Als Leihwagen hatte ich diese Woche einen Fiat 500X und der wollte mich nur ein paar Mal umbringen. Fortschritt!
Der Spurassistent hat oft die temporär eingezeichneten und normalen Markierungen nicht richtig auseinandergehalten und dann recht kräftige Lenkimpulse gesetzt plus hektisches Piepen.
Und natürlich auch "Hände ans Lenkrad" wenn ich es fest im Griff hatte. Temposchilder waren auch zu 60%+ falsch.
Aber klar, autonomes Fahren, das kommt sicher bald und sicher. #ki#autonomesFahren
@larsmb leider sieht der Spurassistent auch nicht was von vorne kommt. Hier gibt es häufig landwirtschaftlichen Verkehr bei dem man einfach ausweichen muss.
Die Quote bei Hand am Lenker und Schildern ist bei Hyundai deutlich besser, aber auch noch mit Luft nach oben.
@schokolade Ja, das waren dieses Mal Autobahnen mit ihren Baustellenspuren, als auch schmalere Kreisstraßen ohne Markierungen, die der Assistenz als eine Spur erkannte, in der ich bitte mittig fahren solle.
Ich bin ... nicht überzeugt. Vor mittlerweile drei Jahren hatte ich ähnliche Effekte mit IIRC einem BMW, in MV. Und Google Maps wollte mich mit 100km/h über Fahrradstraßen und Kopfsteinpflasterlandstraßen navigieren.
Nichts davon sind ungewöhnliche Situationen in Deutschland.
Wie solch unausgereiften "Assistenzsysteme" eine Straßenzulassung erhalten ist mir aber tatsächlich unklar.
Korruption? Regulierungslücke (weil ist ja optional)?
@larsmb Nicht optional, der Spurhalteassistent muss mittlerweile bei Fahrtbeginn immer aktiv sein (und dann kann man ihn mehr oder weniger einfach abschalten)
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