Milano, inquinamento acustico oltre i limiti sulla maggior parte delle strade
Purtroppo ho letto la scarna notizia dell "aggiornamento della classificazione acustica del Comune di #Milano", la cui finalità è "la tutela della popolazione [...] dall’inquinamento acustico"
Tutto molto bello, peccato che le misure fatte sul territorio siano vecchissime, e che la grandissima parte indichi un superamento dei limiti!
#Deinze, #Belgio gli spazi pubblici sono disegnati secondo il principio 8-80: pensati per gli spostamenti delle persone dagli 8 agli 80 anni.
Dovrebbe essere un principio universale, eppure non è così.
La maggior parte degli spazi pubblici è pensata per le auto, quindi per un numero molto limitato di persone: maggiorenni, con patente, con un'auto. E gli altri?
#Utrecht, l'autore di #Streetfilm torna in visita, accompagnato da @BicycleDutch , per vedere le trasformazioni degli ultimi anni.
È difficilissimo rendersi conto che un'autostrada urbana da svariate corsie è ritornata un canale con percorsi #ciclabili e #pedonali e tanta vivibilità
A #Milano via Melchiorre Gioia è un'autostrada urbana che nasconde un naviglio. Si parla da anni di riconvertirlo, ma le #auto da noi sono troppo importanti
Non avete spazio in casa per la lavatrice? No problem, il comune "tolleria" che la lasciate nell'atrio! Assurdo vero?
Se volete partecipare per chiedere un cambiamento deciso, portando i dati palesi dei numeri mostruosi di questa brutta abitudine incivile, potete iscrivervi qui sotto, dove trovate tutti i dettagli.
#Milano, un altro lago d'asfalto verrà restituito alle persone!
Spero che tutti gli orribili parcheggi a livello di Milano, che oggi sono regno di poche auto parcheggiate al bellemeglio (e parliamo di 10-12 macchine) vengano smantellatie trasformati in aree vivibili.
Come sottolinea l'articolo, bisognerebbe partire da quello proprio di fronte, dove anche lo stallo di #bikeMI è regolarmente occupato da una i due auto di prepotenti incivili
#Milano, manifestazione alle 15, in Corso Venezia 91: C'è un'altra strada, mostriamogliela
Ti invitiamo non solo a venire con chi vuoi, ma anche con cosa vuoi:
porta una palla, una pianta, una sedia, uno yo-yo, un tavolo da scacchi, due racchette da tennis (alla rete ci pensiamo noi), o un altro oggetto di senso. Ci saranno centinaia di metri quadri di spazio pubblico da usare - per una volta - come vorremmo usarlo sempre.
Uno sguardo positivo su #Milano, che con questo progetto ha trasformato alcune strade e piazze, da mari di asfalto e lamiere, in spazi dove le persone possono vivere, camminare, socializzare e divertirsi, come è stato fino all'arrivo delle #auto.
Il tutto con 2 soldi, almeno nella fase di prova.
Riuscite a immaginare se tutta la città fosse così?
Le piste #ciclabili portano beneficio agli affari dei negozi.
#businessInsider raccoglie quella che ormai è una enorme pila di studi a dimostrazione di questo fatto.
I risultati dicono che in media, l'effetto sugli affari è tra il nullo e il positivo. L'eliminazione di quelli che sono pochi #parcheggi, non ha effetto.
Solo alcune categorie peggiorano, come i benzinai.
Ma il vero beneficio è per tutti, con quartieri più belli e vivibili.
In una città normale, i papà portano i figli a scuola in #bicicletta.
Nuova immagine della campagna tesseramento di #GenitoriAntismog "In una città normale"
La scena dell'immagine l'ho vissuta personalmente svariate volte, e non è piacevole.
La prepotenza di chi #parcheggia abusivamente e impedisce ai più fragili di spostarsi in sicurezza mi fa molta rabbia. Il tutto nell'indifferenza dell'amministrazione comunale.
Un pezzo a sei mani scritto per @valigiablu dove abbiamo cercato di fare il punto sui problemi generati dal fatto che Milano sia una città incentrata sull'automobile, sugli obiettivi raggiunti verso un cambiamento e sulla lunga strada che c'è ancora davanti. Un grazie anche alle persone citate nell'articolo per il tempo che ci hanno dedicato e le cose che ci hanno raccontato. Senza di loro, non sarebbe stato possibile scriverlo.
"L’obiettivo di una #città30 è creare spazi più vivibili e sicuri per le persone che non si spostano in #auto"
"I progetti di città 30 già avviati in molte città europee hanno dimostrato che la città 30 non causa un allungamento dei tempi di percorrenza per gli automobilisti: anzi, in tutti questi posti si è avuto un sostanziale decongestionamento del #traffico."
-più zone #pedonali
-ha diviso il centro in settori, impedendo il traffico di attraversamento
Risultati:
-riduzione del traffico sulle direttrici #ciclabili, quindi più senso sicurezza
-migliore qualità dell'aria, meno #inquinamento
-meno #traffico!
Il motto è: "chi deve andare in città, ci arriverà più facilmente"
#Milano, “Piazze aperte per ogni scuola” un'iniziativa positiva dell'amministrazione con ben 87 proposte da realizzare per rendere sicure (senza #auto) e belle le strade davanti ad alcuni plessi, su richiesta principalmente dei genitori.
Con la speranza che la stessa cosa venga ripetuta per tutti gli istituti!