Lemonyoda

@Lemonyoda@feddit.de

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Lemonyoda,

Find ich großartig. Woher habt ihr das Konzept und wie wird das (va die Miete) finanziert? Hätte auch Interesse für meinen Geburtsort, der ausblutet.

Lemonyoda,

r > g.

Empirie ist schon was blödes…

Lemonyoda,

Super, danke für das Update! Ich höre mich Mal um…

Lemonyoda,

Yes, Chinese Imports are. As they are Not only cheaper manufacturer because of (non existent) labour laws, the local chinese goverments heavily subsidize these companies.

As for technology. China does have an edge on battery tech (again, Production seems to be subsidized) and cheaply produced Screens

On classic car qualities, they are behind the Premium brands.

Lemonyoda,

Errm… whos gonna tell them about the economics of being the largest coherent market there is and forcing Joint Ventures in every relevant industry…

Lemonyoda,

Thats maybe only true for the US. In Europe, the solar panel industry ist dead, Like the following:

  • The Screen/TV industry,
  • Heat Pumps,
  • consumer electronics,

As is most of the Smartphone production, again, outside Design and probably the Premium/sustainable Brands.

Nearly every industry, where you can undercut competitors costs by leveraging economies of scale through pollution and the abolishment of labour laws and human rights

Lemonyoda,

Ist there actually an upcomming alternative for Job profiles and stuff?

Lemonyoda,

Tolle Idee, habe nicht verstanden, wie ich als Mensch da nun irgendwo teilnehme…

Vielleicht muss ich den Artikel Bockau in Ruhe lesen…

Lemonyoda,

Danke! Ich schaue Mal rein!

Lemonyoda,

This Sounds so stupid, it may BE the truth… thanks for the insight

Lemonyoda,

Ist das der Laden, den unser Verkehrsminister gesponsert hat?

Sollte dem so sein: Ich finde es gut. Den endlich denkt Mal jemand an den Gründer und die Anteilseigner. Die brauchen schließlich einen RoI in Form von Gehalt oder sonstigen Paketen.

Das Gerät ist ein absolutes Nischengerät, ohne skalierbaren Anwendungsfall. Irgendwo zwischen hellrot und Drone soll man es einsetzen können. Das klingt nach riesigem Markt.

Da kann man sicherlich in Berlin, München und Hamburg je 3 Stück betreiben. Alternativ geht man in die arabischen Öl-Metropolen. Dafür ist es nämlich gedacht… dann muss man das dort aber konsequenterweise auch bezahlen lassen.

Lemonyoda,

More recommendations! I also really Like it. IT us somewhat similiar to early settlers or Anno Games, from Feeling of designing your First supply chains and discovering the land

Lemonyoda,

Natürlich gibt es guten Willen. Jeder rettet die Welt auf seine Weise. Manche erstmal sich, dann vielleicht den Rest.

Dennoch spricht doch alles dafür “alle” alles korrupt zu bezeichnen… oder wie war das noch mit CumEx und CumCum?

Lemonyoda,

Ist so ein bisschen wie das Thema mit den schwarzen Schafen und der Polizei oder? Wer nicht anklagt, trägt mit.

Zugegeben, vereinfachte Sicht.

Ein Herr Özdemir (Bartsch ist Linke? SPD?) stellt die Regierungskoalition dar. Ich sehe kein Aufbäumen gegen Herrn Scholz oder für eine konkrete Aufklärung.

Das System ist längst verrottet. Die AFD erntet jetzt nur die Saat der letzten Jahrzehnte (auch der SPD/Grünen Jahre).

Also ja: Alle.

Gleiches Denkmuster (bei mir) wir die drain the swamp Kampagne … :D

Lemonyoda,

Du meinst also so, wie es die “neue” rechte seit Jahren umsetzt? Vielleicht sind sie doch einfach die klügeren und haben Politik bereits durchgespielt

Lemonyoda,

Soo… What are sone Highlights in this bundle? I guess, That many Games Contain a lot of, sorry, shovelware and rushed attemps

Lemonyoda,

Naja, die bösen Boomer waren da gerade Teenie und konnten mehrheitlich bestenfalls Mofa fahren. Ein paar gerade ihr erstes Auto. Sie waren max. 7 Jahre im Berufsleben.

Das sollten wir jetzt nicht überbewerten

NDR Dokfilm: Alles, was man braucht | ARD Mediathek (www.ardmediathek.de) German

Ein Roadmovie durch malerische Landschaften des Nordens, das die Frage stellt: Was braucht man für ein gutes Leben? Nicht viel, meinen die beiden Dorfladenbesitzer aus Delve in Dithmarschen. Etwas zum Essen, zum Trinken - und die Freiheit, sich Zeit zu nehmen für das, was man gerade tut. Zwei Jahre lang reiste die...

Lemonyoda,

Gerade erst entdeckt. Es ist schon irgendwie ein Blick in eine vergangene Zeit.

Lemonyoda,

Leistungsdaten sind aktuell auch im Elektrosegment die entscheidenden Faktoren. Halt nicht PS sondern Reichweite und Ladedauer.

Siehe die wahnsinnigen Verkaufszahlen vom Tesla. Die Autos sind im e-Segment, also Effizienz und Leistung, führend. Der Rest vom Tesla ist bestenfalls mittelmäßig.

Im Kern gebe ich dir aber Recht. Tesla hat software besser verstanden als VW. VW holt hier aber stark auf.

VW denkt im Design überwiegend immer noch vom Auto her, nicht von der Software. Auch wenn bspw. der A3 nun Klima-Abos für die Klimaanlage bekommt…

Ob sich VW trotz des Einbruchs des China Geschäfts (der sich verstärken wird) aber weiterhin zu einem Volumenhersteller zählen wird, bleibt abzuwarten. Die meisten Fahrzeuge Zielen preislich ja eher auf Businesskunden und Leasing…(Ohne die Markenstelle von BMW zu haben…)

Lemonyoda, (edited )

Das Gesamtpaket von Tesla ist ja im Kern: Technisch führendes elektroauto (Reichweite, Ladefähigkeit) zum günstigen Preis online als Standard bestellen und abholen. Kaum Konfiguration bedeutet auch kaum Notwendigkeit verschiedene Varianten probezufahren. Das Tesla-Konzept besteht v.a. auf weniger physische Wertigkeit (Fahrwerk, Tasten, Interieur) verkleidet als minimalistisch-modernes Konzept und verlangt vergleichsweise Premium-Preise.

Software (Assistenzsysteme), Fahrwerk, Bedienkonzept (Touchscreen only), Interieur usw. ist alles unter dem “deutschen Schnitt”. Softwareresponsivität bei Tesla ist klar besser (Prozessoren).

Tesla hat verstanden, wer early adopter sind und auf was diese Wert legen. Das sind moderne Gutverdiener, v.a. ITler und “Apple-/Designenthusiasten” (=Geld und Sendungsbewusstsein).

VWs ID3 war das allerdings vor dem Facelift ein Totalversagen seitens der VW-Designer. Der iD4/5 waren anfangs ebenfalls schwach. Beide hatten zu viel Touch, billiges Interieur und schlechte e-auto Eigenschaften.

VW befindet sich aber noch in der Phase der Skalierung der e-auto Produktion bei gleichzeitigem verkauf von verbrennern. Die Preise für VW ID-Neuwagen sind zu Hoch (v.a. im Vergleich zum stärkeren Tesla). Skoda (auch MEB Plattform) macht das im gleichen Segment besser. Der ID.7 ist aber ein starker Schritt in die richtige Richtung

Lemonyoda,

Puh, yes! Gladius! Thats a pretty rare Pick These days. May I ask why Gladius? What makes it so Special?

Lemonyoda,

Same for me! Fortunately, I already own IT apparently in Steam…

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