POST INVESTIGATION: The MTA and NJT prepared separate complementary plans that would re-engineer the existing Penn Station to fit all the new trains expected from the Gateway tunnels, alleviating the need for the controversial $17 billion Penn South project
You are waiting for the train to appear out of the fog. You can’t see far down the tracks in either direction. You are taking it on faith that the train will be from the same place as yesterday, and once you board, that it will take you where you expect to go. Other than prior experience, you cannot be sure that this is true.
After almost six months of work, I'm proud to finally present my integrated commuter rail map of New York City and Philadelphia!
Showing five different commuter rail systems (#CTRail, #MetroNorth, #LIRR, #NJTransit, and #SEPTA), this map depicts everywhere a passenger can get to by train from NYC or Philadelphia without using Amtrak.
This is by far the most complicated map I've ever made, but I'm incredibly happy with the result!
Das #Oculus ist mehr als nur die #PATH Station vom World Trade Center. Hier geht es auch direkt zu vielen Subway-Linien und natürlich Einkaufszentren. Laut Wikipedia waren die Amerikaner über die Baukostenüberschreitungen so erbost, dass Stararchitekt #Calatrava keine Aufträge mehr in den USA bekam.
Bei der Anzeige darf man sich nicht von europäischen Erfahrungen täuschen lassen. Rot sind nicht die wichtigen Züge und Regional heißt auch nicht Nahverkehr.
Der Zug nach Roanoke ist unser und ein #NortheastRegional, also der zweitschnellste Zug von #Amtrak.
Die roten Züge mit "Northeast Corrdr" sind Regionalzüge von #NJTransit.
Hauptsache man kennt seine Abfahrtszeit.
Die kleinen Abfahrtsmonitore sind noch eine Spur unübersichtlicher.
Ein bisschen komisch ist es schon, dass in Princeton Junction sehr viel mehr Werbung hängt, als an allen anderen Stationen. #NJTransit#NortheastCorridor