@larsmb ob das unterm strich nachhaltiger ist? Also der Aufwand die Tunnel zu machen, laufende Kosten usw. Und grossteil der aufgewandten Energie dürfte Fossil sein (Treibstoff). Beste Alternative ist einfach nicht bauen.
@Soph Die aktuelle Verkehrssituation (die die TVO verbessern soll) ist halt auch ... schwierig.
Mir fehlen leider sinnvolle Alternativkonzepte.
Und die Auflassung der Rudolf-Rühl-Allee fände ich ziemlich gut.
Generell will ich auch vor allem Fahrradstraßen, Wanderwege, und ÖPNV. Aber wie's jetzt ist kann's auch nicht bleiben.
(Und das betroffene Stück der Wuhlheide ist, hm, naja.)
@Soph Ich bin mir inzwischen (als Verfechter der Verkehrswende und ohne eigenes Auto, dafür mit Deutschlandticket und Fahrrad) nicht ganz sicher, ob die TVO nicht vielleicht die realistischste Option ist derzeit. Vielleicht kann man die noch irgendwie abmildern mit Radspuren, Begrünung etc?
@larsmb ich hab aber meine Zweifel, ob sie an der Verkehrslage in Karlshorst irgendetwas ändern würde. Würde z.B. vermuten, dass wenn die Last von der Treskow weg ist, fahren mehr Autos aus der Stadt durch die Ehrlichstrasse weil es da dann schneller geht.
@Soph Hm. Ich mein auch die Lage mit der Waldowallee, die Rühl Allee selbst, und den Übergang zum Biesenhorster Sand an der S-Wuhlheide.
Bin da hauptsächlich als Wanderer/Jogger/Radler, und das sind doch alles eher, äh, "schwierige" Situationen.
Die Ehrlichstr würde ich am liebsten komplett sanieren und nur für Anliegende freigeben :)
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