Wenn Deutsche Bahn die #Bahncard 💳 nur noch digital anbietet, werden Menschen ohne digitalen Zugang ausgeschlossen, so vzbv-Vorständin Ramona Pop. Gleiches gilt für datensparsame Menschen.
Die DB will ihre BahnCard künftig nur noch digital anbieten. Dabei gibt es einige Menschen, die aus den verschiedensten Gründen nicht online sein können oder wollen. Gemeinsam mit einem großen Bündnis aus 28 Verbänden fordern wir in einem offenen Brief an DB-Chef Dr. Richard Lutz: BahnCard & Co müssen für alle Menschen zugänglich bleiben. Und zwar ohne Mehrkosten und barrierefrei.
@VCDeV
Ich bin Vorsitzender des Angehörigenrates einer sozialtherapeutischen Lebens- und Arbeitsgemeinschaft. Hier gibt es >200 Menschen mit kognitiven Einschränkungen (vulgo Geistig Behinderte), die sehr wohl verreisen wollen und können. Von denen haben einige gar keine Angehörigen mehr, die die #bahncard digital bestellen könnten. Vom Mitführen und Vorzeigen ganz zu schweigen!
Die rein digitale BahnCard stellt eine Diskrimierung behinderter Menschen (und anderer) dar.
Kein #Digitalzwang !
Ach, normale #DB#BahnCard dann nur noch digital? Dann wird's jetzt doch Zeit, die zu kündigen. Ist in den letzten Jahren ohnehin nur noch Sponsoring gewesen, aber das war’s dann.
Warum um alles in der Welt muss man auch jedes Jahr ne neue Plastekarte verschicken, wenn man die Gültigkeit der vorhandenen einfach verlängern/anpassen könnte? #SBB kann’s ja auch
Die Deutsche Bahn treibt die Digitalisierung von - aber geht sie damit zu weit?
Ab Mitte 2024 soll es die Bahncard nur noch digital in der App geben.
Der VCD fordert, die physische Bahncard weiterhin als kostenfreie Option anzubieten.
Die Deutsche Bahn teilt per Newsletter mit, daß man eine BahnCard ab dem 2. Halbjahr 2024 nur noch per App nutzen kann. Oder mit einem Ausdruck.
Natürlich werde ich nicht diese Datensammel-App installieren, abgesehen davon, daß mein Smartphone dafür keinen Platz mehr hat. Und ein Ausdruck auf Papier ist deutlich schlechter als eine Plastikkarte, kann schlechter geschützt werden, reißt leicht ein, und spätestens nach ein paarmal damit rumfahren darf man sie neu ausdrucken, weil der QR-Code nicht mehr lesbar ist.
Ich hoffe drauf, daß jemand der Bahn – notfalls per Gericht – einhämmern kann, daß die Plastekarte bleiben muß. Und nein, hier geht's nicht darum, Plastik einzusparen. Hier geht's um Datensammelei.
Heute schreibt mir die Bahn wieder so einen Werbebrief für ihre dämliche BaaA 😕 (BahnCard as an App). Habe das Schreiben dann doch gelesen - und siehe da ☝, im Kleingedruckten 👇:
"... nutzen Sie als Nachweis für die digitale BahnCard das Ersatzdokument ... als Download zum Ausdrucken ..." Ja, hey, geht doch. Zwar nur eine Krücke, aber immerhin kein Appzwang mehr. #Bahn#BahnCard#Appzwang
Klage eingereicht wegen zu langer Kündigungsfrist bei Bahncards
Verbraucherschützer haben Klage gegen die Deutsche Bahn eingereicht. Aus ihrer Sicht ist die lange Kündigungsfrist für Bahncards nicht rechtens. Es geht um Tausende Bahncard-Abos.
Ich nutze eine Partner-Bahncard, deren Gültigkeit demnächst abläuft. Es wurde vor zwei Jahren berichtet dass es die Partner-#Bahncard nicht mehr geben wird.
Weiß jemand ob die dann einfach abläuft, oder wird automatisch ein normales Bahncard-Abo daraus?
Nun hab ich einmal beim Kundenservice der Bahn nachgefragt.
Meine Frage wurde nicht beantwortet, dafür habe ich jede Menge Rechtfertigungslogik erhalten, in der mir erklärt wird, warum man die #BahnCard-Partnerkarte abschafft.
Unter anderem wird argumentiert, damit dass der Bestellprozess für die Partnerbahncard so aufwändig sei. Interessant - habe ich doch, seit wir sie bestellt haben weniger Aufwand gehabt (nur eine Überweisung pro Jahr notwendig anstatt zwei)
Dritter Akt - ich hatte nochmal nachgefragt beim Kundenservice, weil sie meine Frage nicht beantwortet haben und dann gabs wieder eine Antwort der #Bahn -
Und wieder wurde meine Frage nicht beantwortet. #BahnCard
Es wirkt fast so, als würde die Bahn im Kundenservice ein Chatbot verwenden. Einen ganz schlechten von vor ein paar Jahrzehnten.
Außerdem in dieser Folge mit dabei: Highlights aus dem Dresdner Stadtrat, jede Menge #Überwachung und Neuigkeiten über Nazis und Demonstrationen gegen diese.
Leider hilft die Klage nur, wenn das Verhalten von #DeutscheBahn tatsächlich von einem Gericht als illegal eingestuft wird.
Deutsche Bahn bzw. #DBNavigator ist wie ein schlechtes Restaurant: Das Essen ist mies, aber es ist nicht verkeimt, also noch nicht illegal. Und es ist das einzige Restaurant am Ort. Das beteiligte Küchenpersonal findet leider keine anderen Jobs und macht daher gute Miene zum bösen Spiel.
Wenn ihr auf das Jahr 2023 zurückblickt, welche Maßnahme im Bereich IT-Sicherheit und/oder Datenschutz hat euch besonders positive Ergebnisse gebracht - sei es ein Projekt, eine Entscheidung, eine Anpassung oder eine Veränderung?
🚆 💳 🔚 Gibt es eigentlich nun sowas wie ein Sonderkündigungsrecht für die Bahncard ? (da sie fortan ja nur noch via Google- oder Apple-Geräte nutzbar sein soll?)
Wir haben gerade die Rechnung für das nächste Jahr erhalten, aber unter diesen Umständen werden wir sie wohl dann nicht nutzen können.
"ab Mitte kommenden Jahres wird ein nicht unerheblicher Teil davon von einer App abhängig sein, die nur über die Plattformen der jeweiligen Anbieter wie Apple und Google zu bekommen ist, an der es einiges an Kritik in Sachen Datenschutz gibt – und die natürlich nur auf einem entsprechenden Endgerät läuft." ( @tazgetroete@taz , siehe auch feddit.de/comment/5581631
Mal was Weihnachtliches: Habe gerade gehört, dass von Google-Handys mehr als 1x pro Minute Daten „nach Hause“ geschickt werden, also sonst wohin. Darüber, was ich mir gerade anschaue, ob ich Mails abrufe, ob ich gerade Signal oder doch WhatsApp nutze.
Fazit für mich: Mein nächstes Handy wird ein Android ohne Google.
Bahnchef Lutz: "Wer bezahlbar Bahn fahren will, sollte auch bereit sein, seine Daten mit Google oder Apple zu teilen." (Nein, hat er nicht gesagt. Macht er aber so.)
Die BahnCard soll ab Mitte 2024 nur noch digital in der App verfügbar sein. Wir fordern, auch die Plastikkarte, für alle, die das möchten, beizubehalten. Denn was ist, wenn man ohne Smartphone unterwegs oder der Akku leer ist?
Zu der Abschaffung der #Bahncard zu Gunsten der DB-Navigator App meint @schmittlauch in einem Gastbeitrag bei uns:
Eine nachhaltige Digitalisierung darf nicht nur aus vielen kleinen App-förmigen Strohfeuern bestehen, die jeweils versuchen, möglichst viele Nutzungsbereiche an sich selbst zu binden.
Sie ist vielmehr eine Frage von Datenformaten und Repräsentation, interoperablen offen spezifizierten Standards, Protokollen und Schnittstellen und dem Möglichkeitenraum, der erst dadurch erschaffen wird.
Danke für nichts, DB-Konzern.
Ich hatte eigentlich was besseres vor als euch heute Abend eine Bescwerdemail zum Plan, die #BahnCard nur noch in eurer proprietären Smartphoneapp anzubieten, schreiben zu müssen.
[Blogpost] BahnCard nur in der App: Ich habe ein Smartphone und finde es trotzdem falsch.
Die Diskussion rund um den angekündigten #AppZwang der #BahnCard wurde bisher vorallem unter dem Gesichtspunkt des #DigitalZwang geführt.
Nicht unwichtig, aber zu kurz gegriffen. Auch mit Zugriff auf ein Smartphone gibt es Gründe, dies für einen falschen Ansatz der #Digitalisierung zu halten.
Ich habe der Bahn einen Brief geschrieben und hier dokumentiert.