A warm hello from the tech experts at DB Systel, we are #newhere 👋
As a passionate tech company, we are driving the digitalization of Deutsche Bahn for the mobility of the future with digital innovations, solutions and services 🚀
Here on Mastodon and in our Tech Stories, we regularly share exciting information, experience reports, presentations and much more. Feel free to follow us if you would like to get an insight into the tech world of the DB Group 🚄 We look forward to exchanging ideas with you!
Ein herzliches Hallo von den Tech-Expert:innen der DB Systel, wir sind #neuhier 👋
Als leidenschaftliche Tech-Company treiben wir die Digitalisierung der Deutschen Bahn für die Mobilität der Zukunft mit digitalen Innovationen, Lösungen und Services voran 🚀
Hier auf Mastodon sowie in unseren Tech Stories teilen wir regelmäßig spannende Infos, Erfahrungsberichte, Vorträge und vieles mehr. Folgt uns gerne, wenn ihr Lust auf Einblicke in die Tech-Welt des DB-Konzerns habt 🚄 Wir freuen uns auf den Austausch mit euch!
Frage in die Runde..
es gibt ja bei jedem #Bahnstreik quasi sofort Zahlen darüber, wie hoch der wirtschaftliche Schaden durch die Ausfälle ist.
Gibt es Studien darüber, wie hoch der wirtschaftliche Schaden durch die marode Bahninfrastruktur, durch Schäden und Streckensperrungen im normalen Tagesgeschäft sind?
Wir koennten in einer Welt leben, in der wir in beliebigen Routenplanungsauskuenften auf einen Blick sehen koennten, wohin wir mit dem Deutschlandticket fahren koennen. Die Infrastruktur ist da. Und auch der Weg, das maschinenlesbar zu codieren.
Stattdessen verbrennen wir Milliarden fuer KI-Quatsch.
Wir könnten in einer Welt leben, in der mir die #DeutscheBahn eine sinnvolle Reiseauskunft fürs #Deutschlandticket gibt. Stattdessen nutze ich seit vielen Monaten https://bahnapp.online/ von einer Berliner MarketingBude.
#DeutscheBahn so geht das nicht. ihr habt #Digitalisierung falsch verstanden. sie bedeutet nicht zwang und überwachung, sondern zusätzliche optionen und mehr #freiheit. meine forderungen:
Bahnkunden, die seit Jahren per Lastschrift bezahlen, sollen nun über den Dienstleister Tink ihr Konto verifizieren bzw. ihre Identität nachweisen. Solche Meldungen erreichen mich seit Tagen gehäuft. Meine Meinung dazu: Unverhältnismäßig und datenschutzrechtlich bedenklich. Aber von der Deutschen Bahn kennen wir es ja nicht anders. 😉
Bahn erneuert in diesem Jahr tausende Weichen und hunderte Bahnhöfe
Weichen, Gleise, Bahnhöfe: Die Bahn will den Verfall der Schienen-Infrastruktur stoppen und investiert dieses Jahr Milliarden in die Erneuerung. Für viele Fahrgäste bedeutet das: Umleitungen und verlängerte Fahrtzeiten.
"We will arrive at Pinneberg at 18:18, 20 minutes later than scheduled. Well, we weren't scheduled to stop at Pinneberg at all..." classic #DeutscheBahn
Steigt FlixTrain zum ernsthaften Bahn-Rivalen auf?
Die Fernzug-Anbieter FlixTrain will seine Verbindungen stark ausbauen. Im Sommer sollen die Kapazitäten 40 Prozent höher sein als im Vorjahr. Ist das realistisch? Und für wen sind die günstigen Züge attraktiv? Von Till Bücker.
Reisende der Deutschen Bahn kennen das: Verspätungen. Ausfälle. Frust. Immer von den Fahrgastrechten Gebrauch machen. Immer. Die Bahn ist über Jahrzehnte kaputt gespart worden. Nicht eure Schuld. Get your money back! 🫵
Deutsche Bahn: Boni für Zehntausende Beschäftigte trotz Milliardenverlust
Die Deutsche Bahn wird rund 42.000 Mitarbeitern eine "Erfolgsbeteiligung" für das Jahr 2023 auszahlen. Die Summe beläuft sich nach NDR-Informationen insgesamt auf einen Betrag in mittlerer dreistelliger Millionenhöhe. Von S. Dodt.
Dass der Stromsparmodus bei ungeplanten Zügen nicht abgeschaltet werden kann, ist Absicht. Die Funktion wurde noch nicht programmiert. Bei Betriebsstörungen bleiben die Anzeigen also mitunter einfach dunkel.