»Vor dem Einfahren in die sogenannte Verbindungsbahn (…) muss die Bahn oftmals halten, weil bereits andere Züge auf der Verbindungsbahn sind – sie steht also gewissermaßen im Stau. Denn: „Wir haben eine Auslastung der Verbindungsbahn von 140 Prozent – es fahren also mehr Züge, als die Strecke eigentlich fassen kann“, so Tjarks.«
Auch hier die Frage: Plant die DB die Auslastung nicht ein oder muss man an Tjarks Fachkenntnis zweifeln?