@SheDrivesMobility
Der zweite Punkt (teurer = schlimmer) stimmt meiner Erfahrung nach absolut. Unsere Firmenfahrzeuge (gekauft, elektro, wir haben maximal viel PVE auf den Dächern) sind teilweise recht neue Wägen. Das heißt zum einen, dass du teilweise Dinge an Touchscreens machen musst, was während der Fahrt einfach scheiße ist.
Dafür haben gibt es im Gegenzug am Lenkrad 12 (ja, 12, handgezählt) Knöppe, mit denen du Tempomat, Limited (eigentlich großartige Funktionen), etc. bedienen sollst.
@SheDrivesMobility Ja, und in der Führerscheinprüfung ist bei der Frage nach dem Verhalten an einer Gefahrenstelle die Antwort "Ich gebe Gas und verlasse zügig die Gefahrenstelle" künftig als richtig zu werten
@SheDrivesMobility Ich habe vor vielen Jahren mal ein kleines Experiment gemacht. Ich bin mit einem Firmenfahrzeug mit >200km/h zum Kunden gefahren. Zurück bin ich dann mit etwa 120km/h gefahren. Der Zeitunterschied war marginal, aber es war merklich anstrengender, schnell zu fahren, statt im Verkehr mit zu gleiten. Ähnliches hatte ich bei einem Kundentermin in Dänemark. Bist zur dänischen Grenze gab es ständig irgendwelche Raser. Ab der Grenze floss der Verkehr insgesamt entspannter vor sich hin.
Es gibt kein logisches Argument gegen Geschwindigkeitsbeschränkungen. Mir erscheint das Rasen immer ein wenig wie das Brustklopfen der männlichen Gorillas.
@heluecht@SheDrivesMobility Kenn ich ganz gut. Habe eine ganz Zeit in Süddeutschland gelebt und bin immer mal wieder mit dem Auto in die alte Heimat 🇨🇭 gefahren.
Der Adrenalinpegel und Puls sank immer ganz spürbar, wenn man bei gefahrenen 100-120 nach dem Überqueren der Grenze nicht mehr ständig von irgendwelchen Kamikaze-Tieffliegern überholt oder beim Überholen bedrängt würde...
@heluecht@SheDrivesMobility
"Ähnliches hatte ich bei einem Kundentermin in Dänemark. Bist zur dänischen Grenze gab es ständig irgendwelche Raser. Ab der Grenze floss der Verkehr insgesamt entspannter vor sich hin."
👉 Da kann man JEDE Landesgrenze von D nehmen.
In alle Richtungen ist es nach der Grenze entspannter und der Verkehr fließt.
@PaRADikaldies Die umgekehrte Richtung ist auch spannend - deutsches Grenzschild (also nicht die Fahne, sondern das echte: drei Streifen auf weißem Grund) und man wird von aufheulenden Motoren umzingelt.
... um 500m später hinter dem LKW und Wohnmobil zu hängen.
@SheDrivesMobility
Diese Männers unterliegen einer Täuschung, aber das kriegen sie vor lauter Anstrengung beim Rasen (DAS ist es nämlich) nicht in die weiche Masse zwischen ihren Ohren.
@SheDrivesMobility ganz falsch ist es nicht unbedingt, aber wenn Autobahn voll ist wie Sau bringt es nur nix. Mal abgesehen der Verbrauch ist dann der Wahnsinn.
Hatte mal die Möglichkeit 300 zu fahren. War nur nicht lang, weil dann die Autobahn zu voll dafür war. Das kurze Stück, sag mal so, man konnte zugucken wie die Tanknadel bewegt hat. Konzentrierter war ich da zumindest Gefühlt schon. Mit so einem Auto was es schafft fühlt sich es nichtmal schlimm an. Mit einem alten Polo bei 130 fühlt sich da schon kurz vor abheben an.
Aber naja wie gesagt, wenn man noch paar Tassen im Schrank hat, kann eh fast nie fahren. Das Ding steht zwar viel schneller, als eine alte Schüssel, aber wenn der Verkehr dicht ist bringt es halt auch nicht viel, wenn mal wieder einer wie ein Irrer einfach die Spur wechselt.
Naja und mit Tempomat ist auch mit 100 lang schaukeln gemütlich, mit Abstandhalter dürfte es noch gemütlicher sein. Naja hier bin ich mit 100 auch nicht viel langsamer, da Autobahn eh voll.
@mrxlix@SheDrivesMobility Witzig dabei, dass der mit 300 rasende Irre das Spurwechseln von jemandem, der nicht damit rechnet, dass ein Auto in einem halben Kilometer Entfernung Vorrang beim Überholen hat, als Irrer bezeichnet wird.
Das ist übrigens ein ganz wesentlicher Grund für ein Tempolimit, dass so krasse Geschwindigkeitsunterschiede eben nicht vorkommen.
@forthy42@SheDrivesMobility Was ich meine, kann man irre nennen, weil das selbst mit 100 von hinten Irre ist.
Das heißt ich sehe ganz weit, wo ich 20 mal dahinter halten kann. Aber wenn du kurz bevor du an den vorbei fährst, ohne blinken etc raus zieht...
Wenn ich mit 100 lang tucker, sehe ich doch auch wenn einer mit 300 oder was weiß ich kommt, also deutlich viel schneller ist. Da zieh ich nichtmal mit Blinker raus. Falls schon blinke, schalt ich den wieder aus.
Das andere Problem ist was es leider auch gibt, wenn am LKW überholen bin und später was schnelles kommt, was vorher noch nicht zu sehen war, dass die nicht ausrollen, sondern schon auffahren, dass gibt es leider auch zu Hauf...
Sonst wenn die Autobahn so ist, dass mit 300 fahren könntest, siehst du die 300 Karre und die 300 Karre dich, falls du normal überholen tust und nicht erst ohne blinken kurz vorher raus ziehst.
Mal abgesehen, dass man es kaum fahren kann und Tempolimit Sinn macht, weil meist eh zu voll.
@mrxlix@forthy42@SheDrivesMobility "Wenn ich mit 100 lang tucker, sehe ich doch auch wenn einer mit 300 oder was weiß ich kommt, also deutlich viel schneller ist. "
Das würde ich nicht unterschreiben. Du bist mir 300 einfach viel zu schnell und zu Beginn noch zu weit weg als dass man die Geschwindigkeit gut einschätzen könnte.
@mrxlix@forthy42@SheDrivesMobility dein Bremsweg bei der Geschwindigkeit liegt übrigens je nach Rechner zwischen 500 und 900m. Das ist schon ziemlich irre.
@cybso@mrxlix@forthy42@SheDrivesMobility
Das kann man so nicht sagen!
Zitat:
Mit rekordverdächtigen Verzögerungswerten von mittleren 12,89 m/s² sichert sich der Sportwagen einen prestigeträchtigen Einzelsieg in der Bremswertung. Das stärkste GT3-Modell kommt als einziger der 0-300-0-Probanden aus 300 km/h nach weniger als 270 Metern zum Stehen.
Und ich bin trotzdem nicht dafür, daß jemand in der Öffentlichkeit 300km/h fährt!
@SheDrivesMobility@cybso@mrxlix@forthy42
Habe ich! Deswegen auch meine Äusserung, daß ich NICHT dafür bin das mit 300km/h in der Öffentlichkeit gefahren wird.
Wenn aber jemand Zahlen in eine Diskussion bringt, finde ich, dürfen die schon stimmen!
@clubhead@SheDrivesMobility@cybso@mrxlix@forthy42 Eine Sekunde Reaktionszeit fehlt noch — sind wir gnädig und sagen wir, dass hochkonzentrierte Menschen nur ½ Sekunde brauchen. Damit kommen nochmal knapp 42 Meter dazu, also 312 m.
Zum Vergleich: mit diesen Bremsen und ½ Sekunde Reaktionszeit steht man aus Tempo 100 nach 44 Metern…
@mrxlix@SheDrivesMobility Ich weiß ja nicht, wie lange die Fahrschule bei dir schon weg liegt, aber ich hab damals gelernt, dass man immer so fahren soll, dass man auch bei Fehlern Anderer rechtzeitig reagieren kann. Hat mir noch niemand schlüssig erklären können, wie man das bei 300 km/h machen will...
Die Konzentration ist schon höher, wenn man mit 200 km/h fährt (Also mit fast 100 Klamotten mehr als der restliche Verkehr in allen vorbei) statt mit 110.
Jetzt kommt das große aber: Die Konzentration ist auch höher, wenn ich mit der Kettensäge in der Nähe meines nackten Knies hantiere. Deshalb würde ich noch lange nicht sagen, das sei dadurch sicherer als entspannt mit einer gut gesicherten Tischkreissäge zu arbeiten.
Kurzum, es bleibt bei der Selbstüberschätzung, diese hohen Geschwindigkeiten in allen Situationen kontrollieren zu können.
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