Die DUH hat in ihrem Newsletter geschrieben, dass Dienstwägen mit bis zu 59% aus Steuermitteln finanziert werden. Was für eine bodenlose undemokratische Sauerei ist das denn? Das gehört sofort abgestellt!!! Da hat die #automafia und die Porschepartei ganze Arbeit geleistet.
Sorry, da hast du mich wahrscheinlich nicht verstanden. Ich sagte nicht, dass eingeschränkte Personen ein Lastenrad nutzen sollen, sondern prüfen sollen, ob sie einen Lieferdienst nutzen können, der (E-) Lastenräder nutzt. So oder so sind wir auf das Engagement z. B. nachbarschaftlicher Hilfe angewiesen. Trotzdem sollten wir Alternativen zu ölverbrennenden Landschaftsheizungen (Autos) suchen.
lol. Shelter wouldn't let us take home fosters (in a hard shell carrier) in the #CargoBike because "it's too dangerous". I even deflated the tires a bit for this, for a smoother ride.
[for background, every cat I've ever dealt with has been terrified in a car. They hate the speed, and the loud engine/vibrations. It's one of the reasons I started transporting my former cats by bike.]
Hier gibt es eine Petition, die z.B. das Überholen mit zu wenig Abstand als Straftatbestand definieren möchte. Ist das was für die Fahrradbubble? #ripNatenom #fahrrad #rad #StVO
Wir haben heute mal Posen vor dem SUV gespielt. Unser 3YO ist enorm groß (103cm) für sein Alter, die Verteilung für Jungs mit 3 geht von 88cm bis 104cm.
Aus dem ID.3 heraus sieht man ihn aufrecht, bückt er sich leicht, ist er schon wieder unsichtbar.
Liebes Kraftfahrbundesamt: Keines dieser Autos (auch nicht der ID.3) hat eine Zulassung verdient.
Ob vorsätzlich oder fahrlässig, tot ist tot! Im Verbund mit Straßen-/Behördenversagen und dem Kauf bzw. in Verkehr bringen von Stadtpanzern, tonnenschwer und übermotorisiert, sehe ich schon langsam Vorsatz dahinter. 8 Menschen werden täglich im Straßenverkehr getötet. Andere Länder sind da schon viel weiter.
Summarises car-related harm including crashes, pollution, land use, and injustices.
1 in 34 deaths are caused by cars and automobility with 1,670,000 deaths per year.
Cars and automobility have killed 60–80 million people since their invention.
Car harm will continue unless policies change; example interventions are discussed.
Abstract
Despite the widespread harm caused by cars and automobility, governments, corporations, and individuals continue to facilitate it by expanding roads, manufacturing larger vehicles, and subsidising parking, electric cars, and resource extraction. This literature review synthesises the negative consequences of automobility, or car harm, which we have grouped into four categories: violence, ill health, social injustice, and environmental damage. We find that, since their invention, cars and automobility have killed 60–80 million people and injured at least 2 billion. Currently, 1 in 34 deaths are caused by automobility. Cars have exacerbated social inequities and damaged ecosystems in every global region, including in remote car-free places. While some people benefit from automobility, nearly everyone—whether or not they drive—is harmed by it. Slowing automobility's violence and pollution will be impracticable without the replacement of policies that encourage car harm with policies that reduce it. To that end, the paper briefly summarises interventions that are ready for implementation.
Warum Radfahrer eigentlich immer in der Mitte der Fahrbahn fahren sollten erklärt diese Graphik. Fährst du mit Rad, nimm dir Zeit die drei Szenarien zu verstehen (und beacht die Schatten, welche den Blickwinkel der Autolenkenden verdeutlichen). #Fahrrad#verkehrssicherheit#dooring
Danke für die aufschlussreiche Grafik. #carbrains hassen radis und wollen sie gerne von "ihrer" Straße an den rechten Rand abdrängen. Da krieg ich gleich Puls! Ein Grund dafür, dass Radis vielen Fussis das Leben auf dem Gehweg gefährden. Eingeschüchtert von den mächtigen Stadtpanzern und ihrem protzigen Gehabe. Da kuckt die #polizei auch weg und viele Autofahris findens auch ok, bleibt doch so ihre Spur frei.
☒ Adding more road and parking space for the ever-increasing number of cars.
☑ Taking a step back and realizing that the path of supporting these highly inefficient modes of transport is unsustainable.