„64 Prozent der Blinddarmoperationen waren 2023 erfolgreich!“
Stellen wir uns diese 👆🏻 Schlagzeile vor 😩
Aber das #Bahndesaster beruht eben auf Jahrzehnten #CDU Regierung, die keinerlei Gefühl für Zukunft und Fortschritt besitzen!
Wenn nächstes Jahr #Merz mit seiner #CDU diesen destruktiven Trend wieder aufnehmen, wird Deutschland wirtschaftlich auf dem internationalen Markt bald komplett isoliert sein.
@Intensivdiva Wichtiger als die Pünktlichkeit einzelner Züge ist die Zuverlässigkeit von Reiseverbindungen: Wenn mein Zug ein paar Minuten verspätet ist, aber der Anschlusszug nicht wartet und der nächste Zug erst eine Stunde später fährt, dauert die gesamte Verbindung eben doch eine Stunde länger als geplant.
Wir brauchen Investitionen in den #Deutschlandtakt mit zuverlässigen Anschlüssen, mehr Zügen und Ausbau der Bahn im Fern-, Regio- und Nahverkehr.
Während es für den Bau von Autobahnen und Bundesstraßen allein 2022 127 Enteignungsverfahren gab, scheitert die neue ICE-Trasse zwischen Hamburg und Hannover daran, dass die Neubaustrecke durch den Wahlkreis von #SPD-Chef #Klingbeil, einem Gegner des Vorhabens, führt.
Es war eine der Forderungen einer der letzten #fridaysforfuture-Demos in Hamburg: Zum Gelingen der #Mobilitätswende eine neue Bahnstrecke zwischen #Hamburg und Hannover.
Gerade auch weil die aktuelle Banstrecke über Lüneburg völlig überlastet ist, bei erheblich steigendem Bedarf.
Nun sieht es so aus, als wäre das Projekt abgesagt. Es soll keine neue Bahnstrecke zwischen #Hamburg und #Hannover geben. Der #Deutschlandtakt sei damit wohl kaum noch umsetzbar.
Die bestehende Bahnstrecke soll ausgebaut werden.
Nun soll statt 2026 die Strecke zu sanieren, 2029 saniert werden und "streckenweise ein neues Gleis" gebaut werden.
Von Januar bis Ende Juli sind fast 70 Mio. Menschen zusammen knapp 22 Mrd. km in einem ICE oder IC gefahren. Das ist ein historischer Rekord. Und verdeutlicht: Die #Bahn muss endlich zuverlässiger, pünktlicher & moderner werden, so Volker Wissing beim #Schienengipfel.
#S21#Tunneldurchstich: „Wer hier vor Ort den Baufortschritt beobachtet, dem erschließt sich unweigerlich ein Eindruck vom Gesamtwerk S21: Hochkomplexe Verkehrsplanung und Ingenieurskunst lassen eine hochleistungsfähige Infrastruktur mit smarter Technik entstehen, von denen die Fahrgäste vor Ort durch mehr und bessere Verbindungen profitieren werden und die uns der nächsten Etappe des #Deutschlandtakts einen entscheidenden Schritt näher bringt“, so Volker Wissing.
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Das Lächeln vergeht mir, wenn ich sehe, dass Ihr #Deutschlandtakt unter den fröhlich sein wollenden Trööt graviert habt:
Der verehrte Herr Wissing hat seit Jahren geplanten und uns versprochenen Deutschlandtakt ja zynischerweise bis zum St. Nimmerleinstag verschoben – nämlich auf das Jahr 2070:
Habe mir gerade eben feste vorgenommen, dass dies die letzte Reise via Berlin-Brandenburg in dieser Dekade ist.
Jede Busstation ist in Taiwan logischer und effizienter aufgebaut... was schon damit anfaengt, dass du 40 mins mit der Bahn brauchst um vom Hbf die Nummer zu erreichen!
Natuerlich inkl nem RE, der dann an T5 aka Schoenefeld haelt und du erneut umsteigen musst.
Dieser Clusterfuck ist eine Beleidigung fuer alle Logistiker:innen und jedes Quality Management
#probahn goutiert wohl die Blockade von Lars #klingbeil von Bahnstrecken-Neubau gar nicht. Eventuell benötigt man Schienen für den #deutschlandtakt oder auch nur pünktliche Züge? ABER DOCH NICHT BEIM LARS ZUHAUSE!!1! #alphae
Mein Cartoon aus der Süddeutschen Zeitung letzten Samstag
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Ja, alles bio (#Yoonit Classic) und mit "Smart Carrier", da preiswert, leicht und flexibel. Keine Ahnung, wann ich das #Lastenrad kriegen werde. Hoffentlich vor Einführung des #DeutschlandTakt 2070.
Wenn ich hier gar nichts mehr poste, ist das Fahrrad so gut, daß ich keine Zeit mehr am PC verbringe 🙂 Es gilt: No news is good news!
Pünktliche Züge, kürzere Aufenthalte, kürzere Fahrzeiten: Der Deutschlandtakt sollte ab 2030 das Bahnfahren revolutionieren. Jetzt wird daraus ein Jahrhundertprojekt."
@jon@PGLux
in the 3rd Gutachterentwurf of #Deutschlandtakt the direct trains Berlin-Copenhagen are cancelled. In the Evaluation document it is written down, that's why the doubling of the track near Grevesmühlen, which is "not economical", can be skipped.
That was one of the biggest setbacks between 2nd and 3rd Version.
Die Schiene kann mehr! Wir modernisieren das Netz – für Euch! Ein starkes und zukunftsfähiges Bahnnetz mit modernen & barrierefreien Bahnhöfen ist wichtig für unser Land, unseren Wohlstand und den Klimaschutz. Deswegen haben wir eine klare Mission: Wir verdoppeln den Personenverkehr, erhöhen den Marktanteil im Schienengüterverkehr von 19 auf 25% & setzen den #Deutschlandtakt um. Von einer starken Eisenbahninfrastruktur profitieren alle: die Bürgerinnen & Bürger, die Wirtschaft & auch das Klima.