellschaft – und die Politik sollte das nicht nur in Worte fassen sondern auch umsetzen – ein Beispiel an Schweden nehmen, wo null Verkehrstote das Ziel der Politik ist und die Verkehrspolitik auch darauf ausgerichtet ist.
Von mir aus (Autofahrer, hauptsächlich Langstrecke) darf gerne ein Tempolimit kommen, von mir aus auch 110.
Ich fände es aber auch schon gut, wenn endlich mal IRGENDEIN Tempolimit kommen würde. Ich kann mir tatsächlich vorstellen, dass bei 120 viele aufgebracht wären. Aber es wäre ja auch mal ein Anfang, mal mit 160 oder 180 zu starten. Das dürfte dann sicher eine Mehrheit in Deutschland mittragen. Und wenn sich erstmal alle daran gewöhnt haben, kann man immer noch schauen, ob man es schrittweise weiter herabsetzt. Die Verrückten, die mit 250 über die Autobahn ballern und noch inbrünstig beschwören, dabei die volle Kontrolle zu haben, könnte man damit aber schon mal einkassieren.
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