Pflege42, 9 months ago

@isotopp Halt...
200.000.000€
bei
190.000 verkauften Fahrrädern.
Haben die wirklich bei jedem Rad gut 1000€ zu gezahlt???
Beeindruckend.
#VanMoof

isotopp, 9 months ago

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bekopharm, 9 months ago

@isotopp das ist auch der Grund warum ich daran mein Interesse habe. Was soll man den als Kunde damit, wenn man nirgends Standard Teile findet oO

drwetter, 9 months ago

@isotopp Das mit dem teuren Hin- und Hersenden hatten wir auch schon erfahren.

Viele Shops verkaufen halt nur E-Bikes und die Werkstatt kann mal 'n Reifen wechseln. Aber wenn's E-Bike-spezifische Teile kommt das: 🤷🏽

Gut, wer als Kunde noch Garantie hat oder nen guten Laden...

Für Hersteller ist wahrscheinlich auch problematisch, mit puren Verkäufern zusammen zu arbeiten, wenn's < 2 Jahre Probleme gibt.

isotopp, 9 months ago

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schrotie, 9 months ago

@isotopp @drwetter Ich hatte tatsächlich vor 30 Jahren mal ein Rad mit hydraulischen Bremsen (ein niederländisches Flevobike, geniales Design und Engineering). Geile Technik, aber Bowdenzüge sind zuverlässiger viel wartungsärmer und dann auch viel leichter zu warten. V-breaks ftw!

pebcak, 9 months ago

@schrotie @isotopp @drwetter weiss ja nicht was ihr mit den hydraulischen Bremsen so anstellt... ich entlüfte meine 1x im Jahr. Je nach Hersteller kann das relativ einfach sein.

isotopp, 9 months ago

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hllizi, 9 months ago

@isotopp ich bin irgendwie so gar kein Hipster

isotopp, 9 months ago

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isotopp, 9 months ago

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drazraeltod, 9 months ago

@isotopp
okay… Ich versteh's nicht

Irgendeinen Grund FÜR das Zeug muss es doch auch geben?

Die sehen nicht mal hübsch oder auch nur "besonders" aus? Was überseh ich?

Egghat, 9 months ago

@isotopp doppelt so teuer? So billig waren die VanMoofs auch nicht. Und PON will Geld verdienen und nicht verbrennen, deshalb kostet das Teil über 3.000€. (One-size-fies-all ist trotzdem grunddämlich; das machen ja selbst Chinesen wie Tenways besser)