@m0bi13 Co lepsze, był to jeden z niewielu projektów łączących ludzi z różnych środowisk politycznych, dających szansę na modernizację infrastruktury, jakąś wizję na przyszłość... zamiast tego jest powrót do zadowolonego z siebie niedasizmu i bylejakości.
@m0bi13 Zwróć uwagę na fakt, że zanim to coś pt. CPK (teoretycznie) powstanie, lotnistka w Berlinie i Wiedniu (te najbliższe duże) będą solidnie rozkręcone. Kolejną kwestią jest, że Okęcie ma dwa lotniska satelickie (Modlin i Radom) i możnaby było np. cargo puszczać wyłącznie przez Radom, a ruch pasażerski - przez Okęcie i Modlin, do czego nie było wcześniej woli politycznej (być może, teraz się pojawi).
Z praktycznego punktu siedzenia projekt CPK jest totalnie z dupy i jest to nieoficjalna opinia ludzi z LOT-u...
@m0bi13 Nom... I dla tego taki hub ma jeszcze mniej sensu, chociażby przez wzgląd na czas budowy, która rozciągnęłaby się na conajmniej 10 lat, albo i dłużej.
A Rożek zwyczajnie leje wodę, bo pewnie na fizyce się zna, ale na logistyce, zwłaszcza tej wielkoskalowej, to już niespecjalnie. No i wybór kanału "0" jako miejsca "debaty" też swoje mówi.
Wiesz co, mnie bardziej interesuje tutaj, co mówi, a nie kto i gdzie. Nie pałam sympatią do tych kanałów, ale media mainstreamowe zasadniczo olały debatę na ten temat, leci tylko propaganda którejś strony...
Wybudowanie huba to ponoć 5 lat. To będzie pierwsze lotnisko w UE dla statków powietrznych z Chin. Mnie przekonuje pobieranie cła wwozowego w Polsce. Teraz pobierają Niemcy ;) (wiem, wiem)
@m0bi13
Zgadzam się w ogóle, choć może nie w szczególe, co do pierwszej części, tyle że znam nieoficjalne opinie pt. użytkowanika, a są one jednoznacznie negatywne.
Co do drugiej części: wybacz, ale nie wiem skąd jest ot 5 lat brane, napewno nie z kosmosu...
Lotnisko w Berlinie, czyli podobnej skali, co ew. CPK, było budowane 14 lat, przy czym nie w szczerym polu, a tuż przy granicy miasta, w obrębie aglomeracji, przy dobrze rozwiniętej sieci kolejowej i drogowej. Dodatkowo, wchłonęło lotnisko Schönefeld, co prawdopodobnie skróciło budowę dość mocno. Ergo, sam oceń, na ile te 5 lat jest realne.
Kwestia kolejna, czyli przyjmowanie cargo lotniczego z Chin. Jeśli się popatrzy na sytuację geopolityczną, to wpuszczanie Państwa Środka jeszcze bardziej do Europy uważam za skrajny debilizm(użyte z premedytacją...); mało Ci orbitowania wokół Moskwy przez kilkadziesiąt lat, chciałbyś teraz wokół Beijing-u? W UE jakieś prawo głosu mamy, z Chińczykami byłoby tak, jak z Ruskimi za PRL.
> wpuszczanie Państwa Środka jeszcze bardziej do Europy uważam za skrajny debilizm(użyte z premedytacją...); mało Ci orbitowania wokół Moskwy przez kilkadziesiąt lat, chciałbyś teraz wokół Beijing-u?
Co ty piszesz? Czy chcemy, czy nie chcemy większość "wszystkiego" sprzedawanego w UE jest produkowana w Chinach. I to się na razie nie zmienia. Czy Niemcy zarabiając na Cargo z Azji stali się zależni od Chin? IMO nie. Po prostu zarabiają na tym masę kasy. A ja chciałbym, żeby zarabiała Polska!
Miejmy coś z tego, że znajdujemy się na mapie w tym miejscu!
@m0bi13 De facto, nie mamy kasy na taki projekt infrastrukturalny i skończyłoby się na inwestorach z Chin; a ponieważ szukanie potencjalnych klientów należałoby zacząć już teraz, czymś Chińczyków należałoby przekonać do korzystania z CPK. Nie myślisz chyba, że zrobiliby to na ładne oczy? Albo dla 300km mniejszej odległości? Sorry, to nie poziom Suskiego. Zwłaszcza, że te towary należałoby pchnąć dalej na zachód, a infrastrukturę kolejową mamy znacznie gorszą niż Niemcy.
Wybacz, ale to się nie klei.
Z innej strony, nie przypuszczam, żeby cargo z Chin latało wyłącznie do Berlina.
BTW niemieckiej zależności od Chin, przypomnij sobie aferę z Instytutami Konfucjusza...
W sumie, niedawna checa z blokowaniem w porcie w Gdyni wyładunku broni dla Ukrainy, przez Chińczyków właśnie, również jest warta wspomnienia.
> De facto, nie mamy kasy na taki projekt infrastrukturalny
Mamy. I tak musimy zmodernizować kolej, to jest element CPK. Koszty dla budżetu są, ale IMO opłaci się. W materiale jest to wyjaśnione.
> Chińczyków należałoby przekonać do korzystania z CPK
Jest bliżej, może być taniej. Niemcy zarabiają, my też możemy.
> infrastrukturę kolejową mamy znacznie gorszą niż Niemcy
CPK to 3 projekty, w tym kolej.
> przypomnij sobie aferę z Instytutami Konfucjusza
Afery aferami a kaska płynie nadal strumieniem... Wolę by do Polski.
Przed wpływem Chin należy się bronić, ale nie jest dobrym sposobem nieposiadanie infrastruktury.
Ja nie wyznaję teorii niedasizmu i niemapieniędzyzmu 😉
Add comment