@mina@SheDrivesMobility das Problem würde sich schon lösen lassen, wenn man es wöllte. Bei der Berliner Polizei gibt es die Idee, Fahrraddiebesbanden als organisierte Kriminalität zu verfolgen anstatt das mit "ist halt so kann man nix machen" ad acta zu legen. Flächendeckende Datenbanken würden auch helfen als minimumsmaßnahme.
@Rojaq@SheDrivesMobility Problematisch ist die Autonutzung und die Tatsache, dass die Menschen sich durch Sicherheitsbedenken in ihrer Freiheit eingeschränkt fühlen. Für die Autonutzung sah ich keine Vergleichszahlen, aber es ist davon auszugehen das über 2km der fußverkehr immer sehr stark abfällt, wohingegen radverkehr auch bis 5 oder 10km genutzt wird. Ergo insgesamt mehr Autoverkehr.
@Rojaq@SheDrivesMobility In einem Tröt muss man sich notwendigerweise kürzer Fassen als in der 37-Seitigen Studie. Hier (im Originaltrööt) wurde nix Pauschalisiert und als Nachteilig eingestuft. Wissenschaftskommunikation an ein breites Publikum ist schwer :-)
@jnbhlr@SheDrivesMobility Nun ja, in Ihrem Thread sind ja auch 2 Tröts zu der Erklärung gemacht worden. Es ist ja nicht zwingend nurvein Tröt zu senden!?
Aber egal wie, es ist jetzt ge-/erklärt und ich tröte nicht weiter, um das zum Ende zu bringen.
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