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dhoppe

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isotopp, to random German
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Aktueller Strompreis minus fünf Cent

dhoppe,
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@isotopp Ich bin ganz neidisch, aber das Auto ist eh schon voll. 😉

isotopp, to random German
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Ein Monat ist vorbei – Statistikzeit!

Das große Auto hat 2833 km zurück gelegt und 362.1 (+16.3 von gestern) kWh geladen. Das sind erstaunliche 13.35 kWh/100 km, ohne Ladeverluste (14.7 kWh mit) und hauptsächlich, weil die Frau gefahren ist.

HASS gibt uns einen Gesamtenergieverbrauch von 449.5 kWh für den April, einschließlich des Ladepunktes, der 135.9 kWh geliefert hat. Yup, Fernreise nach Hannover, und viel Fast Charge.

Produktion war 698.7 kWh, für einen Überschuß von 249.2 kWh.

Charge History: 362.1 kWh in 17 Sessions geladen
Home Assistant Gesamtenergiestatistik
image/png

dhoppe,
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@isotopp Respekt. Da sieht man mal das meine Module schon etwas älter sind. Vielleicht hilft es auch, wenn es mal wieder regnet und die Module gewaschen werden. 🤔

isotopp, to random German
@isotopp@chaos.social avatar

Ich bin wahrscheinlich der @evawolfangel Antagonist.

Pünktlich, Bordrestaurant, Klo, Klima und Sitzplatz.

Bahnhof Schild Hannover Hbf

dhoppe,
@dhoppe@chaos.social avatar

@isotopp Ich will jetzt nicht ins Detail gehen, weil das zu einer längeren Diskussion führen würde.

In Hannover wurde nach dem zweiten Weltkrieg die Infrastruktur auf das Auto ausgerichtet. Wenn man an die vielen Werke von Volkswagen denkt ist das auch kein Wunder. Im Gegensatz zu anderen Städten ist der öffentliche Nahverkehr aber ganz gut ausgebaut.

Der Bürgermeister von den Grünen gibt sich auf jeden Fall große Mühe, kämpft aber auch gegen Windmühlen.

dhoppe,
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@isotopp In Deutschland verschafft man sich mit dem E-Kennzeichen gerne ein grünes Image. Allerdings gibt es keine einheitlichen Regelungen. Zwischen einem Hybrid und einem reinen E-Auto wird lediglich bei der Steuererklärung unterschieden, wenn es darum geht den privat gefahrenen Anteil zu versteuern.

Selbst in den Städten gibt es keine einheitlichen Regelungen. In machen Städten darf man mit einem E-Auto kostenlos parken oder die Busspur nutzen.

dhoppe, (edited )
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@isotopp Ganz ehrlich. In den Niederlanden ist der Autoverkehr eh viel entspannter. Man darf nicht so schnell fahren und das wirkt sich positiv auf den Verbrauch aus.

Hierzulande scheitert ein Tempolimit schon daran, dass es laut Verkehrsminister nicht genug Verkehrsschilder gibt. Dabei wird das Tempolimit auf den Autobahnen teilweise eh schon elektronisch geregelt.

Ich freue mich auf jeden Fall schon auf den Urlaub in Olburgen, Niederlande. 😉

rbo_ne, to random German
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Blogged: A decade of using Ansible for systems automation

With a honourable mention of @jpmens 🙂

https://blog.bott.im/a-decade-of-using-ansible-takeaways-and-best-practices/

dhoppe,
@dhoppe@chaos.social avatar

@rbo_ne @jpmens This blog post was definitely worth reading, but I prefer Mozilla SOPS over Ansible Vault.

I am not even sure why. Maybe because it supports multiple encryption backends and can be used within Terraform projects as well.

isotopp, to random German
@isotopp@chaos.social avatar

Was fehlt:

Nudossi im Glas ohne Schulter, zB Senfkristall oder Weckglas

dhoppe,
@dhoppe@chaos.social avatar

@isotopp Da machst Du einfach mal einen Ausflug nach Münster. Es hat zwar etwas gedauert, aber inzwischen gibt es Nudossi in fast jedem Supermarkt. 😉

DigitalKrampus, to Ansible
@DigitalKrampus@geekdom.social avatar

Just over here converting my Raspberry Pi bringup script to an ansible playbook. I am verifying it works with Vagrant+VirtualBox VMs before I try it on any hardware.

I learned all of this from Jeff Geerling's amazing book, Ansible for DevOps, ISBN 978-0986393426 if you want to check it out.

Jeff is on Mastadon @geerlingguy



dhoppe,
@dhoppe@chaos.social avatar

@DigitalKrampus @geerlingguy You should take another look at the documentation.

In your example, the command „apt“ is executed 8 times. It would be more effective to pass a list to the parameter „name:“ so that the command is only executed once.

dhoppe,
@dhoppe@chaos.social avatar

@geerlingguy Looks like the apt module does not use this kind of magic anymore.
https://github.com/ansible/ansible/issues/82216#issuecomment-1810725082

isotopp, to random German
@isotopp@chaos.social avatar

deleted_by_author

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  • dhoppe,
    @dhoppe@chaos.social avatar

    @isotopp Es macht sogar Sinn weniger als 80% zu laden, weil die Ladekurve nicht linear ist.

    Es macht bei längeren Strecken also Sinn einmal mehr anzuhalten, aber dafür nicht so lange am Kabel hängen.

    dhoppe,
    @dhoppe@chaos.social avatar

    @isotopp Vorausgesetzt man hat ein eigenes Haus inkl. Wallbox

    An einer öffentlichen Ladesäule ist es ganz praktisch, wenn man mit 22 kW den Akku auflädt und gleichzeitig den Wochenendeinkauf erledigt.

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