Il a fallu que j'insiste 4, 5 fois face à un automodébiliste (pas celui sur le cliché, c'est une capture Google Maps) qui m'a klaxonné quand je lui suis passé devant en suivant la "piste cyclable" de ce rond-point de droite à gauche, tandis qu'il sortait vers le haut.
"C'est à pied, les vélos !
-Non monsieur montre les chevrons ⏪🚲
-c'est à pied, les vélos !
-NON MONSIEUR 👇⏪🚲 !
(x4...) La passagère montre les chevrons au conducteur
😬🙋🏻♂️("oupsi désolé")
-IL FAUT REGARDER AVANT DE GUEULER !"
@niavy
Malheureusement, le problème de ce genre d'aménagement, c'est que les chevrons matérialisent une trajectoire cyclable, mais ne donne pas de régime de priorité (ici seul le passage piéton est réglementaire d'un point de vue "priorité").
Seuls les piétons sont prioritaires ici.
La trajectoire n'est ni une piste, ni une bande cyclable.
Cette trajectoire ne correspond à rien d'un point de vue code de la route.
Comme ici : https://x.com/cyclyon/status/1465736200719945730?s=20
@niavy@cyclyon ça change quoi à l’automobiliste que tu traverses à pied ou sur ton vélo? Sincèrement? Juste pour t’emmerder et dire après que les vélos ils font n’importe quoi.
J’ai eu deux vieux qui m’ont fait la leçon, en plus sur une vraie piste cyclable qui fait le tour d’un rond point, et où clairement j’ai la priorité. Le dernier je l’ai bloqué, il persistait dans son « descend de ton vélo « jusqu’à ce que je lui mette le nez sur le damier….
@niavy@cyclyon je pense qu’en plus sur ta photo la signalisation est mal faite, je vois une piste sur le trottoir, si c’est en continu et le long d’ un rond point le cycliste est prioritaire (si c’est pour s’arrêter aux 6 intersections du rond point perso je me mets au milieu de la circulation plutôt que sur la piste, je suis comme tout le monde je vais pas m’arrêter à chaque fois).
Toujours le pb des aménagements très très mal faits en France, source de conflits 😒
@niavy@cyclyon ça coûterait pas grand chose de mettre des panneaux priorité vélo ou stop vélo pour que tout soit clair pour tout le monde…
Comme les rues à 30 qui sont toutes à double sens cyclable sauf arrêté municipal motivé par une raison valable, le panneau « sauf cycle » doit être apposé sous celui de sens interdit, mais alors ça c’est hyper aléatoire 🥳🥳🥳
Le problème des aménagements faits par des gens qui ne font jamais de vélo, ou qui ne marchent jamais à pied…
@niavy@Neurone@cyclyon si tu as une association vélo dans le coin c’est le moment de gagner un peu de terrain sur ce sujet, il y a des jurisprudences et c’est du tout cuit.
@niavy@Neurone@cyclyon dans ma ville avec une association vélo qui ne voulait « pas de vague » et travailler avec avec la mairie, résultats très probants puisqu’il y a 3 semaines avec la mairie, discussion banale, et paf jeudi dernier arrêté municipal qui interdit les vélos en centre ville piéton. Ça marche pas. Un vroomer reste un vroomer. Ils étaient pas contents, et du coup ils vont peut être commencer à être un plus offensifs… j’attends de voir.
@niavy@cyclyon@Neurone voilà. Mais les politiques savent que les associations de vélos sont constitués de gens plutôt gentils et qu’ils peuvent faire ce qu’ils veulent parce qu’on va pas aller tout faire cramer.
Chez nous pourquoi pas un arrêté mais comme à Lille dans un laps de temps dans la journée, par exemple 10-18h du mardi au samedi quand il y a réellement des piétons, parce que parc ex à 20h ou le lundi quand je passe c’est ultra mort.
@niavy@Neurone@cyclyon notre maire est un peu vieille c’est peut être notre chance. Mais Montauban est une ville de vieux en voitures, donc bon on n’est ps majoritaires.
@niavy
Le seul truc qui prévaut (en dehors du passage piéton), c'est la priorité à droite, puisqu'il n'y a rien de matérialisé réglementairement.
Donc valable dans une direction, mais pas dans l'autre.
@tdelmas
La réponse concerne spécifiquement un passage protégé par un feu de signalisation, à partir de "Néanmoins, l'article R. 412-30".
Ceci dit, quand il n'y a pas de feux, le piéton est prioritaire pour la traversée d'un passage protégé. Pas de raison que la piste cyclable ou la trajectoire matérialisée contiguë ne soit pas, elle aussi, prioritaire.
(Ce cas particulier n'est pas mentionné)
@niavy Oui donc hein, tout ça pour dire que s'il faut sortir la calculette, c'est que ni le code ni la voirie ne font leur taf. C'est abscons et inique alors qu'on doit juste laisser passer piéton et vélo ici (et partout), osef des priorités, du fait qu'il soit à pieds ou sur selle bordel de crotte ou qu'il mange du gilet fluo au petit déj !
@niavy Admirant la longue liste de pouets en réponse qui me rappellent que parfois il faut (trop) réfléchir (donc ralentir pour pouvoir le faire ? Tttt, NON MAIS JE BOSSE !) pour évaluer une situation assez démerdable sans le faire à l'aune de ce *$@%# de code de la route qui n'empêche pas ses fervents défenseurs et connoisseurs de peupler les cimetières... Oui donc, moi, qui m'exfolie régulièrement le séant avec nombre de ses articles, je me dis que: (énorme soupir puis grosse inspiration) 1/3
@niavy j'applique le code de la route avec beaucoup de zèle dans ce type de situations: usager vulnérable, je en suis jamais en tort, et j'ajoute toujours une couche "vous vous prenez pour des justiciers de la route", ça les énerve et les laisse temporairement muets.
@alter_unicorn@niavy
J'en ai une à sortir lorsqu'un•e conducteur •rice râle parce qu'on ne remercie pas sur un passage piéton sans feux (une grande majorité autour de chez nous) :
"Les gueux demandent pardon à votre majesté." (pour le panache : un genou à terre).
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