thijs_lucas

thijs_lucas, 7 days ago

@prefec2 oh wie schön.

Wir haben uns sehr über seinen Besuch gefreut!

thijs_lucas, 10 days ago

@zweirat0711

@SheDrivesMobility, grüß mir die Schwäb*innen. 💗

thijs_lucas, 11 days ago

Was mich bei so ziemlich allen Erklärungen von Fahrradstraßen immer wieder stört sind die fachlich falschen und wie ich finde für das Miteinander im Verkehr auf gefährlichen Fehlinterpretationen. Meist sind sie nur knapp daneben, aber auf eine Weise, die wesentliche Merkmale absurd macht... 1/

thijs_lucas, 11 days ago

Die KN schreibt "Die Goethestraße, sie ist eine Fahrradstraße, in der auch Kraftfahrzeuge zugelassen sind. Doch die Fahrräder haben Vorrang. Autos dürfen also nicht drängeln, wenn Radfahrer nebeneinander fahren – denn das hier nun ausdrücklich erlaubt."

Fahrradstraße mit Zulassung von Autos: korrekt

Fahrräder haben Vorrang: Wo bitte ist der zu erkennen?
Vorfahrt haben da alle Leute mit Fahrzeugen gleichermaßen. Es gilt links vor rechts außer es gibt wie an der Goethestraße Zusatzmaßnahmen.
2/

thijs_lucas, 11 days ago

@kaffeeringe Kiel regelt das gerne durch einfahrten auf die Fahrradstraßen über abgesenkte Bordsteine. Wer über einen abgesenkten Bordstein aus- und auf eine andere Straße einfährt oder diese kreuzt, muss Vorfahrt achten.

Der Bodenbelag hat dann eher eine zusätzliche hinweisende Wirkung, aber keine rechtliche Bindung.

thijs_lucas, 11 days ago

@kaffeeringe @ruoff im Idealfall gelingt es den Planer*innen das von den rechtlichen Anordnungen geforderte Verhalten und das durch die Gestaltung erzeugte intuitive Verhalten übereinzubringen. Ich finde, Kiel macht das schon sehr gut.

Das mit den abgesenkten Bordsteine wissen viele nicht. Sehen kann man das eben an den abgesenkten Bordsteinen, am Warten der Kreuzenden… das läuft intuitiv schon sehr gut in Kiel, ist mein Eindruck.

thijs_lucas, 11 days ago

@Cykelsok @kaffeeringe @ruoff

Perfektes Beispiel, warum ich solche ungenauen Erzählungen von wegen „Vorrang“ für gefährlich halte.

Wenn Leute hier denken, sie hätten auf Grund der Fahrradstraßen Vorrang=Vorfahrt ist das potentiell tödlich.

Leider sind auch Verbände wie der ADFC da unangenehm missverständlich.

thijs_lucas, 10 days ago

@Kieler_Nase schlön wie Du den Aufwand mit verwaltungsrechtlichen Verrenkungen zur Einrichtung solcher eigenltich sinnvollen Regelungen aufzeigst.

Da fehlen uns in Deutschland einfache Werkzeuge, um direkt und einfach einzurictem, was ohnehin schon vielerorts gelebt wird. Nur halt mit solchen Regelungen, die es für Planung und am Ende auch Nutzung - eigentlich . unnötig kompliziert machen.
@kaffeeringe @ruoff

thijs_lucas, 10 days ago

@kaffeeringe @Kieler_Nase @ruoff

So einfache Lösungen für den Radverkehr fehlen in Deutschland. Kommunen müssen immer irgendwelche Notlösungen hinwurschteln, weil die Regelungen auf Bundesebene keine Ansätze für unkompliziertes Gestalten für andere verkehre als den Autoverkher hat.

thijs_lucas, 10 days ago

@nilz das war ein Thema, das mir in Stuttgart rechtlich zu komplex wurde. Hauptgrund waren die Zufahrtsrechte, für die man aber auch andere Lösungen mit Schranken und Versenkbaren Pollern lösen könnte.

Technische Lösungen dafür fänd ich aber nicht ganz so spannend wie das Herangehen für die Akzeptanz. Da fehlt mir noch ne Idee für ne Strategie.

@Cykelsok @kaffeeringe @ruoff

thijs_lucas, 10 days ago

@nilz @Cykelsok @kaffeeringe @ruoff

Parken ist easy, aber Zufahrt? Anlieger ist mehr als Anwohner*innen. Kontrollen sehe ich nicht als sinnvoll, so lange es keine eindeutigen Ausschlüsse gibt. Das aber ist nach meiner Kenntnis nur möglich, wenn es keine Zufahrtsrechte zu Privatgrund gibt. Jede Garage macht dann ein Problem.

thijs_lucas, 10 days ago

@nilz @Cykelsok @kaffeeringe @ruoff

Das mit dem "komplett raus" ist halt schwierig. Die Leute besitzen ein Haus mit Zufahrt und damit auch erstmal ein Recht die Zufahrt zu nutzen und wahrscheinlich kann man dieses Recht auch aufheben lassen, wenn ein übergeordnetes Interesse der Gesellschaft überwiegt, aber das ist dann wieder so ne Sache von Klagen und Gerichtsverhandlung und so n Aufwand , nehme ich an.

So ein Schild "Anwohner*innen frei" wäre vielleicht eine sinnvolle Ergänzung

thijs_lucas, 10 days ago

@nilz na ja fast. Die Rechtsgrundlage für Anwohner frei muss noch irgendwo her. Existiert nicht

@Cykelsok @kaffeeringe @ruoff

thijs_lucas, 11 days ago

Und ich freue mich hier natürlich auch über Debatte zu dem Thema.

Wie steht ihr zum ADFC auf Mastodon?
Wären andere Plattformen vielleicht sinnvoller?
Was würdet ihr euch wünschen?

thijs_lucas, 11 days ago

Wisst ihr, was daraus bisher wurde, in den Neckarvororten, @zweirat0711 @adfc_stuttgart @zweirat0711 ?

thijs_lucas, 14 days ago

@tagesschau "Manipulation" oder halt auch einfach "nicht das gewünschte Ergebnis"

thijs_lucas, 15 days ago

@kaffeeringe ja. Aber was ist die Konsequenz daraus, wenn immer mehr Menschen verlernt haben, sich Veränderungen selbst "auszusuchen" Veränderungen aber immer auf sie zukommen?

@Perowinger94

thijs_lucas, 15 days ago

Passend zu Wissings Kerosinpolitik

Das Handelsblatt titelt „Warum Flüge bald gefährlicher werden können“. Spoiler: Menschgemachter #Klimawandel

Auf Grund des Klimawandels werden Turbulenzen heftiger. Auf einem Flug von London nach Singapur starb ein Passagier nachdem das Flugzeug in wenigen Minuten 1,8km absackte. Weitere Menschen wurden schwer verletzt.
https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/singapore-airlines-warum-fluege-bald-gefaehrlicher-werden-koennen/100039163.html