Das ist jetzt eine ernst gemeinte Frage, also bitte keinen Hass in diesem Thread ;)
Aber mich würde wirklich interessieren, wieso Leute SUVs kaufen. Ich kann absolut verstehen, wieso man sich das als Fahrzeug fürs Gelände kauft. In Forstwirtschaft. Als Landwirt. Von mir aus im Landschaftsbau. Alles kein Thema.
Aber wieso kauft man sich das als Normalo? Ich sehe da nichts als Nachteile. Egal ob beim Parken, beim Spritverbrauch, bei der Steuer...
@thomas Es ist im Grunde der gute alte Totemismus, nur ins Konsumistische gewendet: Statt eines Totemtiers erwirbt man ein Totemprodukt, zu dem eine Seelenverwandtschaft besteht. Die eigene gefühlte Größe kommt im "Totemobil" zum Ausdruck. Arnold Schwarzenegger sagte mal: Ich bin kein kleiner Mensch, also fahre ich kein kleines Auto. Dumm nur, wenn man nicht Schwarzenegger heißt und trotzdem in einem SUV hockt... 😉
@thomas Ich höre meistens "höher sitzen" und "bessere Übersicht". Was ja dadurch ad absurdum geführt wird, wenn alle höher sitzen und dann keiner mehr eine bessere Übersicht hat. Aber nun gut. 🤷
SUVs werden nur aus einem einzigen Grund VERkauft:
Weil die Hersteller daran mehr Marge haben als an praktischen, bedarfsgerechten Fahrzeugen.
Autoverkäufer werden gezielt darauf geschult den Leuten solche obsoleten Dreckskarren aufzuschwatzen, obwohl sie sei nicht benötigen.
Sitzhöhe für einfacheres Einsteigen (Trag' mich zum Auto, ihr fahr')
z.Zt. größere Modellvielfalt als in anderen Segmenten
"aber wenn $ausnahmefall"
Verbrauch ist oft nicht wirklich höher als der alte Kombi - aber eben auch nicht niedriger. Parken ist im Autoland DE auch eher kein Problem. Selbst in Städten gibt es viele Möglichkeiten und wenn nicht - kontrolliert ja eh keiner.
@thomas@crossgolf_rebel Bei uns ist das allein aus Platzgründen so. Wir fahren einen Tesla Model X der als SUV gilt. Ich bin 196cm gross und habe Probleme in kleine Autos zu passen. Zusätzlich muss die Ladefläche gross genug für 2 Hunde a 70Kg sein. Da kam vor 2,5 Jahren nur der Tesla in Frage wenn man voll elektrisch fahren will.
@thomas Not Just Bikes hat mal ein Video veröffentlicht, das versucht hat zu erklären, warum die SUV so beliebt sind: https://youtube.com/watch?v=jN7mSXMruEo. Offenbar gibt es, zumindest in den USA, regulatorische Anreize für die Autohersteller, den Kunden SUV anzudrehen.
Warum die Kunden sich das aber andrehen lassen, steht auf einem andren Blatt und erschliesst sich mir dennoch nicht…
Weil du mit der höher gelegten Scheinwerfern so geil alle blenden kannst. Ist doch klar, oder?
Im Ernst: der höhere Sitz gibt subjektiv ein Überlegenheits- und Sicherheitsgefühl. Das ist zwar bullshit, aber leider schalten die meisten den Präfrontalcortex nicht gerne ein.
@thomas Ich habe auch keine Antwort, bewundere aber mit dir gemeinsam das Problem.
Die Platzsache ist nämlich auch keine rechte Antwort. Wir hatten so ein Ding mal als Mietwagen und die sind wie ne umgedrehte Tardis. Von außen größer als von innen. In einen Combi kriegt man viel mehr Zeug unter als in einem viel größeren SUV.
Meine Erklärungsansätze sind zwei:
Einsteigen ist etwas bequemer. (Aber das allein kann doch echt nicht der Grund sein!!!!?!)
Status.
Schlimm finde ich, dass derweil der Kleinwagenmarkt austrocknet. Kleinwagen wachsen nämlich irgendwie mit und der Elektrobereich stagniert seit zwei Jahren bei den Kleinwagen quasi komplett. Why why why? Ich kann mir nicht vorstellen, dass es da keine Nachfrage gibt. Der Renault Zoe hat ne Wartezeit von nem halben Jahr.
@thomas
SUVs wollen nicht runter von der Straße und der Hersteller weiß das. Deswegen werden die auch mit schicken Alu-Felgen verkauft.
Und deswegen werden die auch mit Kofferraumvolumen und Sitzanzahl beworben.
Echte Geländewagen werden mit Neigungswinkel und Bodenfreiheit beworben. Das ist draussen im Modder ne relevante Fragen. In einer deutschen Innenstadt eher weniger.
@thomas Ich fahr seit neuestem einen (Elektro) SUV.
Wollte ich eigentlich nie und habe mir genau die gleichen Fragen gestellt.
Was ich mittlerweile berichten kann: der Fahrkomfort ist enorm, Schlaglöcher sind kein Thema mehr.
Verglichen mit Kombis sind die SUVs meistens kürzer, was parken deutlich einfacher macht. Vergleiche z.B. mal einen Passat mit dem Tiguan.
Dank 360° Kamera kann ich mit meinem SUV sogar einfacher einparken als mit meinem deutlich kleineren Seat Toledo.
@derthomas@thomas Glückwunsch, du bist anscheinend der einzige, der zugibt einen SUV zu fahren 🤘Auf die konstruktive Frage von @thomas kam hier sonst nur das übliche Geläster. Für mich ist der Vorteil die Mischung aus Fahrkomfort, Einstiegshöhe (bin > 1,80), gefühlte Sicherheit, Platz und weil er mir halt auch gefällt. Da bräuchte ich ansonsten vier verschiedene Autos. Außerdem hat er Sound von B&O 🤪. Würd mir mal wünschen, dass jeder Öko-Busfahrer und RX5- oder Z3-Feiler auch so beäugt wird.
@scheisslaut@thomas naja warum soll ich es verheimlichen?
Ich hatte 3 Autos zur Auswahl, Kompaktwagen, Kombi und SUV. Der Kompakte war als Familienauto zu klein, der Kombi war von der Dimension her sogar größer und hatte weniger Reichweite. Also wurde es der SUV.
@t4s@thomas ja aber auch das ist doch ein eher ein generelles Problem als ein SUV spezifisches. Die Autos werden einfach breiter. Ein Skoda Oktavia ist nur 1,5cm schmäler als der Skoda Karoq, ein Superb nur knapp 2cm schmäler als ein Kodiaq, dafür sind bei de Kombis deutlich länger.
@thomas Sitzhöhe hatteste auch mit nem Golf Plus...
Irgendwo gabs mal ne Studie, wo SUVs psychologisch begründet wurden. Ein bisschen Gefühl von Weite und Freiheit, während man tatsächlich eingezwängt zwischen Pflichten und Terminen rotiert.
Wobei ich auch den Eindruck habe, dass es bald gar keine andere Auswahl mehr gibt und stumpf gekauft wird, was im Laden rumsteht...
@thomas sind die gleichen Gründe, warum sich ein viel zu großes Haus kauft. Wem es gelingt seinen privaten Raum im öffentlichen Raum auszudehnen verschafft sich Macht und Prestige.
@thomas auch ich kann nur die bereits mehrfach genannten Argumente wiederholen, die ich so von SUV-Fahrern gehört habe: bessere Übersicht, Komfort, Sitzhöhe.
Die wären durchaus legitim, wenn es bei den (Premium-)SUVs nicht um PS-Monster ginge. Ich selbst fahre einen 118i, den ich mit seinen 136 PS wirklich spritzig und mit oft erreichten 4,9l/100km durchaus sparsam finde. Die SUVs aus dem Hause BMW kommen dagegen allesamt mit bizarr hoher Leistung. Ein Schelm, wer da an Kompensation denkt.
@thomas mein Papa "braucht" den (er hat sich gerade einen kleinen Skoda suv gekauft), weil er alle paar Jahre mit Anhänger in den Wald fährt um Holz für den Kamin zu holen. Außerdem finden er und Mama die Sitzhöhe und damit den Einstieg und die Übersicht angenehm 🤷♂️
@thomas Mir fällt im Bekanntenkreis spontan nur ein Haushalt mit einem ein: Die nutzen das für Pfadfinder. Müssen regelmäßig viel Zeug durch die Gegend gurken. Andere Stammesleitungen die ich kenn haben dafür Transporter (o.ä.), aber das dann zusätzlich zum normalen Auto. Die mit dem SUV haben nur das eine
@thomas@crossgolf_rebel Mein Eindruck ist, dass es ab einem gewissen Platzbedarf immer schwieriger wird, keinen SUV zu kaufen (oder zu mieten). Die Autohersteller werfen ein SUV-Modell nach dem anderen auf den Markt, während sie bei Kombis die Modellpflege weitestgehend einstellen und Großraumlimousinen nach und nach aussterben lassen.
@uwesinha@thomas@crossgolf_rebel dabei sind SUVs ja platztechnisch meist gar nicht Mal so optimal. Ja nach dem tut es halt ein Kleintransporter oder Bus/Van wesentlich besser, wenn man mal Platz braucht...
@jr@uwesinha@thomas@crossgolf_rebel
Das ist grundsätzlich ein Problem bei neueren Autos. Schrägen und Plastikverkleidungen nehmen einiges an Platz weg.
Ich hatte mal einen Opel Agila A. Der war wegen der Kastenform drinnen ein echtes Raumwunder.
@jr@thomas@crossgolf_rebel Das kommt noch dazu. Die Familien aus unserem Freundes- und Bekanntenkreis, die 3 oder mehr Kinder haben, fahren einen T5, einen Zafira o.ä.
@thomas Da ich stets viel mitnehmen muss, benutze ich meist Transporter und ich muss sagen, da sitze ich hoeher, habe viel Blech um mich herum und kann eben einen kompletten Proberaum zur Buehne fahren, weiterhin sind die Transporter auch bedingt Gelaendegaengig, kommt auf das Modell an. So richtig verstehe ich das Konzept vom SUV (Abk. "selten unter Vierzehn-Liter hrhrhr) nicht.
@jr@velacy@thomas mja. Ich hab mir vor paar Monaten einen Reifen + Felge in 'nem Schlagloch zerschossen, der kleine suv von Papa ist da heil durch. Dürfte aber vor allem mit den verschiedenen Felgen zu tun gehabt haben
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