« Le “système #voiture”, un modèle occidental problématique qui a colonisé l’espace public »
L’experte de la #mobilité Sylvie Landriève craint, dans une tribune au « Monde », que le simple remplacement du thermique par l’électrique ne réduise en rien l’empreinte négative de l’#automobile sur nos sociétés.
"Le saviez-vous ? En Suisse, rendre les transports publics gratuits serait anticonstitutionnel. C'est du moins ce qu'a répondu le Tribunal fédéral, provoquant l'invalidation en série des initiatives populaires cantonales (FR, VD, GE, ...) pour la gratuité des transports publics. Un article de la Constitution fédérale, dont l'esprit est par ailleurs la promotion des transports publics, stipule en effet que c'est en partie aux usager⋅ères de couvrir une part appropriée des coûts (81a al. 2 Cst). De quoi rendre caduque la gratuité d'après les autorités. Mais que signifie exactement cette part appropriée ?
Dans le cas des autoroutes par exemple, les utilisateur⋅ices payent chaque année une vignette de 40.-, qui suffit à contribuer individuellement à ces infrastructures. En Suisse, un choix a été fait de subventionner massivement les autoroutes, à hauteur de 9 mia de francs pour l'année 2021, à titre d'illustration. Et ça ne s'arrête pas là, puisque le Conseil fédéral souhaite allouer une nouvelle part démentielle du budget de la mobilité pour construire de nouvelles autoroutes, projet contre lequel un référendum a été mis sur pied. Ne vous y trompez pas, ce référendum marquera un tournant dans la politique de la mobilité en Suisse. C'est maintenant que peut se construire une véritable force qui promeut des modes de transports hors de l'industrie fossile et accessibles à tous⋅tes"
Un jeune conducteur à 240 km/h sur une portion d'autoroute limitée à 100 km/h.
Bha en même temps, tant qu'on permettra la vente de ce genre de bolides... ya risque que les cons en achètent et s'en servent... parce que bon, la rumeur veut qu'à bord de ce genre d'engin, on a un plus gros zizi ! (sutout si en plus on écoute très fort de la musique de gens qui utilsent un vocodeur...)
Le Secours Catholique sort aujourd’hui un rapport : « Territoires ruraux : en panne de mobilité ». Avec au départ, un constat : les plus précaires sont fortement impactés par le manque d’accès à la mobilité durable en milieu rural…
🚗🧠Car Brain
> État supposé d'une personne qui croit en la supériorité de la voiture comme moyen de transport, au détriment du vélo et des transports en commun.
Au #Burundi, on peut également utiliser les #TaxiVelo pour du #transport de marchandises (régimes de bananes, caisses de bière, fourrage pour le bétail....) voir même pour un déménagement comme sur les photos ci dessous- pour peu que ça soit sur une distance raisonnable bien entendu.
Les prix sont imbattables, de même que le bilan carbone!
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De ttes façons vs vs doutez bien que l'écrasante majorité de la pop. n'a tt simplement pas le choix. Et bien entendu personne ne tire orgueil de ces "petits gestes pour la planète", c'est juste une façon de vivre au quotidien.
Hier soir c'était conception de PCB pour fiabiliser l'électronique de la trottinette cargo.
Ici la carte qui fait l'interface entre le faisceau de 14 brins qui descend vers le boitier principal de contrôle. L'idée est de remplacer proprement la plaque proto qu'on voit sur la seconde photo.
On retrouve les éléments essentiels comme le contrôle de la vitesse ou la clé de démarrage, mais aussi des petits ajouts qui seront utiles par la suite comme les feux, clignotants et tension des différentes batteries.
Tout est branché avec du JST-XH 2.56mm pour éviter un débranchement impromptu à cause des vibrations (et dieu sait qu'il y en aura 😅)
Ça sera envoyé chez JLC une fois que les autres PCB seront prêts.
#Idée#mobilité
Si on repensait les villes de façon non motorisé, le #roller (modèle chaussable/déchaussable rapide) devrait-il être appris et fourni à tous les citadins pour être le moyen de transport principal pour les personnes dans une ville ?
Le #vélocargo remplacerait les utilitaires.
lutte contre la sédentarité
disparition des énormes infra. de transport en commun et énergie associée
réduction drastique des espaces de parking
=> énormes gains : place, qualité de vie, santé, CO2eq.
"Hier et avant hier, j'ai emmené un copain à l'arrière du Baker-Prax pour aller sur un chantier. Le gars c'est la version berrichonne de la Montagne de Game of Thrones, 2.07m et 140 kg . Il s'est assis dos à la route pour équilibré la charge et ça c'est bien passé. On a fait 20 km aller avec un dénivelé + de 162m et 121m en - , puis le retour. "
"Les résultats suggèrent que chaque kilomètre parcouru en #voiture entraîne un #coût externe de 0,11 €, tandis que le #vélo et la #marche représentent des avantages de 0,18 € et 0,37 € par kilomètre. Extrapolé au nombre total de passagers-kilomètres parcourus en voiture, à vélo ou à pied dans l'Union européenne, le coût de la #mobilité automobile s'élève à environ 500 milliards d'euros par an." https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0921800918308097?via%3Dihub
#mobilité#vélo#cyclocable
Tient, ils devraient installer ça dans mon village, j'aurais plus de copains cyclistes quotidiens, ça doit être fun à essayer (ça a un petit côté dent de la mer je trouve ;)
(ça a aussi le mérite d'éviter de s'acheter un #vae juste à cause d'une côte)
Je comprends pas comment on peut commercialiser des véhicules qui vont au double (voir plus) de la vitesse maximum autorisée sur tout le pays, quel est la pertinence de tout ça?
En #Suisse, on peut rouler à 120km/h sur les autoroutes, du coup pourquoi autoriser des engins à rouler plus rapidement? Pourquoi ne pas simplement brider (voir mieux, concevoir, mais c'est une autre discussion) tous les véhicules à cette vitesse? Évidemment, pour la #France c'est pareil, à 130km/h (bientôt 110? 😀 ).
99,8 % des piétons tués en France en 2022 l’ont été par un conducteur de véhicule motorisé
Selon les données officielles, il n’y a eu qu’un seul piéton tué par un cycliste en 2022, contre 524 par des motorisés, d’après la base accidents de la sécurité routière.
"Les cyclisses grillent les feu" surtout c'est ça qu'il faut dire ! ... au bistrot, entre deux pastis, avant de reprendre la voiture...