C'est compliqué d'accepter une réduction de son empreinte climat quand on a été biberonné à l'idéologie individualiste libertaire.
Ma voiture ma liberté. Ma propriété privée. Ma religion mon choix..
Au cœur de l'engagement climat il y a l'universalisme : le CO2 n'a pas de frontières, il faut au préalable hisser le "nous" universel au-dessus du moi et du petit nous communautaire.
Ne soyons pas naïfs, ignorer la mesure de l'empreinte climat personnelle c'est un projet politique individualiste.
@maeool 100% d’accord sur le fait qu’il faut avancer sur le sujet, mais de mon coté je n’aurais aucune idée de par quel bout le prendre. Les emissions, c’est un systeme ultra complexe. Je prend ma caisse pour aller bosser parce que mon boss refuse le télétravail, parce que ma commune n’investit pas dans les tec, parce que l’État ne l’aide ne l’incite pas, parce que les constructeurs auto font du lobbying contre le velo et les tec… on peut écrire 4 pages juste sur cet exemple…
@maeool la "gauche" comme tu dis se focalise sur un point du système, celui qui est le plus éloigné de la culpabilisation individuelle (Total, quoi). Total (ou BP en l’occurence) préfère évidemment rejeter la faute sur le consommateur final.
Le problème c’est que dans un système complexe, tu ne peux pas juste assigner une responsabilité à un noeud du système. Chaque élément du système peut (et doit) intervenir pour que quelque chose se passe.
Peut-être qu’un début de réponse ce serait…
@maeool d’arreter de parler de "responsabilité" et de parler juste d’information : voilà votre bilan climat. Il y a des points sur lesquels vous pouvez agir, d’autres pas, ou moins facilement. Des points qui demandent beaucoup d’effort pour peu de resultats, d’autres qui en demandent peu pour de gros résultats, et d’autres enfin qui demandent de très gros efforts pour des très gros résultats, et super si vous vous y collez.
@maeool@Dremmwel je ne dis pas du tout qu’un individu n’a que peu de prise directe, juste qu’il est difficile voire impossible de quantifier les responsabilités. Le fameux est-ce que c’est Total ou le conducteur qui est resp. de l’essence consommée ça ne mène à rien. Les deux le sont à des degrés divers qui varient de personne à personne. Ce qui est interessant c’est de montrer aux individus leurs leviers d’action et à ne (surtout!) pas exonérer Total, ni l’État de leur inaction ou antagonisme.
Merci à Homaio d’avoir en partie financé ce travail, et un clin d’œil à @bonpoteofficiel qui avait publié la première version de cette carte il y a plus de 3 ans !
Après l’Europe, voici la version France métropolitaine mise à jour pour 2023 de ma carte des émissions de gaz à effet de serre des installations soumises au système d’échange de quotas d’émission de l’UE.
Est-ce qu’il existe encore un chouette registrar de noms de domaine ? Je suis parti de chez Gandi après leur fusion, pour aller chez Infomaniak, mais je suis assez deçu par leur politique commerciale, leur support, leur coté usine à gaz, et surtout, leur investissement dans l’IA et la façon qu’iels ont de la pousser.
Je cherche une boite sympa, simple, éthique, fiable, idéalement FR ou EU… Alwaysdata peut-être ?
Très heureux que l’Ademe continue à apprécier ma carte des émissions industrielles de CO₂, et qu’iels l’aient réutilisée pour leur toute nouvelle plaquette sur la décarbonation de l’industrie.
Un peu moins que mon nom ait été coupé au passage 🙄, et qu’iels aient publié une version pixelisée au lieu de me demander une version haute résolution 🤷♂️.
Sur une note plus positive : la carte 2023 arrive sous peu, avec également une version Europe entière.
Thanks Raúl! Yes Parquet support is usable with the conda-forge, there are specific instructions for that at the end of the Parquet driver page https://gdal.org/drivers/vector/parquet.html.
But I've would like to help get it integrated in the rpm version, so that I don’t have to get all my geospatial stack in conda.
Depuis quelques mois, je travaille avec BetaGouv sur une expérimentation de l'État pour faciliter la compréhension et le calcul des aides à la rénovation énergétique, qui ont radicalement changé en 2024.
Contrairement à ce que vous avez pu entendre, elles ont augmenté !
La peinture est fraiche, le site est en version beta, il va encore évoluer avant la sortie. Si le sujet vous intéresse, n'hésitez pas à faire des retours sur le fond, la forme.
@maeool super efficace, bravo. 2 petites remarques :
les interactions avec les inputs sont assez lentes (genre plus d'1 s. entre le moment ou je clique sur un bouton radio et le moment ou il s’active)
sur la page eligibilité, mon premier reflexe en voyant 35% d’aide, c’était de penser 35% de mon apport, et pas 35% du total. Donc pour 10k, je pensais à une aide de 3,5k – ce qui est débile, on est d’accord (et du coup le cadre explicatif après coup est top). Pas sûr que ça ait besoin…
d’être amélioré du coup, mais peut-être un point d’attention.
Si je me projette, le truc qui me ferait m’arreter là, c’est que je n’ai aucun ordre de grandeur en tête de ce que me couterait un passage E->A ou E->B etc.
Est-ce que ça te parait possible d’en afficher quelques uns, ou est-ce qu’il y a trop de variabilité pour que ça ait un sens ? Si on me disait “le passage de E à A coute habituellement en 1k et2k € au m²” par ex. ça m’aiderait grandement à initier une décision.
@maeool là pour le coup je teste sur un desktop musclé. Capture dans Chrome en cliquant sur un bouton radio sur la page «Vous êtes éligible à MaPrimeRénov' Parcours accompagné».
Possible que ce soit juste un problème de réseau un peu lent chez moi.
Bon, y avait donc pas/peu de caisses de grève pour le 8 mars
(preneur de liens en réponses le cas échéant !), on essaye de s’organiser un peu à l’avance pour les J.O. ?
@Clailou ah je suis ultrafan aussi ; je l'avais découvert en regardant Mozart in the jungle 😆
La répétition d'Alondra de la Parra est juste magique , sans filtres : https://www.youtube.com/watch?v=YfKBfH0g_Hc
Je viens de commencer "le cycle du midi" des frères Strougatski aux éditions Mnémos. Vu la taille de l'ouvrage, je voulais marquer le coup comme on commencerait un long voyage à pied plutôt qu'une petite rando digestive.
