@ummels Das gehört so. Es gibt viele knappe Anschlüsse auf die aber praktisch immer gewartet wird. Spätestens Mittag ist dafür dann aber alles überall ein paar Minuten später.
(Als die RE Cheb – Nürnberg noch durchgefahren sind, hatten sie in Marktredwitz eine Viertelstunde Planaufenthalt, weil die Tschechen die natürlich auch haben warten lassen.)
Karlovy Vary ist auch bei Regen ganz nett, aber der Bahnhof ist höher gelegen als die Innenstadt. Es gibt aber noch einen schicken "unteren" Bahnhof im Ostblock-Stil und just von dort fährt mein "RegioShark" nach Johanngeorgenstadt ab. 🇨🇿🇩🇪 #AllTheLinesSemmering#CrossBorderRail
@Schleifleistenbruch@ummels how do we define if it ought to be called Semmering? Old Bergbahn with steep ramps and stone viaducts? Or is there something more specific?
@geeeero@Schleifleistenbruch@ummels there must be something relating to the borders of the Austro-Hungarian Empire in the definition. That’d eliminate the Schwarzwaldbahn…
Der Anschluss wurde sichergestellt und neben mir ist tatsächlich noch ein weiterer Fahrgast mit umgestiegen. So geht es nun weiter mit einem Desiro der Erzgebirgsbahn nach Zwickau.
Nun also nochmal zum Hashtag #AllTheLinesSemmering: Neben der bekannten #Semmeringbahn in Österreich gibt es noch einige andere Nebenbahnen, die in Anlehnung an das große Vorbild unter diesem Namen bekannt sind. Einige davon möchte ich während dieser #Interrail-Tour befahren.
Den Auftakt gemacht hat heute der "Erzgebirgische Semmering", also die Bahnstrecke von Karlovy Vary nach Johanngeorgenstadt. Tatsächlich überwindet diese Bahn einen größeren Höhenunterschied als die alpine Semmeringbahn und ihr Scheitelpunkt liegt mit 915m über dem Meer ebenfalls höher. 🇨🇿
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